訪華行程公布，不到3天，中國迎來貴客，他將攜大單訪問北京杭州2026年2月，德國總理默茨的訪華行程正式對外公布

剛公布行程不到三天，全套接待就位，這位歐洲核心大國的領導人就要到了。

這效率，這誠意，沒得說。

來的不是別人，是德國新總理，弗里德里希·默茨。這是他去年五月上任后，第一次正式來中國。時間定在2月24號到26號，攏共就三天，行程緊得很。

但最引人矚目的，不是時間，而是他身后跟著的那支隊伍。

將近30號人，清一色的德國頂級企業掌門人。大眾、奔馳、寶馬、西門子、巴斯夫、博世、阿迪達斯、拜耳……這份名單拉出來，簡直就是德國DAX指數的現場走秀。德媒自己都說，這是自默克爾時代以來，陣容最豪華的德國訪華商務團。

說“德國工業半壁江山”來了，一點不夸張。

你想想，全球經濟現在是個什么光景？復蘇乏力，各種保護主義的小動作不斷。美國那邊關稅大棒揮得呼呼響，歐洲不少企業心里都打著鼓。可就在這個節骨眼上，德國人帶著最強的企業天團，組團往中國跑。

這行為本身，比任何外交辭令都更有說服力。

為什么這么急？數據不會說謊。就在默茨行程公布的同一天，德國聯邦統計局扔出了2025年的外貿成績單。你猜怎么著？

中國，以2518億歐元的雙邊貨物貿易額，再次反超美國，坐穩了德國最大貿易伙伴的寶座。

更扎眼的是投資。2025年，德國企業對華直接投資額突破了70億歐元，同比暴漲超過55%，創下了四年來的新高。一邊是有些政客嚷嚷著要“去風險”，另一邊是企業家真金白銀地加大押注。

到底誰在“用腳投票”，一目了然。

所以，默茨這趟來，表面看是國事訪問，內核其實是一場超級商務洽談會。目標極其明確：在“競爭”與“合作”之間，找到那個最有利于德國經濟的平衡點，順便把生意談得更實在。

第一站，北京，談的是頂層設計和戰略默契。

國事訪問的禮儀和嚴肅會談自然少不了。但有意思的是，在緊張的日程里，德方特意安排了兩項活動：參觀故宮，以及參訪梅賽德斯-奔馳集團。

這一文一商，信號很微妙。參觀故宮，是表達對東道主文化的尊重，是外交的柔軟身段。而去看奔馳，則是毫不掩飾地對中德經貿壓艙石的再次確認。要知道，中國早已是奔馳全球最大的單一市場，這里的生產線和消費者，直接關系到斯圖加特總部的營收報表。

在北京的會談桌上，話題肯定很廣。從俄烏沖突到氣候變化，從全球供應鏈到人工智能治理。但所有這些宏大議題的下面，都繞不開一個最現實的基石：兩國的經濟和產業合作，不能亂。

德國需要中國的市場、完整的產業鏈和新能源轉型的龐大應用場景。中國也需要德國在高端制造、精密技術和工業知識上的深厚積淀。這種互補性，是經過幾十年驗證的，也是最難被政治口號撼動的。

一個細節值得玩味。動身前，默茨專門請了幾位頂尖的中國問題專家開小會做功課。他還特意為中國農歷新年——丙午馬年，送上了新春祝福。這些看似不經意的動作，都是在為對話營造氛圍。

因為成熟的政客都明白，帶著火藥味來，除了能上頭條，帶不回任何實際好處。

第二站，杭州，才是這次訪問最“硬核”、最見真章的部分。

為什么不選上海、深圳，而是杭州？這里面門道很深。

長三角是中國經濟的發動機，這沒錯。但杭州在其中，代表的是未來增長極的方向：數字經濟、智能制造、生命健康。這里沒有那么多傳統重工業的巨頭，卻聚集著阿里巴巴、海康威視、宇樹科技這樣一批在新賽道領跑的企業。

德國人看得明白，未來的合作，不能只停留在賣汽車和賣機床。他們要融入的，是中國下一輪的產業升級。

所以，默茨在杭州的行程極具針對性。媒體報道，他要去兩家企業：一家是中國的機器人明星創業公司宇樹科技，另一家是德國的工業巨頭西門子。

這個組合非常巧妙。

看宇樹科技，是近距離觀察中國在人工智能和機器人領域最前沿的創新能力。這家公司的四足機器人曾在冬奧會上亮相，技術實力在全球都排得上號。德國人想看看，中國的“硬科技”新勢力到底成色如何，有沒有合作甚至投資的可能。

再看西門子，則是德資企業在中國本土化、深耕產業生態的典范。西門子在杭州有重要的研發和業務布局，它如何利用中國的創新土壤發展自己，本身就是一個成功的案例。總理親自站臺，等于給所有在華德企吃了一顆定心丸：這條路，走得通，而且要繼續走下去。

事實上，合作早已開始。就在去年10月，德國在認知機器人領域的領頭羊Neura Robotics，就把它的中國總部和未來重要的生產基地，放在了杭州蕭山，計劃總投資1.35億歐元。德國頂尖的弗勞恩霍夫研究所，也和浙江大學聯手建了實驗室。

這些項目，都不是虛的。是真金白銀，是技術落地，是產能構建。

默茨帶著半個德國工業界來杭州，就是想親眼看看這些土壤，然后推動更多這樣的項目簽約、落地。他們想要的，是與中國的科技新勢力同臺共舞，在工業軟件、智能裝備、低碳技術等領域，擦出新的火花，簽下能立刻執行、產生利潤的“大單”。

這次訪問，發生在一個非常微妙的全球時刻。

美國大選剛過，新的對華政策尚不明朗，但貿易保護主義的基調恐怕只會更強。歐洲內部，“去風險”的論調仍有市場，但經濟的寒氣讓越來越多的人清醒過來：離開中國市場，風險可能更大。

德國，作為歐洲經濟的火車頭，它的選擇具有風向標意義。默茨此行，某種程度上是在為德國、也為歐洲探索一條務實的中間道路：既不天真地忽視競爭與分歧，也不愚蠢地切斷最重要的經濟聯系。

他的核心任務，是為德國企業爭取更公平、可預期的環境，同時穩住甚至擴大德國技術在中國市場的份額。這是一種極為現實的“經濟外交”。

對于我們普通人來說，這場高層訪問的宏大敘事背后，其實關聯著許多實實在在的東西。

它關系到長三角那些為德國汽車品牌生產零部件的工廠，訂單是否穩定。關系到杭州未來科技城里，中德工程師能否攜手攻克下一個工業軟件的難題。也關系到我們能否以更合理的價格，享受到融合了德國品質與中國效率的智能產品。

大國博弈的棋盤上，政客們落子有聲。但真正決定棋盤最終模樣的，是那些無聲流動的資本、技術和產業鏈上千萬個普通人的工作。

默茨的專機即將起飛。他帶來的不只是近三十位企業巨頭，更是在不確定性時代里，一份關于“理性”與“務實”的測試卷。

答卷如何，北京和杭州之后，自會見分曉。但至少，愿意坐下來談生意，總比隔著太平洋互相加稅要好。這個世界，終究需要更多建橋的人，而不是筑墻的人。