“油耗子”越南付出代價，盜挖中國石油數十年，最終付出慘痛代價

2017年，越南國家石油集團不得已掏出了支票本，簽下了一張讓誰看了都肉疼的單子——整整10億美元。

這筆巨款花出去，既換不來先進設備，也以此搞不成擴大再生產，純粹就是給人家的“分手費”。

收錢的那一方，是來自西班牙的能源巨頭雷普索爾公司。

好端端的為什么要賠錢？

說白了，就是越南先把西班牙人連蒙帶騙地忽悠到南海來打井，結果被中國海警圍得嚴嚴實實，根本沒法開工。

西班牙那邊拿算盤一打，要是再這么在那兒耗著，怕是連褲衩子都要虧沒了，索性拍桌子不干了。

按照合同白紙黑字的規定，越南理虧，這筆違約金必須得掏。

這十個億是個啥體量？

你就琢磨吧，當年越南靠賣石油掙回來的所有外匯里頭，每五塊錢就得拿出這一塊錢來賠給人家。

這事兒在當時雖然沒怎么上熱搜，也沒鬧得滿城風雨，可在國際能源圈子和搞地緣政治的那幫人耳朵里，這動靜簡直像打雷一樣響：

那個靠著“偷挖中國家底”發橫財的所謂越南模式，算是徹底玩完了。

好多人盯著南海看，總容易鉆進“誰占了哪個山頭”的死胡同里。

其實吧，中越在南海的這盤棋，骨子里就是一場關于“投入和產出”的漫長拉鋸。

回看過去那幾十年，越南心里的小算盤打得噼里啪啦響：死活要把歐美那些大鱷拉進場，既能跟著分錢，又能拿人家當“擋箭牌”。

再看中國現在的路數，那也是明明白白：我不跟你在那兒吵吵，我就讓你覺得這買賣“虧得慌”，讓你自己干不下去。

要想把這里頭的彎彎繞繞捋清楚，咱們還得把日歷翻回到上世紀七十年代。

那會兒，越南仗是打完了，可家里窮得連鍋都揭不開，整個國民經濟基本處于癱瘓狀態。

就在這節骨眼上，聯合國冷不丁扔出一份報告，說南海那深不見底的水底下，埋著幾百億噸的石油，天然氣更是多得沒數。

這對那時候窮瘋了的越南來說，簡直就是天上掉下個大金元寶。

可偏偏有個大難題擺在眼前：這塊地盤，是中國主張管轄的海域。

當時的中國海軍是個啥情況呢？

雖說1974年在西沙那一仗打贏了，可家底子實在太薄。

對于南沙群島那種遠得沒邊的深海，基本只能是站在岸邊干瞪眼。

巡邏船稍微跑遠點，油箱就見底了，想在那兒長期蹲守根本不現實。

越南這幫人眼賊毒，一下子就瞅準了這個空檔。

他們那是真敢賭：賭中國那時候鞭長莫及，手伸不過來；更賭中國為了改革開放的大局，會咬碎了牙往肚里咽。

于是乎，從1974年開始，越南不光是派兵硬搶了白虎、大熊這幾個大油田，還火急火燎地把搶來的島礁搞成了軍事基地。

等到1988年，他們手里已經攥著29個島礁，雷達站也架起來了，碼頭也修好了。

但這僅僅是個開頭。

越南人很快就回過味兒來了，光靠自己在那兒哼哧哼哧地干，那是“土法上馬”，技術跟不上，兜里也沒錢，最要命的是怕中國哪天騰出手來秋后算賬。

正趕上這時候，越南琢磨出了第二個狠招：把“領土爭議”直接給置換成“生意捆綁”。

到了八十年代，越南把自家的《石油法》給改了，把分紅的比例定得高得嚇人，還給人家免稅。

這招“割肉喂狼”還真管用，埃克森美孚、BP（英國石油）、道達爾這些西方資本大鱷，聞著錢味兒就湊過來了。

這筆賬，越南算得那叫一個精。

要是沒人摻和，這就是中越兩家為了地盤打架，中國隨時可能動手揍他。

可一旦把美孚和BP這些大佬綁上一條船，這性質就變了。

中國要是再想動手，那炸的可能就是美國人的鉆井平臺，這梁子結大了，等于得罪了整個西方資本圈。

有了這些國際巨頭在背后撐腰，越南的膽子算是徹底肥了。

1992年，他們甚至敢跟美國的克瑞史東公司搞合作，硬是在一個以前連燒油都得靠進口的國家，生生砸出了一個頂梁柱一樣的產業。

那數據擺出來能嚇人一跳：到了2008年，越南搖身一變，從買油的變成了賣油的。

石油這塊的收入一度占了全國稅收的四分之一，在GDP里頭的比重居然干到了30%。

越南國家石油集團最風光的那陣子，在越南股市里那是呼風喚雨，占據了半壁江山。

這話說得一點不夸張，越南搞革新開放的第一桶金，那是實打實從中國南海“順”走的。

在挺長的一段時間里，這種“扯虎皮拉大旗”的套路，確實讓中國這邊挺憋屈。

你發抗議聲明吧，人家裝聾作啞；你想動手吧，又怕傷了旁邊無辜的“老外”；派船去執法吧，咱那船太小、跑得又慢，等咱們氣喘吁吁趕到了，人家的作業船早就溜之大吉了，要么就是仗著旁邊有外國商船護著，料定你不敢往上撞。

