109東莞艦、110安慶艦，直接曝光訓練照，必然標配高超彈與一坑四

3月8日晚的《新聞聯播》，曝光了055型萬噸大驅109艦與110艦出海訓練的簡短畫面，盡管沒有正式披露兩艦的艦名，但也算是正式官宣這2艘新批次055大驅已經服役且已經開始訓練。后續的相關報道中又進一步披露109艦名為東莞艦與110艦名為安慶艦，兩艦均入列人民海軍東海艦隊。

109東莞艦與110安慶艦的入列，意味著中美海軍驅逐艦差距進一步拉大。盡管從外觀上看109東莞艦和110安慶艦，和此前8艘055并沒多少差別，但是可以肯定，兩艦的垂發兼容性會進一步增強，100%具備使用鷹擊17鷹擊20這兩款高超音速導彈，以及一坑四彈、海紅旗-9C等先進導彈能力。

055型萬噸大驅，長約180米，寬約22米，吃水深度約8米，標準排水量約9000噸，滿載排水量1.3萬噸。以4臺QC-280/CGT-25M燃氣輪機為動力，總馬力14萬馬力，最大航速32節。設置有雙機庫且擁有三種直升機助降設施。可搭載兩架10噸級的直-20艦載直升機、兩架4噸級的直-9直升機、也可臨時搭載卡28系列直升機。

在雷達系統方面，05型萬噸大驅裝備有4面大尺寸的346B型S波段相控陣雷達和四面小尺寸的x波段火控雷達，上層建筑兩側設置有大尺寸的L波段相控陣遠程搜索雷達，以及疑似電子戰天線的陣面，應用綜合桅桿技術，全艦高度隱身。

055型萬噸大驅主炮為一門H/PJ-45型單管130毫米主炮、一套H/PJ-11型11管30毫米近防炮、一座海紅旗-10近防導彈發射器，兩座三聯裝324毫米魚雷發射管、112個直徑達850毫米的HT-1型大型冷熱共架通用垂直發射單元。

滿載排水量高達1.3萬噸的055型萬噸大驅，是全球海軍噸位最大的驅逐艦且沒有之一。由于055型萬噸大驅的排水量已經超過了蘇聯海軍的光榮級導彈巡洋艦，美國海軍的提康德羅加級導彈巡洋艦，因此歐美媒體在進行艦艇性能對比時，往往會將055劃分為巡洋艦，以保證伯克三是世界第一。

滿載排水量9000噸以上且擁有四面大尺寸相控陣雷達的水面艦艇，無非就是中國海軍的055型萬噸大驅，美國的伯克系列驅逐艦和提康德羅加級導彈巡洋艦。日本的金剛、愛宕與摩耶，韓國的世宗大王和正祖大王。

眾所周知，無源相控陣雷達的態勢感知能力就是比不過有源相控陣雷達。因此美國海軍的伯克1、伯克2、伯克2a，日本的伯克一郎、二郎與三郎，韓國的李伯克和樸伯克，綜合性能是顯而易見的比不過伯克3。甭管是整體構造，艦炮、雷達還是其他方面，伯克3都是顯而易見的比不過055。

世界范圍內擁有雙波段雷達的軍艦有不少，搭載一體化雙波段有源相控陣雷達，兩套陣面共用一個后端的艦艇有中國的055、意大利的PPA，日本的30FFM。略微放寬標準，不強求共用后端的雙波段艦艇也有，俄羅斯的20380改進型、20385型；日本海自的30FFM型護衛艦。

四面較大尺寸固定盾加小尺寸旋轉盾的艦艇也有，伯克3、052DM，22350、換裝SPQ-9B的改后伯克與衍生物，進一步放寬標準還有歐洲那群小盾艦。

但是這些裝備至少兩個波段的雷達系統的先進艦艇中，排水量大于1萬噸的有且只有中國海軍的05，其他艦屬于看外形就知道性能不如055的存在。世界范圍內有資格在技術水平方面和055型驅逐艦掰手腕的也就美國海軍的朱姆沃爾特級，但朱姆沃爾特級沒有S波段相控陣雷達，態勢感知能力極其有限，完全沒法和055比性能的。

因此說055型萬噸大驅，是當今時代毋庸置疑的世界最強。美國海軍與055型萬噸大驅技術水平相似的驅逐艦或者戰列艦，至少得等到2030年代才能服役，055型萬噸大驅會享有全球最強最先進驅逐艦的桂冠，十年甚至更久的時間。

109東莞艦與110安慶艦的入列，意味著中國海軍055型萬噸大驅的數量已經高達10艘，中美先進艦艇差距進一步拉大，中國海軍的先進艦艇已經將美國海軍遠遠的甩在了身后。且美國追趕的速度比不上中國的發展速度，當美國的下一代艦艇服役之時，055也該更新換代了。

