一周軍評：中美黃海對峙背后的駐韓美軍“爹味霸凌”

　　 【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 揚基】

　　 就在全國人民喜迎馬年春節(jié)之際，大年初二當(dāng)天，我軍組織海空兵力在黃海空域?qū)︸v韓美軍十余架F-16戰(zhàn)機全程跟監(jiān)警戒。相比事件本身，此事背后反映出的美國空軍駐韓兵力運用模式的改變，以及美韓關(guān)系的微妙變化更值得關(guān)注。與此同時，一款外觀獨特的新型艦炮在綜合試驗艦上亮相，讓軍迷們對人民海軍大口徑艦炮的未來有了更多期待。

　　 弱者橫豎遭霸凌

　　 韓聯(lián)社2月20日上午援引韓軍多名消息人士的話報道稱，駐韓美軍18日從韓國京畿道平澤市的烏山基地出動10余架F-16戰(zhàn)機，機動至黃海公海上空，接近韓國防空識別區(qū)與中國防空識別區(qū)之間重疊區(qū)域。隨著美軍戰(zhàn)機接近中國防空識別區(qū)，中方亦出動戰(zhàn)機，導(dǎo)致雙方一度對峙，但均未進(jìn)入對方防空識別區(qū)。當(dāng)天中午《環(huán)球時報》報道，根據(jù)消息人士透露，近日，美軍組織軍機赴黃海我當(dāng)面空域活動。中國人民解放軍依法依規(guī)組織海空兵力全程跟監(jiān)警戒、有效應(yīng)對處置。

　　 可見中韓防空識別區(qū)重疊區(qū)域并不大，如果實際情況如韓媒描述，則美機活動空域已接近黃海和東海傳統(tǒng)分界線

　　 1981年駐韓美軍換裝首批F-16，隨后韓國空軍也開始換裝F-16/KF-16，使F-16成為我海空力量在黃海方向最主要的假想敵機型。到2024年，美國空軍駐韓部隊（第7航空隊，總部駐烏山）下轄兩個戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，分別是駐群山的第8戰(zhàn)斗機聯(lián)隊（下屬第35和第80戰(zhàn)斗機中隊），以及駐烏山的第51戰(zhàn)斗機聯(lián)隊（下屬第25和第36戰(zhàn)斗機中隊），共計3個中隊的F-16、1個中隊的A-10。根據(jù)對“現(xiàn)實威脅”的評估，以及自身機隊日漸老舊的情況，第7航空隊從2023年開始，持續(xù)進(jìn)行兵力調(diào)整部署。

　　 首先，對其中大約40架F-16C/D Block 40（1990年之后生產(chǎn)）分批進(jìn)行升級，在完成延壽的同時更換APG-83有源相控陣?yán)走_(dá)，其作戰(zhàn)性能與臺偽空軍的F-16AM/BM大致相當(dāng)，但機載武器和配套保障更全面。其次，出于群山基地設(shè)施偏老舊，且瀕臨黃海、戰(zhàn)時更易受到多種手段打擊的考慮，從2024年開始，第7航空隊將群山基地升級后的F-16分批轉(zhuǎn)場到烏山基地，使得第36戰(zhàn)斗機中隊的飛機數(shù)量從22架增加到31架，美軍稱之為“超級中隊”。

　　 2025年9月，第25戰(zhàn)斗機中隊的24架A-10攻擊機全部轉(zhuǎn)場離開烏山，結(jié)束了“疣豬”在朝鮮半島的43年服役歷程。與此同時，將駐日美軍三澤基地的22架較新的F-16C/D Block 50分批移交烏山基地，這些飛機同樣經(jīng)過了升級，與群山基地11月轉(zhuǎn)場到烏山的第35戰(zhàn)斗機中隊F-16合編為第二個“超級中隊”。這樣一來，群山基地將只保留少量未升級的F-16，維持第8戰(zhàn)斗機聯(lián)隊及第80戰(zhàn)斗機中隊的架子，為美軍其他部隊?wèi)?zhàn)時轉(zhuǎn)場部署，或未來換裝新型戰(zhàn)機做準(zhǔn)備。

　　 剛剛轉(zhuǎn)場到烏山基地的F-16C Block 50，垂尾字母標(biāo)記仍為三澤基地35聯(lián)隊

　　 伴隨著戰(zhàn)機的轉(zhuǎn)場，群山和烏山基地的管理問題似乎也開始“傳染”：1月26日，群山基地的一個儲油罐發(fā)生泄漏，導(dǎo)致多達(dá)11000加侖（約41640升，足以加滿10架F-16C的機內(nèi)油箱）航空燃油損失。僅僅10天后，2月5日，烏山基地也發(fā)生了一起類似事故，第51戰(zhàn)斗機聯(lián)隊負(fù)責(zé)人對韓國媒體表示，回收了其中230加侖（約870升）燃油，但并未公布燃油泄漏總量。

