瓊粵跨海高鐵建設(shè)，最新消息→

近日，《新建湛江至海口跨海輪渡及相關(guān)線路工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)征求意見(jiàn)稿》正式公示，標(biāo)志著這一連接瓊粵兩省、服務(wù)海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，再向前邁出實(shí)質(zhì)性一步。項(xiàng)目將以高鐵輪渡過(guò)海方式，打通海南與全國(guó)高鐵網(wǎng)直連的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

本次公示由海口市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布，公示期至3月9日。環(huán)評(píng)報(bào)告對(duì)項(xiàng)目水環(huán)境、海洋生態(tài)、聲環(huán)境、大氣環(huán)境等開(kāi)展全要素評(píng)價(jià)，堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，系統(tǒng)制定環(huán)保措施，確保工程建設(shè)與瓊州海峽生態(tài)保護(hù)協(xié)同推進(jìn)。

項(xiàng)目是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的關(guān)鍵控制性工程，已獲國(guó)家發(fā)展改革委核準(zhǔn)，總投資近400億元。線路北起廣湛高鐵湛江北站，向南經(jīng)雷州、徐聞，以鐵路輪渡跨越瓊州海峽，南至海口接入既有海口站，銜接海南環(huán)島高鐵網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)輪渡工程采用“人過(guò)海”方式跨海。

環(huán)評(píng)明確，工程將嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)保護(hù)要求，優(yōu)化碼頭選址與施工方案，采取水生生物增殖放流、生態(tài)護(hù)岸、分期施工等舉措，降低對(duì)海洋生態(tài)、紅樹(shù)林保護(hù)區(qū)及水生生物棲息地的影響；沿線同步設(shè)置聲屏障、綠化隔離帶，嚴(yán)控施工揚(yáng)塵與污水排放，構(gòu)建完善環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控體系。

作為海南自貿(mào)港對(duì)外聯(lián)通的標(biāo)志性工程，項(xiàng)目建成后將徹底結(jié)束海南“高鐵孤島”狀況，實(shí)現(xiàn)與全國(guó)高鐵網(wǎng)無(wú)縫銜接。屆時(shí)，湛江至海口通行時(shí)間將由3—4小時(shí)壓縮至2小時(shí)以內(nèi)，海口至廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)核心城市快速直達(dá)，人流、物流、資金流、信息流集聚效率大幅提升。

該項(xiàng)目對(duì)完善瓊州海峽綜合立體交通走廊、支撐海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作、深化瓊粵區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。目前，環(huán)評(píng)征求意見(jiàn)稿全文已在官方平臺(tái)公開(kāi)，建設(shè)單位表示將充分吸納社會(huì)各界合理建議，持續(xù)優(yōu)化工程設(shè)計(jì)與環(huán)保方案，推動(dòng)項(xiàng)目早日落地見(jiàn)效，為海南自貿(mào)港高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)交通保障。

來(lái)源：海南日?qǐng)?bào)客戶端

編輯：邢思佳

審核：向順宇