比亞迪又掀桌子了，開啟全面兆瓦閃充時代，“電比油快”成為可能

比亞迪也不用藏著掖著了，全面開啟兆瓦閃充時代——比亞迪閃充APP安卓版上線了，另外“新一代兆瓦閃充樁”全面開建的情況早已經在網上熱議。而近期也有網傳比亞迪正在公開內測閃充的畫面流出。

雖然去年比亞迪就發布了超級e平臺的劃時代旗艦車型漢L、唐L，并開啟了兆瓦閃充的新里程。只不過，受各種因素影響，兆瓦閃充樁建設速度偏慢，支持兆瓦閃充的新車發布也很有限。

經過一年的試水，絕大部分漢L、唐L車主都能感受到兆瓦閃充、雙槍充電帶來的快樂，遠比單純堆電池來的實惠。沒有里程焦慮還是第一步，超強動力帶來的暢快操控更讓車主、廠商感受到了全面普及的重要性。

新年伊始，比亞迪申報了一大批新車型，其中240kw、270kw、370kw電機還只是第一步，超大電池包，超低能耗，以及全國各地都在建設的新一代閃充樁才是驚喜所在。

據網傳信息，新一代閃充樁采用T型設計，外加儲能裝備，單槍支持1.5兆瓦輸出，基本能夠實現“閃充5分鐘，續航500公里”。

當然，等到比亞迪技術發布會時，大家還會有更多的驚喜，包括但不限于：兆瓦閃充2.0、第二代刀片電池、DM-i 6.0、全域1000V+碳化硅電驅。

更為重要的是，比亞迪兆瓦閃充樁并不局限于門店，而是在高速路口、城市核心區等都有廣泛布局。新app的啟用是一個里程碑，車輛“閃充”尾部標識的啟用才是重點。

據網友透露，比亞迪一大批新車正在公開測試，電比油快的時代終于來了。從網傳畫面看，比亞迪集團旗下兩網三品牌都有閃充車型推出，“閃充”尾標就是標志，就連方程豹都帶上了“閃充”標。

這也意味著，比亞迪的全系產品進入了閃充時代。以前比亞迪說“油電同速”，現在終于可以說“電比油快”了。

其實，在距離比亞迪總部的一個閃充站就被發現建設的像加油站一樣，很顯然有了閃充之后，隨充隨走將成為現實，建立幾個示范站點早已成為必需品。

那么問題來了，現在市場上有支持600kw充電的充電樁，也有支持10C充電的新車，可是面對兆瓦充電，甚至1.5兆瓦充電的有多少？答案顯而易見：除了比亞迪，沒有其他人。

這就讓比亞迪進入一個特殊時期：一方面引領行業向閃充方向發展，避免盲目地堆砌電池；另一方面全面提升新能源車型的動力和純電續航，降低能耗，以更低成本消除續航焦慮。

現在比亞迪閃充app已經開始上線了，充電規則也公布了。基本讓閃充車主享有最大的權益，加上豐富的閃充車型，以后行業內閃充、超充都將成為標配。

筆者還是堅定不移地認為，你可以不買比亞迪，但是千萬別忘了比亞迪作為行業領頭羊帶來的實惠。