法國免費公交有望

據法媒《世界報》報道，法國市鎮選舉期間，關于免費公共交通的討論層出不窮。截至目前，法國有49個地區開放免費公共交通，更多城市有望加入其中。

法國3月15日、3月22日舉行市鎮選舉，多地候選人提出有關免費公共交通的計劃，例如：來自艾克斯-馬賽（Aix-Marseille）的混雜右翼（DVD）候選人瓦薩爾（Martine Vassal）和來自圖盧茲（Toulouse）的社會黨（PS）候選人布里安松（Fran?ois Brian?on）計劃向年輕人開放免費公共交通；來自布雷斯特（Brest）的“不屈的法蘭西”候選人博杜安（Cécile Beaudouin）計劃向所有市民開放免費公共交通；來自尼斯的“地平線黨”（Horizons）候選人埃斯特羅西（Christian Estrosi）計劃向60歲以上人群開放免費公共交通；來自里昂的中右派候選人奧拉斯（Jean-Michel Aulas）計劃向月收入低于2500歐元的人群開放免費公共交通；來自圣艾蒂安（Saint-Etienne）的社會黨候選人胡安尼科（Régis Juanico）計劃周末期間向市民提供免費公共交通。

近年來，開放免費公共交通逐漸成為新趨勢，且正加速推進。2000年以前，法國僅有6個地區開放免費公共交通；如今已有49個地區開放，其中39個地區人口稀疏——不足10萬人，但這一趨勢正逐漸向人口密集的城市擴散。自2017年以來，已有6個超10萬人口的地區開放免費公共交通，其中包括敦刻爾克、擁有50萬人口的蒙彼利埃。

然而，不少交通領域的專家對免費公共交通持懷疑態度，甚至是否定態度。他們認為“免費開放”將影響服務質量，同時導致稅收負擔加重。

法國交通發展集團（Transdev）總裁馬萊（Thierry Mallet）堅決反對免費公共交通，并表示關于市民出行的討論不應僅局限于免費公共交通這一單一議題上。他強調，城市交通網絡需要資金支持，以便惠及1500萬出行不便的法國人。

法國交通部門與相關專家態度一致，并將在4月提交的交通基礎設施融資框架法案中要求公共交通票價自動與通貨膨脹掛鉤。

（歐洲時報/清清 編譯報道）

編輯：晴

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