　　 這兩起事故很可能與第7航空隊2026年訓(xùn)練強度的陡然提高有直接關(guān)系。根據(jù)美軍“軍八股”，1月下旬，烏山基地進(jìn)行發(fā)動機不關(guān)車情況下用5-7分鐘完成“熱加油”的普及訓(xùn)練，全基地具備“熱加油”資質(zhì)的人員從2人提升到24人以上；為了提升工作節(jié)奏，該基地嘗試直接從基地儲油罐使用加油栓為飛機供油，而非傳統(tǒng)上使用油罐車轉(zhuǎn)運。從儲油罐和加油栓等硬件的規(guī)格，到兩個基地人員訓(xùn)練素質(zhì)，能否適應(yīng)這種原本并未考慮過的高強度作業(yè)模式，實際上并無準(zhǔn)數(shù)。

　　 理論上說，用加油栓而非加油車進(jìn)行熱保障，更符合“一站式”需求——前提是加油栓本身的可靠性應(yīng)當(dāng)足夠

　　 但對于志在打造兩個樣板基地的——烏山基地2個各31架F-16的“超級中隊”，群山基地1個架子中隊+韓國空軍1個滿編中隊（第111中隊）——第7航空隊來說，盡可能提高現(xiàn)有機隊的出動規(guī)模的確非常關(guān)鍵。正如第7航空隊一名首席軍士長帕森斯在接受采訪時所說，“隨著2027年的臨近，充分發(fā)揮現(xiàn)有性能卓越戰(zhàn)機的作用，比等待新型戰(zhàn)機更為重要”。

　　 因此，即使兩起油罐事故還沒有官宣原因，美太平洋空軍及印太司令部仍然不斷給第7航空隊“上強度”，這就有了大年初二的十多架F-16“黃海開訓(xùn)”活動。從韓國報道來看，美機活動區(qū)域位于北部戰(zhàn)區(qū)空軍與東部戰(zhàn)區(qū)空軍防區(qū)交界處，主要一線值班力量是三支分別裝備殲-10C、殲-11B和殲-16的部隊，但殲-20的駐地離此也并不遙遠(yuǎn)，包括特種機部隊、艦載戰(zhàn)斗機部隊在內(nèi)的其他海空兵力同樣非常充足。

　　 裝備“太行”版殲-10C/S的北部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅“鐵拳部隊”，近年多次參與對黃海上空外軍飛機的查證處置

　　 此次“上強度”引發(fā)的中美軍機對峙，由韓聯(lián)社援引韓軍內(nèi)部人士率先披露內(nèi)情，特別是“美軍沒向韓軍通知飛行計劃靠近中國防空識別區(qū)”中不加掩飾的“怨念”，很可能與駐韓美軍近期另一項不留情面的舉措正式生效有關(guān)：從2月12日開始，烏山基地最后一個由韓軍和美軍共同管理的出入口徹底由美軍接管。

　　 烏山基地共有3個出入口，美韓共管的出入口靠近基地內(nèi)的韓國空軍作戰(zhàn)司令部和防空管制司令部，原則上持有韓國公務(wù)人員證件即可從此進(jìn)出。但根據(jù)《駐韓美軍地位協(xié)定》，韓國公務(wù)機關(guān)對駐韓美軍基地內(nèi)的韓軍進(jìn)行突擊檢查時，必須提前2-3天通知美軍基地負(fù)責(zé)人，才可憑其證件進(jìn)入。例如2019年2月，群山基地韓國空軍1架KF-16墜毀時，韓國空軍事故調(diào)查組手持韓國空軍參謀總長的書面批準(zhǔn)，也無法在當(dāng)天進(jìn)入群山基地，直到兩天后才被放行。

　　 相比群山基地，烏山基地的地理位置更便于執(zhí)行對朝“威懾”任務(wù)

　　 但在去年7月21日，韓國“內(nèi)亂特檢組”以調(diào)查“韓軍無人機部隊擅自挑釁平壤”為理由，未提前通知美軍，就從共管出入口進(jìn)入烏山基地對防空管制司令部下屬部隊人員及設(shè)施進(jìn)行了扣押搜查。此事引發(fā)駐韓美軍副司令艾佛森中將抗議，認(rèn)為此事違反了《駐韓美軍地位協(xié)定》中規(guī)定“美國可采取一切必要措施管理駐韓美軍基地”的條款，要求韓國外交部就此說明道歉，但韓國至今未做出回應(yīng)。

