河南
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1899年，底特律的一間簡陋車間里，一個三十六歲的男人正在擺弄一堆零件。
他已經是兩次創業失敗的人了。第一家公司因為他癡迷于改進設計而忽視生產，投資人撤資解散；第二家公司因為他與合伙人理念不合，被迫出局。
朋友們勸他認命："亨利，你已經快四十歲了，老老實實打工吧。汽車這東西，注定是富人的玩具。"
但亨利·福特搖了搖頭。
他的腦海里始終盤旋著一個瘋狂的念頭——他要造出一種汽車，讓每一個普通的美國農民都能買得起。
在那個汽車售價高達兩三千美元、相當于普通工人四五年工資的年代，這個想法簡直是癡人說夢。
可正是這個"癡人"，在四年后創辦了福特汽車公司，并用二十年時間徹底改變了人類的出行方式。
1903年6月16日，福特汽車公司正式成立。
啟動資金只有兩萬八千美元，其中相當一部分還是賒賬。十二個股東里，有煤炭商、木匠、銀行職員，沒有一個是汽車行業的專家。
公司的"廠房"是一間租來的馬車制造車間，員工只有十個人。
第一輛汽車賣出去的時候，公司賬上只剩下不到三百美元。如果那筆訂單再晚幾天，福特汽車公司就會成為亨利·福特第三次失敗的創業記錄。
但它活下來了。
早期的福特汽車并沒有什么特別之處。和市面上的其他品牌一樣，它主要面向富裕階層，價格昂貴，銷量平平。公司在激烈的競爭中艱難求生，隨時可能被淘汰。
亨利·福特很清楚，如果繼續走這條路，福特汽車永遠只能是眾多汽車公司中不起眼的一個。
他需要一場革命。
1908年，福特推出了那款改變世界的產品——T型車。
這款車的設計理念在當時看來簡直離經叛道：它只有一種顏色（黑色），只有一種配置，幾乎沒有任何可選裝的功能。在其他廠商拼命堆砌豪華配置的時候，福特卻在做減法。
"我要造的不是一件藝術品，而是一個工具。"亨利·福特說，"一個能讓農民開著它去集市，能讓工人開著它去上班的工具。"
T型車上市時的售價是850美元，已經比大多數競爭對手便宜了一半。但亨利·福特的野心遠不止于此。
他要把價格打到300美元以下。
所有人都認為他瘋了。
1910年，福特做了一個驚人的決定：放棄原來分散在各地的小型車間，在底特律郊外的高地公園建造一座巨型工廠。
