日本再次宣布試開采水深6000米的海底稀土，這次仍會“雷聲大雨點小”？

日本海洋研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAMSTEC）近日宣布，其深海鉆探船“地球號”將于本周日（1月11日）啟程前往南鳥島海域，試圖在水深6000米的海底進(jìn)行稀土泥的試開采。

▲北極冰川上的燈光投影呼吁停止深海采礦

回顧過去十余年，日本從“發(fā)現(xiàn)巨量資源”到“即將商業(yè)化”的口號喊了多次，實際開采時間表卻一拖再拖。

1月6日，中國商務(wù)部宣布，禁止所有兩用物項向日本軍事用戶、軍事用途，以及一切有助于提升日本軍事實力的其他最終用戶用途出口。1月7日，商務(wù)部對原產(chǎn)于日本的進(jìn)口二氯二氫硅發(fā)起反傾銷立案調(diào)查。

有分析指出，2010年釣魚島事件后的稀土危機(jī)曾重創(chuàng)日本制造業(yè)，如果類似的供應(yīng)中斷在今年重演，僅三個月就可能讓日本企業(yè)損失超過40億美元。

這次的計劃是什么？

現(xiàn)在，日本把希望寄托在6000米深的海底，還開始急切尋求“抱團(tuán)”，向盟友“求援”。報道透露，日本正積極尋求與美國在南鳥島周邊海域展開聯(lián)合開發(fā)，作為建立更安全的稀土及其他關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈努力的一部分。

據(jù)報道，此次試采任務(wù)計劃持續(xù)至2月14日。日本“地球號”鉆探船將前往位于東京東南約1900公里的南鳥島海域。這一次，日本的目標(biāo)是深達(dá)6000米的海底，這一深度甚至超過了富士山的高度。計劃涉及通過連接在管道末端的“采礦機(jī)”，將富含稀土的泥漿抽取上來。

據(jù)日本政府支持的項目計劃稱，此次試驗旨在驗證相關(guān)設(shè)備能否實現(xiàn)日均提取350噸沉積物的目標(biāo)，如果試驗成功，日本計劃在明年進(jìn)行更大規(guī)模的試驗。

日本輿論曾寄予厚望，稱南鳥島周邊的稀土儲量高達(dá)1600萬噸，是全球第三大儲量。其中，用于電動汽車高強(qiáng)度磁鐵的鏑儲量可供全球使用730年，用于激光的釔儲量可供使用780年。

報道指出，日本之所以屢敗屢戰(zhàn)、不斷重啟這一高難度項目，動力源于極度焦慮。日本曾花費十多年試圖實現(xiàn)供應(yīng)鏈多元化，但據(jù)日本政府統(tǒng)計，目前仍有約60%的稀土進(jìn)口依賴中國，在某些用于電動汽車馬達(dá)和國防科技的重稀土領(lǐng)域，依賴幾乎是全方位的。

曾屢次“即將啟動”，卻一推再推

盡管數(shù)據(jù)誘人，但日本的“深海淘金夢”似乎總是雷聲大雨點小。翻閱過往報道，日本早在多年前就已宣稱要“全面啟動”相關(guān)開發(fā)。

據(jù)《參考消息》援引《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2019年1月15日的報道，當(dāng)時日本政府和科研團(tuán)隊就已高調(diào)宣布“將全面啟動對深海礦物資源的開發(fā)”。負(fù)責(zé)該項目的官員石井正一當(dāng)時笑著表示“調(diào)查比預(yù)想進(jìn)展得快”，并明確計劃于2022年度在南鳥島近海進(jìn)行試采。

然而，2022年的“試采”并未如當(dāng)初描繪的那般在南鳥島6000米深處進(jìn)行大規(guī)模作業(yè)。據(jù)《環(huán)球時報》援引日媒報道，日本海洋研究開發(fā)機(jī)構(gòu)僅在2022年8月至9月，于茨城縣近海約2500米深處完成了技術(shù)驗證。

2025年7月，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》再次放出消息，將南鳥島的鉆探時間定在了2026年1月，將“實現(xiàn)社會化應(yīng)用”的目標(biāo)設(shè)定在了2028年度之后。

但即使技術(shù)驗證成功，經(jīng)濟(jì)賬能否算得過來仍是未知數(shù)。

早在2019年，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》表示，深海開采的設(shè)備投資巨大，如果要開采海底熱水礦床，按20年計算可能會虧損834億日元；即使是開采工序相對簡單的稀土泥，根據(jù)2013年的推算，也需要約16年才能回收約750億日元的設(shè)備投資。況且，這些推算都是基于各種理想化的假設(shè)條件。

此外，環(huán)保問題也是一大阻礙。環(huán)保組織一直警告深海采礦會破壞脆弱的海洋生態(tài)系統(tǒng)。即便是力推深海采礦的美國總統(tǒng)特朗普，在國際水域推進(jìn)類似項目時也面臨著不小的輿論壓力。

紅星新聞記者 鄧紓怡 綜合參考消息、環(huán)球時報、央視新聞

編輯 歐鵬

審核 王光東