普通的工作日，普通的周四，沈陽地鐵客流量突破200萬人次

普通的工作日，普通的周四，沈陽地鐵客流量突破200萬人次，這就是沈陽的日常

沈陽這種城市很低調(diào)，它輝煌時(shí)刻不張揚(yáng)，落魄時(shí)候也不自卑，就像桃仙國際機(jī)場的客運(yùn)量一樣，一年四季很均衡，沒有突出的月份，也沒有特差的月份，不瘟不火的就如同我們大多數(shù)人一樣，普通的不能再普通，可能是我們的鄰居也可能是我們的玩伴，但就是這樣的人或者朋友才能走進(jìn)我們真正的生活，你來到這座城市覺得會親切，也會感受到它的包容，因?yàn)樗揪痛髿猓蛔⒅啬切┓蔽目d節(jié)，它如果再能提升細(xì)節(jié)，那真的很可怕，因?yàn)槟蔷褪菬o敵的存在了。

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說起這個(gè)城市我們會有太多的感慨，這個(gè)城市的地鐵自然也是和它息息相關(guān)，也會跟隨著它起起伏伏，就像人生一樣，不過生活本亦如此，沒有波瀾那怎會是人生，又怎么會成就完美。不過2011-2019這8年確實(shí)讓沈陽地鐵好生尷尬，城市的一點(diǎn)一滴可能沒有那么明顯，畢竟城市的面貌多少還是有變化的，但是8年的地鐵停滯真的感覺步履維艱，太難了，錯(cuò)失的時(shí)間找不回，余生請多指教有點(diǎn)太悲催。

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在建的全部完工之后只有近300公里，有人說對于沈陽這種城市來說已經(jīng)夠用，豈不知那些運(yùn)椅子的城市都超過沈陽太多了，反倒真需要地鐵的城市卻沒有地鐵，這本身就是個(gè)謬論，富的流油，窮的揭不開鍋？但是沈陽這種城市本就不應(yīng)該是這個(gè)樣子的？

普通的周四，沈陽地鐵客流量200.56萬人次，全國排名第12，這幾年比沈陽GDP強(qiáng)很多的那個(gè)合肥市，地鐵排名偶爾會跑到沈陽前面去，不過那注定是曇花一現(xiàn)，排在沈陽前面的城市屈指可數(shù)，而且還包括北京、上海、深圳，其實(shí)2000年前的上海也沒比沈陽好哪去啊，時(shí)過境遷之后，隨便一個(gè)省會就敢和沈陽造次了？

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有些時(shí)候不要只看GDP，因?yàn)槟侵皇潜硐螅粋€(gè)城市的人的幸福與否不是單純的數(shù)字可以看出來的，但是交通數(shù)據(jù)這種是實(shí)打?qū)嵉模@才是根本，也是一個(gè)城市真正的活力與否。

這一天，沈陽地鐵客流強(qiáng)度0.99，全國排名第7，一如既往的靠前，話說地鐵建設(shè)的遠(yuǎn)期規(guī)劃獲批與否，客流強(qiáng)度可是一個(gè)重大的參考基數(shù)。

你所在的城市地鐵客流量如何，和沈陽比較呢？