　　 以此次徹底接管所有出入口為標(biāo)志，駐韓美軍基地“國中之國”的地位進(jìn)一步強化：從今年開始，下到每年前往烏山基地完成預(yù)備役部隊動員訓(xùn)練的普通百姓，上到平時在基地辦公的韓國空軍作戰(zhàn)司令部和防空管制司令部中將司令官們，其個人信息都將被移交給美軍進(jìn)行身份驗證，并在美軍計算機系統(tǒng)中登記和管理，獲得美軍單獨頒發(fā)的通行證才能進(jìn)入烏山基地。

　　 按照慣例，美軍海外基地大門修筑風(fēng)格普遍“融入當(dāng)?shù)匚幕h(huán)境”，在烏山基地大門徹底歸美軍管理之后，這種“文化融合”就顯得頗有些諷刺性了

　　 這一系列“后爹味十足”的舉動，不可避免地導(dǎo)致烏山基地內(nèi)美韓兩軍關(guān)系出現(xiàn)了一些微妙的變化，在韓國關(guān)于此次中美軍機對峙事件的報道中也提及，美第7航空隊近期雖然仍向韓軍通報日常演訓(xùn)計劃，但內(nèi)容與細(xì)節(jié)越來越少；而堪稱自作自受的是，美軍將這一做法理直氣壯地與此前韓國媒體渲染的所謂“韓軍內(nèi)部充斥中國間諜”掛鉤，又讓韓國有苦難言。

　　 對于標(biāo)榜比尹錫悅政府更在意公民權(quán)力和主權(quán)獨立的李在明政府來說，駐韓美軍以“挾私報復(fù)”的姿態(tài)對韓國公民個人信息的強行獲取，減少與韓軍的信息共享，不僅嚴(yán)重違反韓國法律與美韓相關(guān)協(xié)定，更是不加掩飾地表達(dá)了對李在明政府的“霸凌”態(tài)度。而從安排韓聯(lián)社“隔空喊話”的爆料方式來看，不難看出李在明既想在我國面前將此次事態(tài)與韓國撇清關(guān)系，又不想過分刺激美國的兩難局面。

　　 我方通過《環(huán)球時報》發(fā)布消息，而非部隊發(fā)言人，一定程度上也體現(xiàn)了態(tài)度

　　 而在我軍面前，美軍僅靠第7航空隊就想“霸凌”黃海上空則純屬做夢，其F-16經(jīng)過升級后雖的確仍有一戰(zhàn)之力，但已遠(yuǎn)非上世紀(jì)90年代那個難以戰(zhàn)勝的強敵。如今黃海周邊我軍航空兵部隊全面換型升級，即使是與烏山基地直線距離最近（395千米）的北部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某旅“紅旗勁旅”，也正在從殲-7E換裝殲-11系列戰(zhàn)機，并開始執(zhí)行黃海上空驅(qū)逐美加軍機任務(wù)。既然兩個剛編好的“F-16超級中隊”短期內(nèi)無法換裝，烏山基地還是先研究研究儲油罐到底怎么個事兒吧。

　　 大艦不再用小炮

　　 自從055型萬噸大驅(qū)下水以來，在總體一邊倒的贊譽之聲中，外界對其130毫米主炮還是有著從“外形不夠威”到“口徑不夠大”等“挑刺”，歸根結(jié)底是覺得有著新時代“無畏艦”美譽的堂堂萬噸大驅(qū)，卻使用與外軍中小型軍艦同一級別口徑的主炮，頗有些“大艦用小炮”的“不合周禮”之嫌。而若是追根溯源，在向來需要小艦、乃至小艇上大炮，以對抗強敵的人民海軍中，“大艦用小炮”的濫觴，也確實源于當(dāng)年的那個055。

　　 1976年3月，國務(wù)院和中央軍委正式向國防工辦和六機部等有關(guān)單位下達(dá)了“老”055型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的研制任務(wù)。在此后誕生的50多個總體方案中，最為人所知的，就是1978年6月洪學(xué)智將軍聽取055研制工作匯報時的那個模型，其突出特征是艦艏背負(fù)式布局的兩座雙100主炮，而非051型驅(qū)逐艦上的雙130毫米主炮。

