一周軍評：中美黃海對峙背后的駐韓美軍“爹味霸凌”

【文/觀察者網專欄作者 揚基】

就在全國人民喜迎馬年春節之際，大年初二當天，我軍組織海空兵力在黃海空域對駐韓美軍十余架F-16戰機全程跟監警戒。相比事件本身，此事背后反映出的美國空軍駐韓兵力運用模式的改變，以及美韓關系的微妙變化更值得關注。與此同時，一款外觀獨特的新型艦炮在綜合試驗艦上亮相，讓軍迷們對人民海軍大口徑艦炮的未來有了更多期待。

弱者橫豎遭霸凌

韓聯社2月20日上午援引韓軍多名消息人士的話報道稱，駐韓美軍18日從韓國京畿道平澤市的烏山基地出動10余架F-16戰機，機動至黃海公海上空，接近韓國防空識別區與中國防空識別區之間重疊區域。隨著美軍戰機接近中國防空識別區，中方亦出動戰機，導致雙方一度對峙，但均未進入對方防空識別區。當天中午《環球時報》報道，根據消息人士透露，近日，美軍組織軍機赴黃海我當面空域活動。中國人民解放軍依法依規組織?？毡θ谈O警戒、有效應對處置。

可見中韓防空識別區重疊區域并不大，如果實際情況如韓媒描述，則美機活動空域已接近黃海和東海傳統分界線

1981年駐韓美軍換裝首批F-16，隨后韓國空軍也開始換裝F-16/KF-16，使F-16成為我?？樟α吭邳S海方向最主要的假想敵機型。到2024年，美國空軍駐韓部隊（第7航空隊，總部駐烏山）下轄兩個戰斗機聯隊，分別是駐群山的第8戰斗機聯隊（下屬第35和第80戰斗機中隊），以及駐烏山的第51戰斗機聯隊（下屬第25和第36戰斗機中隊），共計3個中隊的F-16、1個中隊的A-10。根據對“現實威脅”的評估，以及自身機隊日漸老舊的情況，第7航空隊從2023年開始，持續進行兵力調整部署。

首先，對其中大約40架F-16C/D Block 40（1990年之后生產）分批進行升級，在完成延壽的同時更換APG-83有源相控陣雷達，其作戰性能與臺偽空軍的F-16AM/BM大致相當，但機載武器和配套保障更全面。其次，出于群山基地設施偏老舊，且瀕臨黃海、戰時更易受到多種手段打擊的考慮，從2024年開始，第7航空隊將群山基地升級后的F-16分批轉場到烏山基地，使得第36戰斗機中隊的飛機數量從22架增加到31架，美軍稱之為“超級中隊”。

2025年9月，第25戰斗機中隊的24架A-10攻擊機全部轉場離開烏山，結束了“疣豬”在朝鮮半島的43年服役歷程。與此同時，將駐日美軍三澤基地的22架較新的F-16C/D Block 50分批移交烏山基地，這些飛機同樣經過了升級，與群山基地11月轉場到烏山的第35戰斗機中隊F-16合編為第二個“超級中隊”。這樣一來，群山基地將只保留少量未升級的F-16，維持第8戰斗機聯隊及第80戰斗機中隊的架子，為美軍其他部隊戰時轉場部署，或未來換裝新型戰機做準備。

剛剛轉場到烏山基地的F-16C Block 50，垂尾字母標記仍為三澤基地35聯隊

伴隨著戰機的轉場，群山和烏山基地的管理問題似乎也開始“傳染”：1月26日，群山基地的一個儲油罐發生泄漏，導致多達11000加侖（約41640升，足以加滿10架F-16C的機內油箱）航空燃油損失。僅僅10天后，2月5日，烏山基地也發生了一起類似事故，第51戰斗機聯隊負責人對韓國媒體表示，回收了其中230加侖（約870升）燃油，但并未公布燃油泄漏總量。

這兩起事故很可能與第7航空隊2026年訓練強度的陡然提高有直接關系。根據美軍“軍八股”，1月下旬，烏山基地進行發動機不關車情況下用5-7分鐘完成“熱加油”的普及訓練，全基地具備“熱加油”資質的人員從2人提升到24人以上；為了提升工作節奏，該基地嘗試直接從基地儲油罐使用加油栓為飛機供油，而非傳統上使用油罐車轉運。從儲油罐和加油栓等硬件的規格，到兩個基地人員訓練素質，能否適應這種原本并未考慮過的高強度作業模式，實際上并無準數。

