呂梁氫能重卡保有量突破千輛 全國率先形成純商業(yè)化運營生態(tài)

商務新聞網1月6日山西電 在“十四五”收官與“十五五”開局的歷史交匯點，呂梁氫能產業(yè)實現(xiàn)里程碑式突破。隨著一批搭載本土自主研發(fā)燃料電池發(fā)動機的氫能重卡在孝義經濟技術開發(fā)區(qū)完成交付，該市氫能汽車保有量、氫能重卡運營量及注冊量三項核心指標同步邁過千輛大關。這一成果標志著呂梁“制—儲—運—加—用”全鏈條貫通的氫能產業(yè)生態(tài)閉環(huán)正式成型，其純商業(yè)化運營的氫能重卡應用示范場景實現(xiàn)全國領跑。

作為典型資源型地區(qū)，呂梁長期面臨產業(yè)結構偏重、交通運輸領域碳排放壓力突出等發(fā)展難題。近年來，當?shù)亓⒆闳珖畲蠼够挟a區(qū)的稟賦優(yōu)勢，深挖焦爐煤氣副產氫資源豐富、成本低廉的核心潛力，將氫能產業(yè)定位為踐行“雙碳”目標、培育新質生產力的戰(zhàn)略抓手，前瞻性構建全產業(yè)鏈發(fā)展體系。目前，呂梁氫能產業(yè)發(fā)展綜合指數(shù)持續(xù)穩(wěn)居全省首位，并于2025年3月成功躋身國家燃料電池汽車示范城市群，為產業(yè)高質量發(fā)展注入國家級動能。

依托堅實產業(yè)基礎，呂梁構建“政企協(xié)同、龍頭引領”的發(fā)展格局：一方面推動鵬飛、美錦等行業(yè)龍頭加速工業(yè)副產氫提純技術迭代升級，構建高品質、低成本、穩(wěn)供應的氫源保障體系；另一方面聚焦基礎設施補短板與產業(yè)生態(tài)延鏈補鏈，密集推進加氫站網絡建設，大力開展氫能重卡示范運營，同步培育氫能重卡裝備制造產業(yè)，逐步構建起“制—儲—運—加—用”一體化產業(yè)閉環(huán)。

秉持“場景驅動產業(yè)、市場賦能發(fā)展”的核心策略，呂梁精準對接煤炭、焦化、鋁礬土等大宗貨物運輸剛需，在孝義、交城、離石等工業(yè)集聚區(qū)打造特色示范線路，通過“政策引導+市場運作”的雙向發(fā)力激活產業(yè)活力。截至目前，呂梁制氫產能達13.5萬噸，位居全省第一；建成加氫站14座，占全省總量的50%；年產6000輛氫能商用車組裝生產線已建成投產，實現(xiàn)從核心零部件研發(fā)到整車制造的全鏈條覆蓋。

千輛氫能重卡的規(guī)模化投運，讓呂梁氫能應用場景實現(xiàn)實質性突破：在呂梁至天津港1500余公里的零碳干線運輸通道上穩(wěn)定穿梭，市域內煤礦與焦化廠之間實現(xiàn)“人停車不停”的常態(tài)化運營。截至目前，這些氫能重卡總行駛里程已超8000萬公里，部分車輛單車里程突破20萬公里，成功打造全國首個氫能重卡純商業(yè)化運營示范樣板。

“單輛車加氫僅需15至20分鐘，續(xù)航里程可達600公里，全程實現(xiàn)零碳排放。同時，借助國家燃料電池汽車示范城市群獎勵及全省高速公路通行費補貼政策，相較傳統(tǒng)柴油重卡，經濟性優(yōu)勢顯著。”山西大華通物流公司負責人郝冠兵表示，基于對氫能重卡運營效益的認可，公司已一次性引進600輛氫能重卡投入綠色運輸業(yè)務。

千輛規(guī)模只是呂梁氫能產業(yè)發(fā)展的新起點。當前，當?shù)卣劢埂败嚒洹⒛堋比蠛诵木S度，加速推進氫能重卡產業(yè)鏈集群化、氫能供應體系多元化、“火風光儲氫”多能互補系統(tǒng)化建設，全力向著千億級氫能產業(yè)集群目標邁進，為資源型地區(qū)綠色轉型提供可復制、可推廣的“呂梁經驗”。（陳斌）