這種讓人窩火的局面，一直持續到了2010年前后。

風向變了，是在2012年。

這一年，中國搞了一個動作，表面看是技術升級，實際上是把桌子給掀了——“海洋石油981”鉆井平臺正式入列。

這大家伙能把鉆頭探到3000米的深海底下。

這意味著啥？

意味著越南以前總嚷嚷“中國沒本事在深水區干活”的瞎話，徹底被戳穿了。

更要命的是，跟著981平臺一塊兒亮相的，是中國海軍和海警力量像吹氣球一樣的爆發式增長。

早些年咱們的船也就是幾百噸、一千噸的小身板，稍微有點風浪就得回港；現在去南海溜達的，那都是幾千噸甚至上萬噸的“鋼鐵巨獸”。

這時候，擺在中國面前的選項其實也就那幾個：

選項A：還是老一套，發個外交照會，抗議兩聲。

事實證明，這招不好使。

選項B：直接開火，一炮把越南的鉆井平臺給轟了。

解氣是解氣，可后遺癥太大，容易給那幫想插手的外部勢力遞刀子。

選項C：用“魔法”打敗“魔法”——既然你是沖著錢來的，那我就讓你賠個底掉。

中國這邊，毫不猶豫地按下了C選項的按鈕。

2014年，中海油的981平臺直接開到了西沙海域干活。

這下輪到越南坐不住了，火急火燎地派了幾十艘船過來搗亂，甚至連蛙人都給派出去了。

可這一回，他們是一腳踢到了鋼板上。

中國海警船在外圍直接擺了個鐵桶陣，水潑不進。

越南那些拿漁船改出來的所謂“執法船”，論噸位、論身板，跟中國海警船完全不在一個檔次上。

撞吧，撞不過；擠吧，擠不進去；耗吧，更是耗不起。

這一架打下來，把越南搞的那套“狼群戰術”的死穴給暴露無遺：沒體系支撐，全是散兵游勇。

如今中國海警在南海一年巡邏的次數超過一千次。

這是個啥概念？

就是說在任何有爭議的海面上，只要你想偷偷摸摸打個井，沒幾天甚至幾個小時，中國海警那刷著白漆的大船就能懟到你臉上。

這種“隨叫隨到”的壓迫感，直接把越南賴以生存的那個“商業邏輯”給砸得粉碎。

咱們再把話頭扯回最開始說的那個10億美元賠償案。

2017年，越南想故技重施，拉著西班牙雷普索爾公司又去爭議海域鉆探。

這事兒要是放在二十年前，沒準還真讓他們干成了。

可到了2017年，中國直接出手，把他們的作業鏈條給切斷了。

對雷普索爾這種跨國大公司來說，人家是來求財的，不是來送命的。

當你發現鉆井平臺周圍全是中國的執法船，補給船根本靠不上來，項目的安全風險直接飆到了紅色警報級別，生意場上的本能告訴他們：趕緊止損，跑路要緊。

于是乎，西班牙人撤了。

越南傻眼了，油一滴沒見著，還得倒貼一筆巨額違約金。

緊接著就是2018年的“萬安灘事件”。