　　 可惜這個模型的全貌至今仍然無緣得見

　　 相比雙130艦炮，雙100艦炮射速高出一倍、瞄準(zhǔn)速度更快，且配套的海無-1無線電近炸引信也即將定型，具備更好的防空能力，重量只有前者的65%，因此被選為以對海對空為主要任務(wù)的老055的主炮合情合理。考慮到052型正是老055的幾個4000噸級總體方案演化而來，因此1983年11月國防科工委明確051G/052兩型驅(qū)逐艦系統(tǒng)構(gòu)成時，后者的主炮系統(tǒng)選用雙100艦炮也就順理成章了。

　　 隨著1984年6月，052型驅(qū)逐艦配套雙100封閉式遙控全自動艦炮的研制任務(wù)正式下達(dá)給713所（配套彈鼓式自動供彈系統(tǒng)1985年1月確定由704所負(fù)責(zé)）；以及稍早前機械工業(yè)部正式從法國訂購2套緊湊型單管100毫米艦炮系統(tǒng)，并于1987年完成驗收工作，準(zhǔn)備著手仿制，人民海軍“大艦小炮”的時代正式開啟。

　　 測試緊湊型法100艦炮、直升機和反潛魚雷等系統(tǒng)的四平艦

　　 除了3艘二代驅(qū)逐艦均采用雙100全自動艦炮之外，在2艘051G型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦現(xiàn)代化改裝中，也將當(dāng)初專門為之配套研制的改進(jìn)型雙130艦炮（主要解決彈藥裝填自動化和隨動系統(tǒng)穩(wěn)定可靠性問題）拆除并換裝雙100全自動艦炮，讓130毫米艦炮一時間成為明日黃花；仿制法國的單100艦炮成為052B、052C、051C和054等新世紀(jì)國產(chǎn)驅(qū)護(hù)艦的標(biāo)準(zhǔn)主炮，則讓“大艦小炮”的記憶進(jìn)一步加深。

　　 至于而今一統(tǒng)國產(chǎn)驅(qū)逐艦主炮的130毫米艦炮，某種意義上是引俄AK-130艦炮彈藥國產(chǎn)化改進(jìn)后的“順手之作”。雖然通過后移彈丸重心、改善加工精度、引入新型發(fā)射藥等手段，使得國產(chǎn)新一代海130炮彈外彈道性能提升明顯，甚至在縱向密集度指標(biāo)上優(yōu)于單100艦炮；單76艦炮又以其高射速和高可靠性實現(xiàn)了對單100艦炮的下位替代，達(dá)到了“簡化主炮口徑體系”的目的，這一點在歷次公開打靶中體現(xiàn)得淋漓盡致；但受限于彈藥尺寸需要與俄彈保持一致，導(dǎo)致彈形設(shè)計無法最優(yōu)化等因素，該炮還不足以體現(xiàn)我國在身管火炮領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累。

　　 通過對“現(xiàn)代”級AK-130艦炮性能的摸透，我國發(fā)現(xiàn)該炮外彈道設(shè)計水平并不突出，與國產(chǎn)雙130艦炮相當(dāng)，這是先催生AK-130國產(chǎn)化彈藥替代，進(jìn)而研制單130艦炮的首要動因

　　 另外，隨著陸軍炮兵旅普遍換裝信息化水平顯著提升的新型155毫米加榴炮，在戰(zhàn)區(qū)組織的觀摩互學(xué)活動中，新130艦炮要想在陸軍老大哥面前展現(xiàn)出艦炮相對地炮的優(yōu)越性，也遠(yuǎn)非當(dāng)年051上的雙130艦炮在59式130加和66式152榴面前那么容易，難以充分履行海軍新時代對陸支援使命。

　　 如果研制一門采用全新彈藥體系的130毫米艦炮，打破原彈藥體系的桎梏，確實能夠使得綜合性能上一個臺階（確實有過這樣的方案），但這也意味著其與現(xiàn)有130毫米艦炮系統(tǒng)的通用性并不高（一如我國歷史上新老30艦炮、新老37艦炮和新老57艦炮等等故事），并且仍然受限于130毫米口徑帶來的上限問題。與其委曲求全，為什么不把大口徑艦炮的夢想實現(xiàn)一次呢？

　　 新130艦炮迅速定型批產(chǎn)，使得052D和055迅速生成了戰(zhàn)斗力，這種本質(zhì)上的“新炮配老（改）彈”，與當(dāng)初雙100系列艦炮的成功如出一轍，并不代表我們的需求僅限于此

