河南
當(dāng)大衛(wèi)·米勒教授站在北京南站那宏偉如飛機(jī)場(chǎng)般的候車大廳中心時(shí)，他下意識(shí)地捂緊了胸前的公文包，仿佛那里裝載著他維持了六十年的傲慢與偏見。 作為美國一所常青藤盟校的城市規(guī)劃學(xué)教授，大衛(wèi)這次受邀參加上海的一場(chǎng)學(xué)術(shù)研討會(huì)。
在出發(fā)前，他的同事甚至開玩笑說：“大衛(wèi)，去看看那個(gè)‘紙糊的巨人’吧，記得多帶點(diǎn)止瀉藥，聽說他們的基建設(shè)施大多只是為了拍照好看。 ”
大衛(wèi)雖然沒那么極端，但他隨身的平板電腦里存滿了各種數(shù)據(jù)：關(guān)于中國債務(wù)危機(jī)的論文、關(guān)于所謂的“豆腐渣工程”的報(bào)道，以及那些宣稱中國高鐵是竊取技術(shù)且無法盈利的評(píng)論。 他這次特意拒絕了直飛上海的機(jī)票，轉(zhuǎn)而購買了一張京滬高鐵的商務(wù)座票。 他想用他那雙專業(yè)的眼睛，去刺破那個(gè)被吹噓出來的泡沫。
然而，從他走進(jìn)車站的那一刻起，某種不安的預(yù)感就開始像雜草一樣在他心里蔓延。
“全都是騙人的。 ”大衛(wèi)嘟囔著，看著手機(jī)上精準(zhǔn)到秒的電子檢票提醒。
他原本以為會(huì)看到煙霧繚繞、擁擠不堪、充滿汗臭味的候車室，就像他曾在那些舊紀(jì)錄片里看到的那樣。 可眼前的景象是：巨大的落地玻璃窗透進(jìn)明亮的陽光，地面光亮得能映出屋頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)燈光，數(shù)以千計(jì)的旅客在數(shù)十個(gè)檢票口有序地排隊(duì)，沒有爭(zhēng)吵，沒有混亂。
當(dāng)他踏上站臺(tái)，看到那列流線型的“復(fù)興號(hào)”靜靜地趴在軌道上，通體銀白，散發(fā)著一種冷峻的工業(yè)美感時(shí)，大衛(wèi)的眉頭皺得更深了。 他走進(jìn)車廂，商務(wù)座的寬敞程度讓他想起了國際航班的頭等艙。 他放下行李，做的第一件事不是休息，而是從包里掏出了一個(gè)特意準(zhǔn)備的水平儀。
他把水平儀放在窗臺(tái)上，又拿出手機(jī)打開了GPS測(cè)速軟件。
列車啟動(dòng)了。，沒有美鐵（Amtrak）那種標(biāo)志性的劇烈晃動(dòng)，甚至沒有一絲引擎的轟鳴。 如果不是窗外的月臺(tái)開始緩緩向后退去，大衛(wèi)甚至以為列車還停在原處。
十分鐘后，窗外的景色開始模糊。
150公里/小時(shí)，200公里/小時(shí)，280公里/小時(shí)......
大衛(wèi)死死盯著手機(jī)屏幕，呼吸變得有些急促。 當(dāng)那個(gè)紅色的數(shù)字最終跳到“351”并穩(wěn)定下來時(shí)，他轉(zhuǎn)頭看向窗臺(tái)上的水平儀。 那顆小小的氣泡穩(wěn)穩(wěn)地待在正中心，仿佛被凝固在了玻璃管里。
“這不可能。 ”大衛(wèi)突然站了起來，由于動(dòng)作太猛，甚至驚動(dòng)了旁邊的一位乘客。
他快步走向車廂連接處的顯示屏，那里赫然滾動(dòng)著實(shí)時(shí)車速：350km/h。 大衛(wèi)感到一陣沒來由的憤怒，那是某種信仰崩塌后的應(yīng)激反應(yīng)。 他在心里狂吼：這一定是專門為外國人準(zhǔn)備的表演線路！這列車一定是為了撐門面而不計(jì)代價(jià)運(yùn)行的！
他回到座位，正好看到列車員推著精致的餐車走過。 大衛(wèi)忍不住攔住了她，用略顯生硬的中文問道：“這車，每天都這么快嗎？”
年輕的列車員禮貌地微笑，用流利的英文回答：“是的，先生。 京滬高鐵全線運(yùn)行速度都在350公里每小時(shí)左右，這是常態(tài)。 如果您有需要，我可以為您提供最新的運(yùn)行時(shí)刻表。 ”
大衛(wèi)接過那份印刷精美的時(shí)刻表，手指微微發(fā)顫。 在接下來的三個(gè)小時(shí)里，他像是一個(gè)偏執(zhí)的偵探。 他起身去觀察洗手間的整潔程度，去觀察自動(dòng)售貨機(jī)的掃碼支付速度，甚至去偷聽后排乘客的談話。
他發(fā)現(xiàn)，坐在他后排的是一個(gè)帶著孩子的母親，她正氣定神閑地在小桌板上教孩子做算術(shù)；旁邊是一個(gè)西裝革履的商務(wù)人士，正開著視頻會(huì)議，信號(hào)穩(wěn)得讓他懷疑自己是不是還在地球上。
