交通運輸部力推公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用 推動跨行業(yè)數(shù)據(jù)融合

中經(jīng)記者 孫麗朝 北京報道

數(shù)據(jù)要素作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分，近年來持續(xù)獲得政策支持。2026年1月4日，交通運輸部官網(wǎng)發(fā)布的《關(guān)于加快交通運輸公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用的實施意見》（以下簡稱“《意見》”）提出，到2030年，交通運輸公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用管理與技術(shù)體系更加成熟，行業(yè)高質(zhì)量數(shù)據(jù)資源體系全面建成，數(shù)據(jù)融合創(chuàng)新應(yīng)用水平顯著提高，公共數(shù)據(jù)成為推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的重要驅(qū)動力。

《意見》提出，破除體制機制和技術(shù)障礙，持續(xù)提升交通運輸公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用水平，支撐交通運輸數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育壯大交通運輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力。

一位交通行業(yè)人士對《中國經(jīng)營報》記者表示，交通運輸企業(yè)多為傳統(tǒng)企業(yè)，數(shù)據(jù)資源體系建立相對較晚，數(shù)據(jù)開發(fā)利用水平有待進一步提升。例如，當前鐵路、港口相關(guān)企業(yè)之間信息相對封閉，缺乏統(tǒng)一的信息平臺和有力的推進機制，在海鐵聯(lián)運過程中尚無法實現(xiàn)全程運輸信息實時監(jiān)測。

該人士進一步解釋稱，不同類型交通企業(yè)之間數(shù)據(jù)共享和開放，面臨的主要是體制機制和思想觀念方面的障礙，技術(shù)上沒有太多難度。

對于這些問題，《意見》提出從共享、開放和授權(quán)運營三方面協(xié)同發(fā)力，通過持續(xù)深化政務(wù)數(shù)據(jù)共享機制與應(yīng)用，推動公共數(shù)據(jù)有序開放并建立動態(tài)清單，規(guī)范授權(quán)運營流程及收益分配等配套制度，系統(tǒng)化提升交通運輸公共數(shù)據(jù)供給能力。

在促進數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新方面，《意見》明確，深化行業(yè)協(xié)同與跨行業(yè)數(shù)據(jù)融合，深入挖掘典型場景，促進公共數(shù)據(jù)資源多場景應(yīng)用、多主體復(fù)用；夯實交通運輸數(shù)據(jù)流通利用設(shè)施底座，強化高質(zhì)量算力供給，建設(shè)一批行業(yè)高質(zhì)量數(shù)據(jù)集；加強公共數(shù)據(jù)供需精準對接，探索建立交通運輸數(shù)據(jù)要素型企業(yè)培育機制，繁榮產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)圈。

《意見》強調(diào)，通過數(shù)據(jù)開放、授權(quán)運營等方式，推動交通運輸公共數(shù)據(jù)與企業(yè)數(shù)據(jù)融合應(yīng)用，支撐人工智能、智能駕駛、低空經(jīng)濟、新一代信息技術(shù)、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)與未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“推動交通運輸行業(yè)公共數(shù)據(jù)開發(fā)利用有助于推動交通一體化發(fā)展，也將進一步提升物流效率，降低全社會物流成本。”上述交通行業(yè)人士表示。

公共數(shù)據(jù)規(guī)模體量大、數(shù)據(jù)質(zhì)量好、價值潛能大、帶動作用強。近年來，中央多次出臺政策推動公共數(shù)據(jù)開發(fā)利用。2024年9月，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加快公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用的意見》提出，統(tǒng)籌推進政務(wù)數(shù)據(jù)共享，強化已有數(shù)據(jù)共享平臺的支撐作用，圍繞“高效辦成一件事”，推進跨層級、跨地域、跨系統(tǒng)、跨部門、跨業(yè)務(wù)政務(wù)數(shù)據(jù)共享和業(yè)務(wù)協(xié)同。

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對：顏京寧）