普通的工作日,普通的周四,沈陽地鐵客流量突破200萬人次,這就是沈陽的日常
沈陽這種城市很低調(diào),它輝煌時(shí)刻不張揚(yáng),落魄時(shí)候也不自卑,就像桃仙國際機(jī)場的客運(yùn)量一樣,一年四季很均衡,沒有突出的月份,也沒有特差的月份,不瘟不火的就如同我們大多數(shù)人一樣,普通的不能再普通,可能是我們的鄰居也可能是我們的玩伴,但就是這樣的人或者朋友才能走進(jìn)我們真正的生活,你來到這座城市覺得會親切,也會感受到它的包容,因?yàn)樗揪痛髿猓蛔⒅啬切┓蔽目d節(jié),它如果再能提升細(xì)節(jié),那真的很可怕,因?yàn)槟蔷褪菬o敵的存在了。
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說起這個(gè)城市我們會有太多的感慨,這個(gè)城市的地鐵自然也是和它息息相關(guān),也會跟隨著它起起伏伏,就像人生一樣,不過生活本亦如此,沒有波瀾那怎會是人生,又怎么會成就完美。不過2011-2019這8年確實(shí)讓沈陽地鐵好生尷尬,城市的一點(diǎn)一滴可能沒有那么明顯,畢竟城市的面貌多少還是有變化的,但是8年的地鐵停滯真的感覺步履維艱,太難了,錯(cuò)失的時(shí)間找不回,余生請多指教有點(diǎn)太悲催。
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在建的全部完工之后只有近300公里,有人說對于沈陽這種城市來說已經(jīng)夠用,豈不知那些運(yùn)椅子的城市都超過沈陽太多了,反倒真需要地鐵的城市卻沒有地鐵,這本身就是個(gè)謬論,富的流油,窮的揭不開鍋?但是沈陽這種城市本就不應(yīng)該是這個(gè)樣子的?
普通的周四,沈陽地鐵客流量200.56萬人次,全國排名第12,這幾年比沈陽GDP強(qiáng)很多的那個(gè)合肥市,地鐵排名偶爾會跑到沈陽前面去,不過那注定是曇花一現(xiàn),排在沈陽前面的城市屈指可數(shù),而且還包括北京、上海、深圳,其實(shí)2000年前的上海也沒比沈陽好哪去啊,時(shí)過境遷之后,隨便一個(gè)省會就敢和沈陽造次了?
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有些時(shí)候不要只看GDP,因?yàn)槟侵皇潜硐螅粋€(gè)城市的人的幸福與否不是單純的數(shù)字可以看出來的,但是交通數(shù)據(jù)這種是實(shí)打?qū)嵉模@才是根本,也是一個(gè)城市真正的活力與否。
這一天,沈陽地鐵客流強(qiáng)度0.99,全國排名第7,一如既往的靠前,話說地鐵建設(shè)的遠(yuǎn)期規(guī)劃獲批與否,客流強(qiáng)度可是一個(gè)重大的參考基數(shù)。
你所在的城市地鐵客流量如何,和沈陽比較呢?
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