車是沒有反向盤的,車也是沒有后視鏡的,甚至連油門剎車踏板也沒有。
好像是句玩笑話,但馬斯克的特斯拉 Cybercab 已經(jīng)開始量產(chǎn)了。
![]()
網(wǎng)友直呼:不敢坐啊!
![]()
![]()
![]()
特斯拉 Cybercab 是全球首款量產(chǎn)、無方向盤、無踏板、無后視鏡的無人駕駛出租車,乘客通過語音告訴車目的地即可出行。

這款車從設(shè)計之初就定位無人駕駛出租車,并非面向個人銷售的私家車,沒有人工駕駛模式,內(nèi)飾極簡,僅配備 21 英寸中控屏。
首臺量產(chǎn)車已正式下線,對于新車馬斯克也很低調(diào),僅僅發(fā)了一條消息:恭喜特斯拉團隊打造出首臺量產(chǎn)版 Cybercab!
官方定價不超過 3 萬美元,約合 21 萬人民幣。
![]()
當傳統(tǒng)車企還在比拼內(nèi)飾、大屏、冰箱沙發(fā),拼命給車疊加配置的時候,特斯拉已經(jīng)徹底換道:打造真正面向未來的極簡無人駕駛出行。
![]()
甚至連充電都是全自動化, 無線感應(yīng)充電 ,全程不用人插槍、不用人管;量產(chǎn)版已取消傳統(tǒng)充電口,靠地面充電板自動補能。

這款無人車網(wǎng)友直接炸鍋了:
有人說“以后是不是不用考駕照了。”
![]()
![]()
“更不擔心酒駕了”
![]()
也有人表示“ 中國無人出租車,無人公交車,在武漢,上海早就用上了。”
![]()
![]()
蘿卜快跑 車內(nèi)景
司機這回真要失業(yè)了
這回DD司機真要失業(yè)了,特斯拉 Cybercab 是真正的無人駕駛出租車,不用司機,直接省掉最大的人工成本。
傳統(tǒng)出租車、網(wǎng)約車里,司機工資就占總成本 60%-70%。而 Cybercab 完全不用人開,還能 24 小時運營,大幅降低成本。
每公里運營成本只要約 0.85 元,比傳統(tǒng)出租車便宜 70%,甚至比公交車成本還低。
![]()
安全性提高了10倍
數(shù)據(jù)上看,美國Waymo無人駕駛出租車累計行駛超 5670 萬英里,交叉路口碰撞事故率比人類駕駛員低 96%。
特斯拉在啟用智能輔助駕駛系統(tǒng)后,平均每680萬英里才發(fā)生一起碰撞事故,比普通人類駕駛員安全性提高了10倍。
成熟無人駕駛在絕大多數(shù)路況比人安全得多,但在弱光、復雜路口等場景還需優(yōu)化。
![]()
你敢乘坐特斯拉這款新車么?
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.