德國總理啟程訪華前，拋出數億補貼給中企開綠燈

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剛官宣要成立和平委員會的特朗普，看這個消息恐怕要氣炸了！

正當美國步步緊逼之時，德國總理默茨卻在訪華前。

以高達243億的電動車補貼，為中國企業鋪設紅毯。

這無疑是對美國脫鉤斷鏈戰略的公然挑戰，也暴露了歐洲盟友在經濟利益面前的真實選擇。

德國此舉彰顯對華合作迫切，將深刻改寫全球產業鏈未來走向。

歐洲風向突變？

德國總理訪華前夕，豪擲243億補貼向中企敞開大門

默茨的專機還沒起飛，一份沉甸甸的見面禮就已經遞到了東方。

德國官方近日正式官宣，將重啟總額高達30億歐元（折合人民幣約243億元）的電動汽車補貼項目。

而最關鍵的信息點在于，這項政策對中國車企徹底不設防。

回想兩年前，柏林方面還曾與歐洲盟友一道，揮舞著碳排放的大棒對中國電車進行圍堵。

這一舉措若放在當下的歐洲，簡直是異類。

看看鄰國都在干什么，法國直截了當地將中國品牌剔除出補貼名單。

意大利則祭出嚴苛至極的電池碳足跡標準，明擺著要讓中國車企吃閉門羹。

相比之下，德國此次不僅態度來了個180度大急轉，更是直接撕掉了之前的偽裝，選擇了徹底的務實。

更耐人尋味的是這一決策出臺的時機，默茨的行程單上，2月24日訪華已是板上釘釘，此刻距離他啟程僅剩一個月。

在如此微妙的倒計時階段拋出243億的大禮包，若說沒有政治考量，恐怕沒人會信。

據知情人士透露，默茨此行的隨團陣容堪稱全明星天團。

涵蓋了從汽車巨頭到科技大鱷的各路實權掌門人。

這顯然超越了常規的外交禮節，分明是將“尋求合作”的迫切愿望直接寫在了臉上。

美方施壓反噬

若要深究默茨為何突然對華身段放軟，大洋彼岸的特朗普可謂居功至偉。

這位美國總統重返白宮后的一系列極限施壓，已將歐洲盟友們逼入了死胡同。

先是揮舞關稅大棒，對德國汽車加征25%的重稅。

緊接著又因格陵蘭島的主權歸屬問題威脅加碼，甚至公然嘲諷北約盟友沒交夠保護費就別指望美軍保護。

而真正刺痛默茨神經的，或許是加拿大總理卡尼剛剛結束的中國之行。

卡尼動身前，中加關系尚處冰點。

歸來時卻滿載著8份沉甸甸的合作協議，從能源農業到高新科技無所不包。

最令德國人眼紅的是，加拿大成功達成了以引入中國電車技術換取油菜籽關稅優惠的協議，這筆賬怎么算都是雙贏的買賣。

默茨的智囊團顯然已經算清了利弊得失，繼續盲從美國的指揮棒，德國引以為傲的汽車工業遲早會被關稅壁壘壓垮。

反之若主動擁抱中國市場，不僅能消化過剩產能，還能借力技術合作實現產業升級。

更何況目前中國新能源車在德市場占有率僅為個位數，尚不足以動搖本土車企的根本。

此刻順水推舟給中企開綠燈，既送了順水人情，又無傷大雅，堪稱一筆穩賺不賠的政治投資。

歐洲內部裂變

德國的這一記回馬槍，無情地撕開了歐洲所謂鐵板一塊的虛假面紗。

法國《費加羅報》已按捺不住醋意，發文痛斥德國此舉是背棄了歐洲的共同立場。

然而諷刺的是，就在上周法國雷諾汽車才剛剛低調地與中國吉利簽署了動力電池采購大單。

各國都在打著自己的算盤，所謂的統一戰線下，盡是嘴上說不要，身體卻很誠實的真實寫照。

英國的態度則更為微妙，首相斯塔默已通過渠道放出風聲，計劃緊隨默茨之后開啟訪華行程。

脫歐后的英國急欲擺脫對華盛頓的過度依賴，如今眼見德國率先破局，顯然已無法安坐。

有觀察家指出，倘若中德、中英的合作接連落地，整個歐洲的對華戰略風向極可能迎來多米諾骨牌式的崩塌與重構。

德國汽車工業協會主席希爾德加德·穆勒前日在接受采訪時，更是直言不諱：“我們不能把全球最大的新能源市場拱手讓給別人。”

這句大實話背后的潛臺詞昭然若揭，在龐大的中國市場利益面前，意識形態的爭論必須讓位，先把生意做成才是硬道理。

歸根結底，默茨訪華前的這步先手棋，是務實主義的一次完勝。

當華盛頓還在揮舞關稅大棒四面樹敵之際，精明的歐洲政治家已然看清了風向。

在逆全球化暗流涌動的當下，誰能緊緊抓住中國這個最具確定性的增長引擎，誰就能在未來的博弈中搶占先機。

243億歐元的補貼不過是道開胃菜，真正的大戲還要等到下個月默茨率團落地北京后才會正式上演。

歐洲的風向確實變了，這并非源于良心發現，而是殘酷的現實逼迫他們做出抉擇。

是繼續綁在美國的戰車上顛沛流離，還是與中國攜手探索共贏新路，答案早已寫在德國政府那份毫無保留的補貼文件之中。

信息來源
界面新聞2026-01-19《德國重啟電動汽車購車補貼，最高可達6000歐元》