理論上說，用加油栓而非加油車進行熱保障，更符合“一站式”需求——前提是加油栓本身的可靠性應當足夠

但對于志在打造兩個樣板基地的——烏山基地2個各31架F-16的“超級中隊”，群山基地1個架子中隊+韓國空軍1個滿編中隊（第111中隊）——第7航空隊來說，盡可能提高現有機隊的出動規模的確非常關鍵。正如第7航空隊一名首席軍士長帕森斯在接受采訪時所說，“隨著2027年的臨近，充分發揮現有性能卓越戰機的作用，比等待新型戰機更為重要”。

因此，即使兩起油罐事故還沒有官宣原因，美太平洋空軍及印太司令部仍然不斷給第7航空隊“上強度”，這就有了大年初二的十多架F-16“黃海開訓”活動。從韓國報道來看，美機活動區域位于北部戰區空軍與東部戰區空軍防區交界處，主要一線值班力量是三支分別裝備殲-10C、殲-11B和殲-16的部隊，但殲-20的駐地離此也并不遙遠，包括特種機部隊、艦載戰斗機部隊在內的其他?？毡ν瑯臃浅３渥恪?/p>

裝備“太行”版殲-10C/S的北部戰區空軍航空兵某旅“鐵拳部隊”，近年多次參與對黃海上空外軍飛機的查證處置

此次“上強度”引發的中美軍機對峙，由韓聯社援引韓軍內部人士率先披露內情，特別是“美軍沒向韓軍通知飛行計劃靠近中國防空識別區”中不加掩飾的“怨念”，很可能與駐韓美軍近期另一項不留情面的舉措正式生效有關：從2月12日開始，烏山基地最后一個由韓軍和美軍共同管理的出入口徹底由美軍接管。

烏山基地共有3個出入口，美韓共管的出入口靠近基地內的韓國空軍作戰司令部和防空管制司令部，原則上持有韓國公務人員證件即可從此進出。但根據《駐韓美軍地位協定》，韓國公務機關對駐韓美軍基地內的韓軍進行突擊檢查時，必須提前2-3天通知美軍基地負責人，才可憑其證件進入。例如2019年2月，群山基地韓國空軍1架KF-16墜毀時，韓國空軍事故調查組手持韓國空軍參謀總長的書面批準，也無法在當天進入群山基地，直到兩天后才被放行。

相比群山基地，烏山基地的地理位置更便于執行對朝“威懾”任務

但在去年7月21日，韓國“內亂特檢組”以調查“韓軍無人機部隊擅自挑釁平壤”為理由，未提前通知美軍，就從共管出入口進入烏山基地對防空管制司令部下屬部隊人員及設施進行了扣押搜查。此事引發駐韓美軍副司令艾佛森中將抗議，認為此事違反了《駐韓美軍地位協定》中規定“美國可采取一切必要措施管理駐韓美軍基地”的條款，要求韓國外交部就此說明道歉，但韓國至今未做出回應。

以此次徹底接管所有出入口為標志，駐韓美軍基地“國中之國”的地位進一步強化：從今年開始，下到每年前往烏山基地完成預備役部隊動員訓練的普通百姓，上到平時在基地辦公的韓國空軍作戰司令部和防空管制司令部中將司令官們，其個人信息都將被移交給美軍進行身份驗證，并在美軍計算機系統中登記和管理，獲得美軍單獨頒發的通行證才能進入烏山基地。

按照慣例，美軍海外基地大門修筑風格普遍“融入當地文化環境”，在烏山基地大門徹底歸美軍管理之后，這種“文化融合”就顯得頗有些諷刺性了

這一系列“后爹味十足”的舉動，不可避免地導致烏山基地內美韓兩軍關系出現了一些微妙的變化，在韓國關于此次中美軍機對峙事件的報道中也提及，美第7航空隊近期雖然仍向韓軍通報日常演訓計劃，但內容與細節越來越少；而堪稱自作自受的是，美軍將這一做法理直氣壯地與此前韓國媒體渲染的所謂“韓軍內部充斥中國間諜”掛鉤，又讓韓國有苦難言。

對于標榜比尹錫悅政府更在意公民權力和主權獨立的李在明政府來說，駐韓美軍以“挾私報復”的姿態對韓國公民個人信息的強行獲取，減少與韓軍的信息共享，不僅嚴重違反韓國法律與美韓相關協定，更是不加掩飾地表達了對李在明政府的“霸凌”態度。而從安排韓聯社“隔空喊話”的爆料方式來看，不難看出李在明既想在我國面前將此次事態與韓國撇清關系，又不想過分刺激美國的兩難局面。

