江西有望再添一條鐵路，爭取納入十五五規劃中，完善贛東南

景鷹瑞鐵路終于定調了，高鐵夢沒碎只是換了個活法，它到底能不能真通車？

今天在撫州南城坐大巴去瑞金，走了四個半小時，路上修路堵了兩次。司機師傅說，這要是鐵路通了，他這趟車怕是要歇了。我刷手機看到新聞，南豐到瑞金這段190公里，已經寫進省里“十五五”重點清單了，不是喊口號，是真要干了。

最早說要修高鐵，250公里每小時那種，算下來要647億。后來地質隊去武夷山西邊鉆探，發現全是軟巖，橋和隧道加起來占九成，修不起。2024年省發改委開會改了標準：國鐵Ⅰ級、客貨共線、160公里每小時、單線預留雙線。錢壓到270億，少了一半多。

現在整條線大概452公里，設10個站。撫州6個縣全覆蓋，贛州寧都、石城、瑞金也第一次通火車。瑞金站東進西出，接上贛龍廈高鐵，以后從南昌坐車去深圳，不用再繞贛州，走這條線只要四小時。

有人覺得160太快了？其實不快。南豐的蜜桔運到鷹潭，以前靠貨車，六小時，爛一半；鐵路通了，三小時到，損耗直接少一半。景德鎮的瓷器、瑞金的紅米飯、廣昌的白蓮，都能當天發貨。票價也說了，對標大巴，幾十塊錢，打工的、賣貨的、學生黨，坐得起。

貴溪本來想設站，省里統一按普鐵報，現在沒戲。鷹潭市自己也認了，說“暫不爭取”。北段景德鎮到南豐還在研究，不急著動工。眼下就盯著南豐—瑞金這段，可行性報告還沒批下來，卡在國家部委手里。

這條鐵路不是修給游客看的，是給南城賣竹編的老張、石城種白蓮的李嬸、瑞金修水電的老周修的。他們等了十幾年，終于等來一個實打實的方案，不是PPT，不是效果圖，是帶造價、帶站名、帶開工時間表的文件。

去年冬天，我在南豐桔園幫忙裝箱，凍得手發麻。老板娘遞來一杯熱茶說，等鐵路通了，我們凌晨三點摘的桔子，中午就能到廈門超市。我沒接話，只看見她圍裙上沾著橘子皮，還有點濕。

現在這條鐵路的名字，叫景鷹瑞。但老百姓不這么叫，我們管它叫“南豐—瑞金那段”。