上汽大眾首款9系旗艦申報(bào)圖公布，定名為ID. ERA 9X

1月8日，工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公布了上汽大眾ID. ERA 9X申報(bào)圖，這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”的外觀首次正式亮相。作為上汽大眾全新新能源序列ID. ERA的首款力作，同時(shí)也是大眾集團(tuán)全球首款9系旗艦，ID. ERA 9X深度融合了德系精湛造車工藝與中國(guó)前沿智能科技，將以“全能派”的硬核實(shí)力，為用戶帶來(lái)超越期待的駕乘體驗(yàn)。

ID. ERA 9X，詮釋大眾旗艦新高度

新車正式定名為ID. ERA 9X。在中國(guó)文化中，“9”寓意至高與極致，對(duì)于上汽大眾而言，“9”首先代表了大眾品牌最大的車身尺寸和旗艦地位；而“X”則象征著無(wú)限可能，既寓意探索與創(chuàng)造，也代表了其SUV的車型身份。

作為大眾首款9系旗艦車型，“9”更代表了“德系滿級(jí)”的旗艦實(shí)力。從整車高端大氣的設(shè)計(jì)，到領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力、前沿的組合駕駛輔助系統(tǒng)，加上驚艷的智能座艙體驗(yàn)、扎實(shí)的德系工藝品質(zhì)，ID. ERA 9X將用實(shí)力詮釋上汽大眾對(duì)“旗艦性能、旗艦智能、旗艦品質(zhì)”的深刻理解。

升華德系設(shè)計(jì)精髓，重塑“大眾”美學(xué)

ID. ERA 9X定位為6座增程SUV，工信部數(shù)據(jù)顯示，車身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到5207mm、1997mm和1810mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3070mm。得益于短前后懸的經(jīng)典布局，ID. ERA 9X解鎖了旗艦獨(dú)有的“黃金比例”密碼：4倍輪軸比賦予側(cè)面修長(zhǎng)舒展的視覺(jué)張力，2.5倍輪高比則壓低重心營(yíng)造出扎實(shí)動(dòng)勢(shì)，再配合1:2的窗身比和大尺寸車窗，讓整車在展現(xiàn)全尺寸SUV大氣硬朗的同時(shí)，更透出一股優(yōu)雅的高級(jí)感，初見(jiàn)即驚艷。“2+2+2”的座椅布局，則兼顧實(shí)用性與舒適性，空間利用更靈活，滿足大部分家庭的出行需求。

設(shè)計(jì)語(yǔ)言方面，ID. ERA 9X采用“大氣、純粹、硬朗”的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并巧妙融合東方設(shè)計(jì)哲學(xué)，創(chuàng)造出獨(dú)特的“大眾”美學(xué)。車身采用結(jié)構(gòu)與功能集成化的一體式設(shè)計(jì)，型面流暢、線條簡(jiǎn)潔。其極簡(jiǎn)線條勾勒出的黃金比例車身，既符合全球?qū)徝罉?biāo)準(zhǔn)，也充分考量了中國(guó)家庭多樣化的用車場(chǎng)景。

新車通過(guò)三條核心特征線構(gòu)建車身骨架：肩線貫穿首尾，挺拔修長(zhǎng)，彰顯堅(jiān)實(shí)力量；車頂線微微下壓，優(yōu)雅如弧，有效提升空氣動(dòng)力學(xué)效能；裙線顯著上揚(yáng)，提拉視覺(jué)重心，賦予車身輕盈矯健的動(dòng)感姿態(tài)。配合飽滿連貫曲面塑造出的雕塑感，整車渾然一體，張力十足。

此外，ID. ERA 9X的大燈在延續(xù)品牌經(jīng)典橫向視覺(jué)基因的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了全新數(shù)字化演繹。環(huán)宇光翼貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，極具科技辨識(shí)度，夜間點(diǎn)亮后深邃優(yōu)雅，過(guò)目難忘。

黃金超混系統(tǒng)，引領(lǐng)增程市場(chǎng)進(jìn)入3.0時(shí)代

當(dāng)前增程市場(chǎng)已跨越了“從無(wú)到有”的1.0階段，以及單純依靠大電池?cái)U(kuò)容，實(shí)現(xiàn)城市通勤基本零油耗的2.0階段。ID. ERA 9X致力于通過(guò)優(yōu)質(zhì)增程器與大容量電池的深度融合，助力行業(yè)邁入注重全場(chǎng)景、高品質(zhì)體驗(yàn)的增程3.0階段，確保車輛在滿電與虧電狀態(tài)下?lián)碛幸恢碌男阅鼙憩F(xiàn)。

在動(dòng)力方面，新車搭載上汽大眾最新的黃金超混系統(tǒng)，配備被譽(yù)為“凈效王”的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器。在米勒循環(huán)與保時(shí)捷同款VTG可變截面渦輪雙重技術(shù)的加持下，這顆曾入選“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)的“大眾心臟”，兼顧了強(qiáng)勁動(dòng)力與高效節(jié)能，解決了傳統(tǒng)增程車型“高耗低效”、“一致性差”等行業(yè)痛點(diǎn)，為這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”提供了扎實(shí)且高效的動(dòng)力根基。無(wú)論是惡劣天氣，還是復(fù)雜路況，都能提供源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力，避免行車隱患和體驗(yàn)落差。

同時(shí)，作為邁入增程3.0階段的另一核心支撐，得益于寧德時(shí)代高達(dá)65.2kWh的最大電池容量，新車CLTC純電續(xù)航超400km，告別新能源車型的續(xù)航短板與充電焦慮，真正實(shí)現(xiàn)了“大電池”與“好增程”的兼得。

在智能化方面，局部放大圖中露出的小藍(lán)燈，預(yù)示車型將搭載更適配中國(guó)用戶智能化出行習(xí)慣的組合駕駛輔助系統(tǒng)，為“德系滿級(jí)旗艦SUV”的全場(chǎng)景出行注入底氣，更讓用戶對(duì)其智能化實(shí)力充滿期待。

ID. ERA 9X嚴(yán)格遵循德國(guó)大眾的品控標(biāo)準(zhǔn)，在車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、電池安全防護(hù)等方面均符合全球超高安全規(guī)范，確保產(chǎn)品全生命周期的安全可靠。

在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、新產(chǎn)品層出不窮的新能源汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者仍在呼喚一款真正意義上的旗艦車型——它不僅堅(jiān)守安全可靠的核心品質(zhì)，更具備貼合中國(guó)消費(fèi)者需求的智能輔助駕駛體驗(yàn)，擁有全面均衡、引領(lǐng)時(shí)代的綜合產(chǎn)品力。

如今，ID. ERA 9X 應(yīng)時(shí)而來(lái)。它融合德系造車的深厚底蘊(yùn)與智能電動(dòng)的前沿科技，以誠(chéng)意與實(shí)力，為細(xì)分市場(chǎng)用戶獻(xiàn)上一份值得信賴、也更值得期待的“大眾之選”。