我方通過《環球時報》發布消息，而非部隊發言人，一定程度上也體現了態度

而在我軍面前，美軍僅靠第7航空隊就想“霸凌”黃海上空則純屬做夢，其F-16經過升級后雖的確仍有一戰之力，但已遠非上世紀90年代那個難以戰勝的強敵。如今黃海周邊我軍航空兵部隊全面換型升級，即使是與烏山基地直線距離最近（395千米）的北部戰區空軍航空兵某旅“紅旗勁旅”，也正在從殲-7E換裝殲-11系列戰機，并開始執行黃海上空驅逐美加軍機任務。既然兩個剛編好的“F-16超級中隊”短期內無法換裝，烏山基地還是先研究研究儲油罐到底怎么個事兒吧。

大艦不再用小炮

自從055型萬噸大驅下水以來，在總體一邊倒的贊譽之聲中，外界對其130毫米主炮還是有著從“外形不夠威”到“口徑不夠大”等“挑刺”，歸根結底是覺得有著新時代“無畏艦”美譽的堂堂萬噸大驅，卻使用與外軍中小型軍艦同一級別口徑的主炮，頗有些“大艦用小炮”的“不合周禮”之嫌。而若是追根溯源，在向來需要小艦、乃至小艇上大炮，以對抗強敵的人民海軍中，“大艦用小炮”的濫觴，也確實源于當年的那個055。

1976年3月，國務院和中央軍委正式向國防工辦和六機部等有關單位下達了“老”055型導彈驅逐艦的研制任務。在此后誕生的50多個總體方案中，最為人所知的，就是1978年6月洪學智將軍聽取055研制工作匯報時的那個模型，其突出特征是艦艏背負式布局的兩座雙100主炮，而非051型驅逐艦上的雙130毫米主炮。

可惜這個模型的全貌至今仍然無緣得見

相比雙130艦炮，雙100艦炮射速高出一倍、瞄準速度更快，且配套的海無-1無線電近炸引信也即將定型，具備更好的防空能力，重量只有前者的65%，因此被選為以對海對空為主要任務的老055的主炮合情合理?？紤]到052型正是老055的幾個4000噸級總體方案演化而來，因此1983年11月國防科工委明確051G/052兩型驅逐艦系統構成時，后者的主炮系統選用雙100艦炮也就順理成章了。

隨著1984年6月，052型驅逐艦配套雙100封閉式遙控全自動艦炮的研制任務正式下達給713所（配套彈鼓式自動供彈系統1985年1月確定由704所負責）；以及稍早前機械工業部正式從法國訂購2套緊湊型單管100毫米艦炮系統，并于1987年完成驗收工作，準備著手仿制，人民海軍“大艦小炮”的時代正式開啟。

測試緊湊型法100艦炮、直升機和反潛魚雷等系統的四平艦

除了3艘二代驅逐艦均采用雙100全自動艦炮之外，在2艘051G型導彈驅逐艦現代化改裝中，也將當初專門為之配套研制的改進型雙130艦炮（主要解決彈藥裝填自動化和隨動系統穩定可靠性問題）拆除并換裝雙100全自動艦炮，讓130毫米艦炮一時間成為明日黃花；仿制法國的單100艦炮成為052B、052C、051C和054等新世紀國產驅護艦的標準主炮，則讓“大艦小炮”的記憶進一步加深。

至于而今一統國產驅逐艦主炮的130毫米艦炮，某種意義上是引俄AK-130艦炮彈藥國產化改進后的“順手之作”。雖然通過后移彈丸重心、改善加工精度、引入新型發射藥等手段，使得國產新一代海130炮彈外彈道性能提升明顯，甚至在縱向密集度指標上優于單100艦炮；單76艦炮又以其高射速和高可靠性實現了對單100艦炮的下位替代，達到了“簡化主炮口徑體系”的目的，這一點在歷次公開打靶中體現得淋漓盡致；但受限于彈藥尺寸需要與俄彈保持一致，導致彈形設計無法最優化等因素，該炮還不足以體現我國在身管火炮領域深厚的技術積累。

通過對“現代”級AK-130艦炮性能的摸透，我國發現該炮外彈道設計水平并不突出，與國產雙130艦炮相當，這是先催生AK-130國產化彈藥替代，進而研制單130艦炮的首要動因

另外，隨著陸軍炮兵旅普遍換裝信息化水平顯著提升的新型155毫米加榴炮，在戰區組織的觀摩互學活動中，新130艦炮要想在陸軍老大哥面前展現出艦炮相對地炮的優越性，也遠非當年051上的雙130艦炮在59式130加和66式152榴面前那么容易，難以充分履行海軍新時代對陸支援使命。