　　 實際上國產(chǎn)155毫米艦炮在此前已經(jīng)有過多次嘗試，其中誕生的一些試制產(chǎn)品，甚至已經(jīng)達(dá)到了可裝艦測試狀態(tài)，但最終都只是作為科研項目結(jié)題。總體上說，這是因為用戶對155艦炮系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)的高要求與研發(fā)采購成本的低預(yù)期之間存在矛盾：例如155艦炮的持續(xù)射速指標(biāo)遠(yuǎn)超地炮，因此對炮管冷卻能力提出了前所未有的要求；廠家給出的某一解決方案成本較低，也能滿足科研試驗需要，但不符合部隊使用要求，使得該輪產(chǎn)品最終未能裝艦測試。

　　 另外，電磁炮對傳統(tǒng)身管火炮的沖擊，美軍決定拆除“朱姆沃爾特”級驅(qū)逐艦上的AGS艦炮系統(tǒng)，發(fā)生在155艦炮幾輪預(yù)研試制期間的“一內(nèi)一外”兩件大事，也是影響155艦炮發(fā)展決策的重要因素。不過正是這幾輪預(yù)研試制的技術(shù)積累，使得從去年春天彈道炮亮相，到如今炮塔已裝上試驗艦，新一輪155艦炮的研制進(jìn)度明顯超過了外界的預(yù)期，也體現(xiàn)出這一次推動新炮研制的決心很足。

　　 在這幾輪預(yù)研試制中，論證了將身管火炮領(lǐng)域的一些新興技術(shù)融入155艦炮的開發(fā)；反過來說，155艦炮的預(yù)研試制，也推動了地炮技術(shù)的發(fā)展

　　 一方面155加榴炮近年來越發(fā)琳瑯滿目的彈藥種類，很大程度上節(jié)省了155艦炮開發(fā)對應(yīng)彈藥的成本；另一方面假想敵瀕海作戰(zhàn)手段的日益完善，對下一代國產(chǎn)大型戰(zhàn)艦對陸攻擊能力的要求，也遠(yuǎn)超常規(guī)意義上的“岸轟任務(wù)”，需要在距離海岸更遠(yuǎn)的位置履行比過去更加復(fù)雜的使命，這使得原本被認(rèn)為“可有可無”的155艦炮，頭上的“有”字逐漸清晰起來。

　　 圍繞強化對陸攻擊能力的這一要求，雖然新艦在名頭上的變化可能只有一個字母，但其從內(nèi)到外的變化將非常全面，這意味著該艦的研制論證周期，將比現(xiàn)有同型驅(qū)護(hù)艦批次間變化體現(xiàn)的研制論證周期更久。作為國內(nèi)此前從未裝艦試驗過的重要子系統(tǒng)，155艦炮能夠先期開始海上試驗，無疑是好消息。

　　 從052到052B、從052C到052D、從054到054A，同一系列型號后綴的變化，除了艦體的“不一樣大”之外，總會帶來主炮的“大不一樣”

　　 從新炮在試驗艦上的測試照片來看，其炮塔以及相應(yīng)加高的甲板室體積并不過分龐大，結(jié)合疑似炮口制退器等特征，能夠安裝在排水量6000噸級的910型試驗艦（該艦的母型是636型遠(yuǎn)洋測量船）上，說明該炮在總體設(shè)計、特別是反后坐設(shè)計等方面頗用心思；同時也反映出，這未必是155艦炮定型服役時的最終狀態(tài)。

　　 正所謂“好飯不怕晚”，就像當(dāng)年沒人懷疑英國皇家海軍戰(zhàn)列艦會率先采用口徑比12寸更大的主炮那樣，155艦炮也將是裝點人民海軍通往“超無畏”之路上，那道證明“大炮不孤”的風(fēng)景。結(jié)合100艦炮在054A新批次和054B上的復(fù)興，人民海軍戰(zhàn)艦的主炮口徑即將重新“合乎周禮”——“巡洋艦”155炮，驅(qū)逐艦130炮，護(hù)衛(wèi)艦100炮，輕型護(hù)衛(wèi)艦76炮；既實現(xiàn)了火力的強化，也是對艦體原設(shè)計空間和強度更為充分的利用。

　　 最后多說幾句，承擔(dān)新型主炮海上試驗任務(wù)的，是舷號855的吳運鐸艦。這位曾在革命年代的簡陋條件下試制過37平射炮、槍榴彈、地雷等各種武器，建國后曾擔(dān)任包頭447廠（037型獵潛艇配套雙57艦炮的“娘家”）第一任總工程師的紅色軍工傳奇，他創(chuàng)作的自傳體小說《把一切獻(xiàn)給黨》，曾鼓舞了一代代青年為祖國奉獻(xiàn)出青春和力量；如今以他的名字命名的試驗艦，承載著中國制造的最大口徑艦用身管火炮，迎接它在海上的第一聲怒吼，仿佛冥冥之中，自有天意。

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