臺退將預測來了：60萬解放軍部隊登陸失敗，無法突破臺海天塹？

前言

近期，臺灣地區退役軍官、被網友戲稱為“土房哥”的于北辰再度引發熱議！

他在一檔媒體訪談中放話稱：若解放軍發起跨海行動，必須調集整整60萬兵力才能勉強嘗試登島；可這60萬人光是乘船橫渡臺海，就會因劇烈顛簸集體暈眩嘔吐，連登陸艇甲板都站不穩，更遑論搶灘作戰。

他還拿二戰諾曼底登陸作參照，斷言那不過是“入門級演練”，而臺海方向才是真正意義上的“煉獄級挑戰”，堪稱有去無返的單程旅途。

照此說法，海峽本身已化身為一道天然屏障，任何軍事力量靠近即潰，但現實果真如此嗎？

認知錯位

時值2026年1月，冬意尚未退盡，當我們再次回看那些高聲喧嘩的政論現場，一種令人不安的認知割裂悄然浮現。

熒幕之上，曾任陸軍少將、現任桃園市議員的于北辰手勢鏗鏘有力，他口中反復強調的數字——“60萬”，宛如一枚強行嵌入現代戰爭操作系統中的老舊齒輪，在精密計算的時代背景下，顯得格外格格不入。

依據這位退役將領的設想，解放軍欲突破海峽天塹，必須在大陸東南沿海完成一場史無前例的大規模集結，人數精確鎖定在60萬整。

更令人愕然的是，他隨后拋出的推論竟以人體生理反應為勝負關鍵：數十萬官兵密閉于艦艙之內，僅憑海況起伏引發的持續眩暈與嘔吐，便足以瓦解整支遠征軍的戰斗意志。

“這才是真正的地獄難度，諾曼底根本沒法比”，他在聚光燈下語氣篤定。

這話聽來振奮人心，甚至自帶安撫效應，可一旦翻開真實戰備數據圖譜——每一條曲線、每一組參數，都在冷靜駁斥這種將當代戰爭降維套用舊日模板的思維慣性。

于北辰的戰術想象，似乎仍停留在1944年6月6日的奧馬哈海灘：黑壓壓的人潮、密布海面的登陸艇、靠血肉之軀堆砌勝利的悲壯邏輯。

但在2026年的今天，“60萬大軍齊集港口待命出發”這一畫面，早已不是豪情，而是致命破綻。

此刻，地球同步軌道與近地空間中運行著上千顆具備高分辨率成像與合成孔徑雷達能力的偵察衛星；無論是軍方專屬的“天基監視網”，還是星鏈（Starlink）等商用星座，乃至一部聯網智能手機偶然拍下的碼頭影像，都可能成為敵方情報鏈上的一環。

在這個信息近乎全透明的時代，將數十萬作戰人員及配套重型裝備集中部署于一線海岸，無異于主動向對手遞上一張標注清晰的打擊清單。

現代戰爭的核心信條是什么？是速度、精度與毀傷效率的三重疊加。

據權威防務研究機構統計，解放軍東部戰區當前編制內涵蓋陸、海、空及火箭軍力量，總員額穩定維持在30萬至50萬區間，這一規模本身已是亞太區域最具威懾力的戰略集群之一。

但真正決定戰局走向的，并非全員壓境。

參考蘭德公司、斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）及新加坡南洋理工大學安全研究中心等多方兵棋推演結果，首波突擊梯隊無需龐大數量，3萬至6萬名經過高強度聯合演訓的精銳部隊，即可依托空中突擊、兩棲投送與遠程滲透構成多維穿透體系。

其后10至14日內，第二、第三梯次共約20萬至30萬建制化部隊將按節奏陸續抵達，完成對全域態勢的掌控與鞏固。

所謂“數十萬人擠滿碼頭排隊登船”的橋段，恐怕只適合寫進虛構劇本，現代聯合作戰指揮官信奉的鐵律是“發現即鎖定、鎖定即摧毀”，而非“集結即暴露、暴露即覆滅”。

“暈船論”與實力論

再來看那個令人忍俊不禁的“暈船決定論”。

于北辰將臺灣海峽描繪成一道不可逾越的生理禁區，斷言士兵將在數小時航程中耗盡體能、吐盡膽汁，徹底喪失作戰能力。該說法看似契合人體反應常識，卻完全忽略了過去二十年間船舶工程、動力系統與人機工效學的飛躍式進步。

臺灣海峽最窄處僅約130公里，這個距離相當于從北京城區駕車抵達天津市區的常規通勤路程。倘若乘坐的是1944年那種木質船殼、無減搖裝置的老式登陸艇，在風浪中漂泊一晝夜，確實容易引發嚴重暈動癥。

可如今已是2026年，我們來看看解放軍現役裝備序列里的硬核配置。

05式兩棲突擊車，仍是全球現役裝甲載具中水上機動性能最強的型號之一，其泛水突擊時速穩定超過25公里/小時。

即便采用傳統編波方式橫渡，全程耗時也僅為5至6小時——這不過是一趟略長的城際大巴行程，當戰士們合上眼小憩片刻，履帶已碾過濕潤的沙灘。

這還只是“常規選項”。真正的戰略快反利器是“野馬”級氣墊登陸艇，它不依賴浮力，而是憑借高壓氣墊懸浮于水面之上，最高航速突破40節（約74公里/小時），全速沖刺下，穿越海峽僅需3小時出頭。