109東莞艦與110安慶艦，相較于此前8艘055型萬噸大驅沒有任何明顯差異，煙囪也是江南四艦標配以及大連四艦改后換裝的凸煙囪，如此調整有助于緩解上層建筑和雷達陣面被熏黑的問題。硬要說的話最大的區別就是窗戶數量從正7側4調整為了正5側3。

但是外觀上沒有明顯差別，并不代表內里沒有明顯差別。對于搭載大尺寸相控陣雷達以及垂直發射單元的水面艦艇而言，艦艇作戰效能的升級往往不會直接體現在外觀上。

阿利伯克級導彈驅逐艦第1批次即DDG-51~67，所搭載的宙斯盾為基線四版本，該版本的伯克用的就是標準-2 Block 3和標準-2 Block 4，以及戰斧和阿斯洛克，此時的伯克僅僅是一款著重是強化對地打擊能力的多用途驅逐艦而已；提升到基線5的時候戰斧的兼容性進一步增強；

DDG-79等搭載基線6版宙斯盾的伯克則擁有了使用ESSM改進型海麻雀防空導彈的能力；搭載基線7/9版本宙斯盾的伯克2A則具備了使用標準3中段反導攔截彈、標準-6遠程防空導彈的能力，標準-2的兼容性升級為全家桶，具備的彈道導彈防御能力，以及使用標準-2主動彈能力，抗飽和打擊能力大大增加；

伯克-3的基線10的兼容性進一步提升為標準二全系列，標準三全系列，標準六全系列的兼容性能力，計劃搭載的SM-6 Block IAU更是會明確強化高超音速導彈的攔截能力……

可以說，基線四版本的伯克和基線九版本的伯克，綜合性能簡直是兩個完全不同的概念，但是DDG-51伯克號，和DDG-124小哈維?C?巴納姆號相比時，他倆除了沒有機庫之外，有啥明顯區別？

由于早期型伯克和晚期型伯克的雷達等硬件沒有本質的差別，因此早期型的伯克也能夠通過升級后端的方式擁有更強的綜合作戰能力，甚至實現綜合作戰能力的躍升。

1991年DDG-51阿利伯克號驅逐艦在服役時，該艦僅僅是一款能夠使用標準-2防空導彈以及戰斧和阿斯洛克的對地強化型導彈驅逐艦而已。2012~2014年現代化改造之后，該艦的基線版本從基線4升級為了基線9C(Baseline 9C)。

升級后的伯克號，接入了海軍一體化火控-防空（NIFC-CA） 協同交戰網絡，擁有了集成防空反導（IAMD） 能力，具備了使用標準-3 海基中段反導攔截彈、標準-6遠程防空導彈、戰斧Block IV巡航導彈、ESSM改進型海麻雀的能力，這可是本質級的提升。

新批次的055型萬噸大驅，應該也是一樣的情況，雷達前端不動（撐死在原有基礎上小幅調整，大改雷達前端的概率不大，畢竟大改雷達就得是055A了），但后端處理能力與多目標跟蹤能力升級，垂發兼容性升級。從而實現殼子還是那個殼子，但綜合性能大幅提升的量變。

第1批次的8艘055型萬噸大驅，不一定標配鷹擊-20雙錐體高超音速彈道導彈、鷹擊-17乘波體高超音速彈道導彈、海紅旗9C末段反導攔截彈、鷹擊-18C亞音速隱身巡航導彈的發射能力。

南昌艦服役的時候，這幾款導彈都還在測試階段，再預留也不可能想到短短幾年會增設這么多款需要上艦的導彈。首批8艘055大概率只有負責新彈測試的幾艘，具備部分新彈的兼容能力，第1批8艘055不太可能全面換裝的新彈（全世界都一樣，老艦的升級工作，得入塢才行吧，典型案例就是那群伯克，伯克的性能都微笑曲線了……）

新入列的055型萬噸大驅109東莞艦和110安慶艦，入列節點晚于鷹擊-20雙錐體高超音速反艦彈道導彈等武器公開的時間節點，是顯而易見的會適配近年來公開的幾款先進導彈的能力，一坑四彈能力應該也是順道整合了，多目標識別與跟蹤能力應該也有不小的提升。

新批次的055還是那個殼子，只不過是綜合性能明顯提升了，前8艘055也能通過后續升級擁有第二批次055的綜合性能，這才符合一款大量建造的水面艦艇的升級邏輯。（強調一句，海紅旗-19體型不大，上艦是肯定的。但艦載中段反導攔截彈的整合工作量巨大，且上艦前提是構建中國版的海軍一體化火控-防空（NIFC-CA） 協同交戰網絡，并不是艦艇本身準備好了就行，速度勢必會慢一些。）