復航不等于安全：美以火力升級系統拆解伊朗導彈平臺，戰事未收尾

經過六天的高強度交火之后，伊朗的導彈攻勢真的“啞火”了嗎？因為阿聯酋航班有限恢復、滯留旅客回國、金價從5400元/克下跌到5100元/克，很多人松了口氣，甚至有人認為“伊朗被打下去了”。但是“安全感”出現得很快消失得也很快，在大多數情況下它只是一個風險評估之后的戰略機會窗口，并不是戰后的結果。

第一天伊朗發射了三百五十多枚彈道導彈，配合五百多架自殺式無人機，火力密度非常高；第二天發射了大約一百七十多枚，第三天發射了大約一百二十枚，第四天發射的數量不足五十枚。美國方面稱，彈道導彈的發射數量比第一天下降了86%，無人機的數量也下降了73%。這條曲線和去年的“十二日戰爭”一樣，但是下降的速度更快。

因為硬件被破壞，以色列軍隊四天時間內摧毀了大約二百輛導彈運輸/發射車，西方估計伊朗總共有四百輛左右。發射車相當于導彈部隊的“腿”，平臺一露頭就被美軍衛星、電子偵察以及無人機鎖定，點火之后馬上遭到反擊，坑道口和臨時陣地不斷被摧毀。平臺越少，發射越困難，陷入“發射就會被發現，被發現就會被打”的被動局面。

由于近鄰受襲的能力被壓低了，所以迪拜、阿布扎比才敢在可承受的風險之下進行有限復航，海灣方向的密集擾襲退為零星騷擾。并非伊朗主動收斂，而是因為“體力不支”，有限的彈藥首先被用來對以色列進行象征性的打擊，并保命，周邊國家暫時獲得了喘息的機會。

美以打擊力度不減：美軍每天投彈約500枚，以色列每天投彈約1000枚，四天累計超過6000枚精確制導炸彈；B1、B2、B52和F35、F15輪番上陣。行動必須具有決定性、毀滅性和無時間限制的特點。目標從互射導彈轉為系統性拆解：導彈發射車、防空系統、核設施、指揮中心均在清單上，地面方向也施壓，有支援庫爾德武裝在伊朗西部活動的說法，目的是讓對手“交出能力”，使反擊變成“無能為力”。

美軍JDAM等精確制導炸彈庫存常年在十萬枚左右，按照目前消耗量可以支撐數月；伊朗導彈庫存估計不足千枚，并且平臺不斷減少，越往后越難實現大規模投送。這是產業鏈與平臺存量之間的硬性差距，并非情緒上的判斷。金價下跌不是因為伊朗反擊能力被重新評估了，而是在宣布停戰；民航恢復是根據目前受到襲擊的可能性作出的判斷，并不意味著完全安全。

風險依然存在，伊朗無人機生產能力以及水雷能力依然存在，霍爾木茲海峽就是命門，水下威脅外界無法通過幾段視頻來界定。航運、保險仍然處于動態評估之中。只要雙方決策層沒有正式作出讓步，美以目標繼續前進，波斯灣以及阿拉伯半島上空就懸著一個“隱形警告牌”。

英法德的態度正在發生變化，參與行動的選項也被討論；海灣國家重新考慮；戰線從邊緣向縱深發展，打擊半徑擴大到內陸，這意味著“短暫的平靜”隨時會被新一輪高強度所取代。機場大屏上顯示的“延誤”可能會一夜之間變成“取消”，波動反復是常態。導彈發射車被清點了，無人機工廠正在挨炸，海峽水雷還沒有除盡，戰事還沒有到落幕的時候。不能因情緒輕松而產生錯覺，也不能把一時的低落當作全面的退卻。