得益于氣墊技術固有的隔振特性，其航行平穩度遠超常規艦艇，艙內人員甚至能在抵達前完成熱食補給與戰術簡報，警報響起時，沖鋒號已然在耳畔炸響。

更有完全規避海況影響的立體突襲路徑。

075型兩棲攻擊艦已形成完整戰斗力，堪稱浮動航母與海上基地的復合體；配合直-20、直-8L等新一代運輸直升機群，以及運-20大型戰略運輸機的遠程空投能力，特種作戰力量可實現縱深“蛙跳”，直接切入島嶼腹地關鍵節點。

對于這些自天而降的突擊隊員而言，海峽的風高浪急，與他們毫無干系。

退一步講，解放軍海軍陸戰隊及兩棲合成旅常年開展高強度抗眩暈模擬訓練、艦艇長航適應性強化、封閉環境心理韌性鍛造，其生理耐受閾值早已遠超常人極限。把勝算押注于對手“暈船失能”，與其說是專業研判，不如說是情緒化自我寬慰。

消失的灘頭

于北辰言論中另一個隱性誤區，在于將戰爭起點機械錨定在“灘頭爭奪”。在他構建的敘事里，仿佛解放軍唯一路徑就是頂著炮火強攻沙灘，與守軍展開白刃廝殺。這恰恰顛倒了現代聯合作戰的真實流程。

只要查閱近年東部戰區公開演訓視頻與國防部白皮書披露細節，便會清晰看到：登陸，從來不是戰役開端，而是終章收尾；當第一名解放軍士兵踏上岸線之時，天空早已被我方戰機劃出多重封鎖線。

火箭軍庫存中數千枚東風-21D、東風-26反艦彈道導彈，搭配PHL-191型遠程箱式火箭炮系統，構成了首輪火力打擊的絕對主力。這不是推測，而是基于公開裝備參數與射程覆蓋模型得出的確定性結論。

預警雷達站、主戰機場跑道、聯合指揮所、防空導彈陣地——上述高價值目標，在開戰初始階段即面臨飽和式、多波次、跨域協同的毀滅性壓制。

緊隨其后，殲-20隱身戰斗機實施穿透式制空突擊，電子對抗飛機啟動全頻段干擾壓制，使對方通信網絡陷入癱瘓狀態；察打一體無人機集群低空掠襲，持續追蹤并清除所有暴露的機動目標。

在此類高強度火力準備之后，所謂“灘頭永備工事”，大概率只剩殘垣斷壁與未爆彈坑。

至于部分輿論寄望的外部干預力量，現實圖景或許更為嚴峻。美、日、澳三國確實在西太平洋保有前沿部署，這點毋庸置疑。

但面對解放軍日趨成熟的“反介入/區域拒止”（A2/AD）作戰體系，包括航母打擊群在內的大型水面編隊是否敢于在戰時貿然突入第一島鏈內側，美國國防部歷年《中國軍力報告》與海軍戰爭學院兵棋推演均給出高度一致的審慎評估。

屆時，等待登陸部隊的，恐怕不是嚴陣以待的防線，而是需要優先清理的廢墟與亟待建立的臨時補給點。

當我們把視線從喧囂的演播廳移開，轉向窗外那個由衛星圖像、雷達回波與實兵數據共同構筑的真實戰場，一種深層警覺油然而生。

于北辰式的言論，恰似一劑精心調配的認知麻醉劑，它擷取上世紀中葉的零散經驗，拼湊出“敵方遲滯、自然設障、我方無憂”的虛幻圖景。

在這幅圖景中，戰爭被壓縮為一道加減法題與一門基礎生理課，仿佛只要對方人數不足、船只不穩，和平就能無限續期。而這，恰恰是最危險的認知陷阱。

真正的戰略威懾力，從不源于對現實的粉飾或扭曲，而根植于對雙方能力邊界的清醒丈量。

當對岸軍隊已完成由機械化向信息化、智能化的代際躍升，“立體突擊”全面替代“人海沖鋒”，“高超音速突防”徹底改寫“風浪阻隔”邏輯，仍沉溺于“60萬人集體暈船”的陳舊腳本，不僅是專業素養的缺失，更是對全體民眾安全福祉的嚴重失職。

結語

須知，在由合金裝甲、人工智能與量子通信主導的現代戰場之上，真正能守護生命的，從來不是一只嘔吐袋，而是直面事實的理性勇氣。

倘若連正視對手真實面貌的意愿都已喪失，又怎能從容應對未來可能席卷而來的風暴？

信息來源：

《于北辰新年再脫口新“梗”解放軍渡海登陸臺島最大敵人是“暈船”？臺退將建議他少說話 多讀書 網友……》新浪財經2026-01-27 16:58