呂梁氫能重卡保有量突破千輛 全國率先形成純商業化運營生態

商務新聞網1月6日山西電 在“十四五”收官與“十五五”開局的歷史交匯點，呂梁氫能產業實現里程碑式突破。隨著一批搭載本土自主研發燃料電池發動機的氫能重卡在孝義經濟技術開發區完成交付，該市氫能汽車保有量、氫能重卡運營量及注冊量三項核心指標同步邁過千輛大關。這一成果標志著呂梁“制—儲—運—加—用”全鏈條貫通的氫能產業生態閉環正式成型，其純商業化運營的氫能重卡應用示范場景實現全國領跑。

作為典型資源型地區，呂梁長期面臨產業結構偏重、交通運輸領域碳排放壓力突出等發展難題。近年來，當地立足全國最大焦化集中產區的稟賦優勢，深挖焦爐煤氣副產氫資源豐富、成本低廉的核心潛力，將氫能產業定位為踐行“雙碳”目標、培育新質生產力的戰略抓手，前瞻性構建全產業鏈發展體系。目前，呂梁氫能產業發展綜合指數持續穩居全省首位，并于2025年3月成功躋身國家燃料電池汽車示范城市群，為產業高質量發展注入國家級動能。

依托堅實產業基礎，呂梁構建“政企協同、龍頭引領”的發展格局：一方面推動鵬飛、美錦等行業龍頭加速工業副產氫提純技術迭代升級，構建高品質、低成本、穩供應的氫源保障體系；另一方面聚焦基礎設施補短板與產業生態延鏈補鏈，密集推進加氫站網絡建設，大力開展氫能重卡示范運營，同步培育氫能重卡裝備制造產業，逐步構建起“制—儲—運—加—用”一體化產業閉環。

秉持“場景驅動產業、市場賦能發展”的核心策略，呂梁精準對接煤炭、焦化、鋁礬土等大宗貨物運輸剛需，在孝義、交城、離石等工業集聚區打造特色示范線路，通過“政策引導+市場運作”的雙向發力激活產業活力。截至目前，呂梁制氫產能達13.5萬噸，位居全省第一；建成加氫站14座，占全省總量的50%；年產6000輛氫能商用車組裝生產線已建成投產，實現從核心零部件研發到整車制造的全鏈條覆蓋。

千輛氫能重卡的規模化投運，讓呂梁氫能應用場景實現實質性突破：在呂梁至天津港1500余公里的零碳干線運輸通道上穩定穿梭，市域內煤礦與焦化廠之間實現“人停車不停”的常態化運營。截至目前，這些氫能重卡總行駛里程已超8000萬公里，部分車輛單車里程突破20萬公里，成功打造全國首個氫能重卡純商業化運營示范樣板。

“單輛車加氫僅需15至20分鐘，續航里程可達600公里，全程實現零碳排放。同時，借助國家燃料電池汽車示范城市群獎勵及全省高速公路通行費補貼政策，相較傳統柴油重卡，經濟性優勢顯著。”山西大華通物流公司負責人郝冠兵表示，基于對氫能重卡運營效益的認可，公司已一次性引進600輛氫能重卡投入綠色運輸業務。

千輛規模只是呂梁氫能產業發展的新起點。當前，當地正聚焦“車、氫、能”三大核心維度，加速推進氫能重卡產業鏈集群化、氫能供應體系多元化、“火風光儲氫”多能互補系統化建設，全力向著千億級氫能產業集群目標邁進，為資源型地區綠色轉型提供可復制、可推廣的“呂梁經驗”。（陳斌）