馬年已經(jīng)正式開(kāi)啟了,大家伙還依舊在假期中,假期還沒(méi)有過(guò)半,所以上班人的心情還是于歡樂(lè)中。即便有乘坐地鐵的,人數(shù)也不會(huì)多,包括北上廣深,包括杭州、南京、蘇州等等,因?yàn)槎荚诶霞疫^(guò)年呢,沈陽(yáng)也不例外,當(dāng)然比起工作日的客流數(shù)據(jù)會(huì)少一些,但是你乘坐地鐵的時(shí)候還是感覺(jué)人不少,因?yàn)橐琅f沒(méi)有空座,有回老家的朋友也有漂泊在外回家過(guò)年的朋友。
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正月初一(2月17日),廣州的客流量也才502.80萬(wàn)人次,比起工作日的狀態(tài)那直接減半,上海深圳北京的數(shù)據(jù)更是成比例下降,那么可以說(shuō)明流動(dòng)人口那是占比太多了,成都、西安、重慶、南京也是大比例減少,看來(lái)初一的人們都還在家過(guò)年呢,出行需求沒(méi)有那么強(qiáng)烈。沈陽(yáng)在這一天出行數(shù)據(jù)只有69.31萬(wàn)人次,難道這是春節(jié)值班的那一部分嗎?
不只地鐵,我想除夕和初一人們的出行需要都會(huì)降一點(diǎn),畢竟在家過(guò)年的人群比例會(huì)高一些,當(dāng)然也有必須出行的那一部分,由于工作的需要、學(xué)習(xí)的需要等等。
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當(dāng)然出行的需要還有游客,地鐵是他們的一個(gè)必然選擇,比起出租車的價(jià)格彈性,公交車的紅綠燈,那么地鐵的選擇可能會(huì)更好一點(diǎn),畢竟價(jià)格固定又沒(méi)有乘坐出租車的擔(dān)心還有紅綠燈的等待焦慮。
這一天客流強(qiáng)度排名第一的居然是洛陽(yáng),客流量32.94萬(wàn)人次,強(qiáng)度0.76,這明顯就是旅游城市的勝出,在打工族回老家的日子里,旅游城市的優(yōu)勢(shì)凸顯,那么沈陽(yáng)乘坐地鐵的一部分人群是不是也是游客呢?
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已經(jīng)是正月初三了,各市的地鐵客流量會(huì)開(kāi)始上升模式,因?yàn)橛行┤说哪暌呀?jīng)過(guò)完了。這一年希望你所在的城市地鐵覆蓋的范圍會(huì)更大,里程會(huì)更長(zhǎng),因?yàn)樗褪悄隳莻€(gè)城市想要擴(kuò)圈的一個(gè)砝碼。
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