如果研制一門采用全新彈藥體系的130毫米艦炮，打破原彈藥體系的桎梏，確實能夠使得綜合性能上一個臺階（確實有過這樣的方案），但這也意味著其與現有130毫米艦炮系統的通用性并不高（一如我國歷史上新老30艦炮、新老37艦炮和新老57艦炮等等故事），并且仍然受限于130毫米口徑帶來的上限問題。與其委曲求全，為什么不把大口徑艦炮的夢想實現一次呢？

新130艦炮迅速定型批產，使得052D和055迅速生成了戰斗力，這種本質上的“新炮配老（改）彈”，與當初雙100系列艦炮的成功如出一轍，并不代表我們的需求僅限于此

實際上國產155毫米艦炮在此前已經有過多次嘗試，其中誕生的一些試制產品，甚至已經達到了可裝艦測試狀態，但最終都只是作為科研項目結題?？傮w上說，這是因為用戶對155艦炮系統技術指標的高要求與研發采購成本的低預期之間存在矛盾：例如155艦炮的持續射速指標遠超地炮，因此對炮管冷卻能力提出了前所未有的要求；廠家給出的某一解決方案成本較低，也能滿足科研試驗需要，但不符合部隊使用要求，使得該輪產品最終未能裝艦測試。

另外，電磁炮對傳統身管火炮的沖擊，美軍決定拆除“朱姆沃爾特”級驅逐艦上的AGS艦炮系統，發生在155艦炮幾輪預研試制期間的“一內一外”兩件大事，也是影響155艦炮發展決策的重要因素。不過正是這幾輪預研試制的技術積累，使得從去年春天彈道炮亮相，到如今炮塔已裝上試驗艦，新一輪155艦炮的研制進度明顯超過了外界的預期，也體現出這一次推動新炮研制的決心很足。

在這幾輪預研試制中，論證了將身管火炮領域的一些新興技術融入155艦炮的開發；反過來說，155艦炮的預研試制，也推動了地炮技術的發展

一方面155加榴炮近年來越發琳瑯滿目的彈藥種類，很大程度上節省了155艦炮開發對應彈藥的成本；另一方面假想敵瀕海作戰手段的日益完善，對下一代國產大型戰艦對陸攻擊能力的要求，也遠超常規意義上的“岸轟任務”，需要在距離海岸更遠的位置履行比過去更加復雜的使命，這使得原本被認為“可有可無”的155艦炮，頭上的“有”字逐漸清晰起來。

圍繞強化對陸攻擊能力的這一要求，雖然新艦在名頭上的變化可能只有一個字母，但其從內到外的變化將非常全面，這意味著該艦的研制論證周期，將比現有同型驅護艦批次間變化體現的研制論證周期更久。作為國內此前從未裝艦試驗過的重要子系統，155艦炮能夠先期開始海上試驗，無疑是好消息。

從052到052B、從052C到052D、從054到054A，同一系列型號后綴的變化，除了艦體的“不一樣大”之外，總會帶來主炮的“大不一樣”

從新炮在試驗艦上的測試照片來看，其炮塔以及相應加高的甲板室體積并不過分龐大，結合疑似炮口制退器等特征，能夠安裝在排水量6000噸級的910型試驗艦（該艦的母型是636型遠洋測量船）上，說明該炮在總體設計、特別是反后坐設計等方面頗用心思；同時也反映出，這未必是155艦炮定型服役時的最終狀態。

正所謂“好飯不怕晚”，就像當年沒人懷疑英國皇家海軍戰列艦會率先采用口徑比12寸更大的主炮那樣，155艦炮也將是裝點人民海軍通往“超無畏”之路上，那道證明“大炮不孤”的風景。結合100艦炮在054A新批次和054B上的復興，人民海軍戰艦的主炮口徑即將重新“合乎周禮”——“巡洋艦”155炮，驅逐艦130炮，護衛艦100炮，輕型護衛艦76炮；既實現了火力的強化，也是對艦體原設計空間和強度更為充分的利用。

最后多說幾句，承擔新型主炮海上試驗任務的，是舷號855的吳運鐸艦。這位曾在革命年代的簡陋條件下試制過37平射炮、槍榴彈、地雷等各種武器，建國后曾擔任包頭447廠（037型獵潛艇配套雙57艦炮的“娘家”）第一任總工程師的紅色軍工傳奇，他創作的自傳體小說《把一切獻給黨》，曾鼓舞了一代代青年為祖國奉獻出青春和力量；如今以他的名字命名的試驗艦，承載著中國制造的最大口徑艦用身管火炮，迎接它在海上的第一聲怒吼，仿佛冥冥之中，自有天意。

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