2026年還尬吹F-22超機動？美媒怕不是忘了中國超遠程空空導彈

2026年剛開年，美國有本雜志又把F-22戰斗機拿出來夸了一通，重點是它那手“過失速機動”的絕活。

說白了就是能在空中做出各種超乎想象的劇烈動作，在近距離“狗斗”里快速鎖定對手。

單說翻跟頭、轉機頭這事兒，F-22確實還是頂尖高手。它推力驚人的發動機和可以偏轉的尾噴管，讓它在近身格斗中非常難纏。

但問題在于，現在的高端空戰，很可能根本沒機會讓你靠近到能“狗斗”的距離。還在大談特談拼刺刀，是不是有點過時了？

F-22的設計思想源于上世紀九十年代，預設的戰場和今天截然不同。

現代空戰，尤其是大國之間，核心邏輯早就變了。美國自己的防務分析都說，現在的空戰更像是“攜帶導彈的飛機之間的遠程決斗”。

勝負手在于誰先發現、誰先開火、誰的導彈打得更遠更準。戰斗可能在雙方飛行員連對方影子都沒看到時，就已經結束了。

這種“超視距”作戰模式，大大壓縮了F-22展示其華麗機動性的舞臺。你機動性再強，也得先能活著飛進能看見對手的范圍才行。

而中國空軍的發展，正好是這種新規則的最佳例子，裝備的霹靂-15這類超視距空空導彈，是改變游戲規則的關鍵。

需要澄清一點，它的外貿版射程公開數據是145公里，但這個距離已經非常致命。

這種導彈厲害之處在于，它發射后可以通過數據鏈，由預警機或其他平臺來引導，實現“A射B導”，載機打了就能走。

面對這種威脅，戰斗機的生存不再只看自己能翻多少個跟頭，而要看整個作戰體系。

預警機能不能先發現對方？數據鏈夠不夠快？導彈的射程能不能壓過對方？

在這方面，F-22有些先天不足。它出生得太早，最初設計時對“聯網”作戰考慮得沒那么深，甚至沒有內置的紅外搜索跟蹤系統。

雖然美軍正在拼命給它升級，加裝新系統、提升聯網能力，但能不能完全補齊短板，還是個問號。

除了理念上的挑戰，F-22還有一些很實在的困難。

它的作戰半徑相對較短，在西太平洋那么廣闊的海域里，顯得有點“腿短”，嚴重依賴加油機或前沿基地。

而加油機本身，恰恰是遠程導彈最理想的靶子之一。

另外，F-22數量少（能隨時出動的就140多架），維護又貴又復雜。

美國軍方內部也一直在吵，花天價升級這批“老爺機”到底值不值，還是應該把錢更多投向F-35或者未來的六代機。

美媒的尬吹，其實反映出一個殘酷的現實：美國空軍正在被自己的舊思維綁架。

F-22確實是一個時代的傳奇，但那是20年前的時代了。

在2026年的今天，當中國的超遠程空空導彈已經普及，當體系作戰已經成為主流，還在沉迷于近距格斗的超機動，就像在現代戰場上拿著長矛沖鋒一樣可笑。

說到底，空戰規則早就變了。

現在的制空權爭奪，拼的不是誰的戰機翻跟頭更厲害，而是誰的導彈打得更遠、誰的體系更完善。

美媒與其尬吹F-22的超機動，不如正視中國在空空導彈和空戰體系上的領先優勢。

否則，再怎么吹噓過去的輝煌，也改變不了F-22在超遠程導彈面前 “沒機會近身” 的尷尬現實。

畢竟，在絕對的射程優勢面前，一切花里胡哨的機動都是徒勞。

對此你怎么看？

信息來源：中時新聞網 F-22戰機迎升級計劃 困境難敵殲-20 專家憂資源錯置 2025-07-05

信息來源：環球網 遠/中/近程空中目標全覆蓋！中國先進空空導彈集體亮相珠海航展 2021-09-27

信息來源：大河網 美軍計劃大規模升級F-22戰機 2022-05-16