這一回越南找來了俄羅斯石油公司和阿聯酋的基金，結果鉆頭還沒下水呢，中國海警一口氣出動了30多艘艦船，把作業區圍得那叫一個水泄不通。

這就好比是你開了個飯館，結果門口天天站著兩排彪形大漢，雖然不動手打人，但就是死活不讓客人進門，連送菜的車都被攔在二里地外頭。

這買賣還怎么做？

外資又不是傻子。

埃克森美孚、BP這些老江湖心里跟明鏡似的：現在的南海，早就不是那個掛個外國旗就能隨便撈錢的地界了。

到了2021年，雷普索爾徹底死心，把越南的項目全扔了，又賠進去好幾個億。

資本這東西最誠實。

只要風險大過了收益，它們跑得比誰都快。

現在的局面可是相當有意思。

越南國家石油集團的日子過得那是緊巴巴的。

利潤直接腰斬了40%，大批勘探設備扔在那兒曬太陽，煉油廠因為沒油可煉只能停工，工人沒活干，物價還跟著漲。

那個曾經讓越南挺直了腰桿子的“石油暴發戶”模式，現如今成了壓在財政背上的大包袱。

更要命的是，這種只顧眼前、掠奪式的開采，完全不考慮以后咋辦。

越南為了賺快錢，經常是把小油田抽干了就跑，留下一堆爛攤子，把漁業資源禍害得夠嗆。

現在連越南自己的漁民都開始罵娘，說根本打不到魚了。

從決策的角度來復盤，越南當年犯了一個要命的戰略性錯誤：

他們把中國的“隱忍”當成了“軟弱可欺”，把離得近這點“戰術便宜”當成了長久的“戰略優勢”。

他們以為拉幾個洋鬼子過來就能把中國給鎖死。

可他們千算萬算，漏算了一條：中國是會成長的。

當中國的硬拳頭（大船、深潛技術）和軟實力（常態化執法、經濟影響力）都練出來之后，越南那點小聰明在絕對的實力面前，簡直脆得像張紙。

中國現在的玩法，那是相當高級的“陽謀”。

我們不搞那種喊打喊殺的一套，就靜靜地盯著你。

你想開發？

行啊，按我的規矩來，大家坐下來談“共同開發”。

你想單干或者拉著外人干？

那我就讓你干不成，還得讓你賠得底褲都不剩。

這就是大國的定力。

眼下，中越關系雖然面上看著穩住了，越南在填海造島上偶爾還搞點小動作，但只要一牽扯到油氣開發這個核心利益，他們是真不敢像以前那樣大張旗鼓了。

畢竟他們那個錢袋子，實在是經不起再賠幾個10億了。

這場南海博弈給周邊所有國家都好好上了一課：

誰要是想在大國的碗里搶肉吃，投機取巧或許能得逞一時，但早晚會遭到正義的反噬。

這不僅僅是道義上的事兒，更是冷冰冰的實力和成本的算計。

想一塊兒分享南海的繁榮？

沒問題。

但有個前提，得學會尊重主權，得守規矩。

信息來源：

觀察者網《越南在萬安灘挑釁中國，結果如何？