山東
臨近春節，電動車行業迎來“漲價潮”，多家企業已經陸續發出調價函。不同于以往的局部調價，本輪上漲由電池、電機、車架等多系統成本疊加推動，呈現出全面性、傳導快、幅度大的特征，同時春節期間產能收窄、物流停運在即等，也成為推動漲價的重要因素。
本輪漲價中，電池、電機漲價成為最突出的共同因素。受全球供應鏈布局、環保政策及下游需求交叉影響，電池與電機核心材料如稀土永磁、銅、鎳、硒、銻等金屬價格雖然在近期出現震蕩，但整個1月份的開年飆升，依舊讓整體價格處于高位，且隨著地緣政治影響，業界普遍看好未來貴金屬、稀有金屬等存在價格進一步上升的可能性，這或將導致這兩大核心零部件將處于持續高位。
而除此之外，控制器、車架用鋼、輪胎用橡膠等原材料也面臨普遍上漲。“大氣管控環保預警頻繁”等則將對焊接、烤漆等產能帶來影響。
整個行業今年春節假期較早，1月下旬起多數配件廠將陸續停工，放假周期普遍集中在1月31日至2月24日，1月底前成為年前生產的最后時間。
而今年春節較往年更晚，不僅春節營銷旺季更長，而且節后復工復學的換車出行高峰或將提前，不少經銷商集中下單周期明顯提前，導致“供應縮窄、訂單前置”的矛盾在1月集中爆發。有企業生產負責人透露：“目前訂單排期已至月底，日產壓力較平時增加三成。”
面對成本壓力，企業應對出現分化。部分品牌迅速上調出廠價，而頭部品牌多采取“分階段、分車型”的緩漲策略，基礎款暫不調價，主推中高端車型先漲。
整體來說，今年的春節不僅將考驗企業應對成本上行的能力，也是對經銷商經營策略的考驗，節前備貨有望緩解商家應對出貨上漲的壓力，同時也將成為搶收春節營銷以及節后復工復學旺季的重要保障。而從整個行業來看，無論對企業還是經銷商來說，能否在漲價背景下保持銷量穩定甚至上行，將成為2026年電動車行業格局重構的關鍵分水嶺。
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