前行2026·潮涌｜兩會京湘嘉賓同屏直播，四年后湖南人有望平價打“飛的”出行

當“空中的士”穿梭城市街巷、無人機配送直達家門，湖南的“天空革命”將從藍圖走向現實。作為全國首個全域低空空域管理改革試點省份，湖南憑借12項“全國第一”的改革成果，正以44億元通航博覽會簽約額、100架eVTOL采購訂單、超1600億元產業目標的強勁勢頭，在低空經濟賽道加速領跑。

3月9日，全國兩會召開期間，瀟湘晨報·晨視頻在北京設立直播間，在長沙地鐵站設立分直播間，打造京湘聯動·雙城同屏直播間，邀請相關企業掌舵人、行業負責人與人大代表直播對話，深度解析湖南從“規劃圖”到“飛行圖”的跨越密碼，探討先發優勢下的突圍路徑與風險挑戰，解碼低空經濟如何真正飛入尋常百姓家。

薛磊： “預計2030年可體驗低空出行，價格親民”

“根據我們的成本測算，未來‘空中的士’有望實現每座每公里3元的定價，2029-2030年市民可望常態化體驗到這項低空出行服務。”直播中，面對大家最關心的，到底什么時候能像出門打車一樣，打上“飛的”，長沙華羽先翔航空科技有限公司聯合創始人、董事薛磊給出了答案。在直播間里，他還帶來了一個重磅消息，公司旗下鴻鵠eVTOL“空中的士”目前已經完成了全尺寸樣機全流程試飛，目前適航取證工作進入到加速階段。

△長沙華羽先翔航空科技有限公司聯合創始人薛磊

談及為何選擇扎根湖南，薛磊直言核心是四大優勢的高度契合。“湖南的政策先行、產業閉環、場景落地、高效協同，剛好匹配我們eVTOL整機企業從研發到規模化量產的全流程需求。”薛磊說，作為全國首個全域低空改革試點，湖南的空域開放與政策支持為企業破解了關鍵難題，“這為我們試飛、適航、商業化提供了最關鍵的制度保障，是其他地方難以替代的優勢。”而湖南完善的低空產業鏈更讓企業受益良多，從整機到零部件，再到運營服務，就近配套、就近協同，成本和效率優勢很明顯，再加上與湘江通航等本土龍頭的深度合作，形成了‘資本+訂單+場景+運營’的一體化生態。

“政府全流程高效賦能，讓我們敢投入、能落地。”薛磊毫不諱言，“湖南低空產業配套已進入體系化、協同化的成熟階段，基礎設施與運營能力都處在國內第一梯隊。”在市民關心的民生應用場景中，這款國內首款進入適航審定階段的全傾轉旋翼機型已嶄露頭角。

“我們已經完成了長沙橘子洲應急救援試飛，充分驗證了在城市核心區復雜環境下的快速響應、精準起降和應急投送能力。”薛磊介紹，他們目前正聯合本地醫療機構、物流企業推進醫療急救、城市物流等場景的常態化試點，“就是要讓‘空中急救’‘低空快遞’早日走進市民生活。”而其280km/h的巡航速度、200-280km的續航里程，再加上低噪安全的核心優勢，恰好直擊了城市低空交通的核心痛點。

針對大家最關注的“普通市民多久能享受到平價低空出行”，薛磊結合行業規律和企業的推進計劃，給出了一個他的時間表。預計2028-2029年，將完成載人版適航取證，在長沙、株洲等湖南核心城市開通試點航線；2029-2030年，實現規模化運營，航線覆蓋全省主要城市群；2030年后，隨著全產業鏈成熟和自動化飛行落地，真正實現平價普惠，讓湖南市民常態化享受到高效、便捷的低空出行服務。

薛磊表示，他們做過相關的測算，“屆時每座每公里3元的定價就能實現，市民可便捷體驗。”他們目標從來不是做高端小眾出行，而是讓低空出行普惠大眾。

王瑞松：55個獲批、21個建成，湖南通用機場網絡建設提速

“湖南要打造全國低空經濟創新發展高地。”湖南省低空經濟發展集團有限公司黨委副書記、副總經理王瑞松在直播中表示，湖南作為全國首個全域低空空域管理改革試點省份，在產業蓬勃發展的同時，正讓低空經濟紅利持續惠及普通市民。

△湖南省低空經濟發展集團有限公司黨委副書記、副總經理王瑞松

當前，湖南低空經濟的民生賦能已見實效。王瑞松介紹，全省正加快構建“1+13+N”通用機場網絡，目前“已獲批55個、建成21個通用機場，還規劃布局了7000余個直升機及eVTOL等新型起降點”。其中，婁底橋頭河機場2025年安全飛行2188小時，運行量位居中部地區前列，為市民低空出行、休閑體驗筑牢了基礎。

在市民關切的應用場景上，航空醫療救援、低空巡檢、低空文旅等多元場景已落地見效。今年1月，湖南省低空經濟集團聯合湘雅二醫院、南航通航成功實施了省內首例夜間航空醫療救援。

談及未來規劃，王瑞松明確，湖南將加快低空新型基礎設施建設，推動“1+13+N”通用網絡建設規劃落地，“我們正在持續推進低空數字化基礎設施建設，讓低空飛行實現從’能飛’到’安全飛、高效飛’的質效提升。同時，我們將積極構建產業生態，招引頭部企業、優質項目落地湖南，不斷完善全省低空經濟產業鏈條。”

湖南省低空經濟發展集團出資設立30億元省低空產業基金和省通航基金，成功招引省內首家eVTOL整機廠商華羽先翔落地長沙，專注于大載重無人直升機生產制造的國家級專精特新“小巨人”企業航景創新落戶常德。“我們將通過完善基礎設施、不斷構建產業生態，規模化落地應用場景等方式，讓低空經濟真正服務于民生。”王瑞松表示，湖南將推動“湖南試點”升級為惠及全民的全國示范，讓市民在醫療、文旅等領域，享受到低空經濟帶來的便利。

單曉明：建議將體驗帶飛正式納入經營目錄，讓企業有章可循、有責可追

如何讓百姓敢飛、能飛、飛得起，打通低空經濟惠民“最后一公里”？

對此，全國人大代表，中國航發湖南動力機械研究所專職總師、首席技術專家單曉明深有感觸，她從事航空發動機研發工作30多年，近年來，圍繞低空經濟發展，做了很多調研，她表示，體驗帶飛是大眾航空啟蒙、激活低空消費的關鍵入口，但當前行業面臨定位不清的核心堵點，安全與服務標準難以統一。對此，她建議將體驗帶飛正式納入經營目錄，明確獨立經營資質、監管要求與安全規范，讓企業有章可循、有責可追。

△全國人大代表，中國航發湖南動力機械研究所專職總師、首席技術專家單曉明

她認為，政策落地后，普通市民將迎來三大直觀改變：更安全、更規范、更普惠。統一準入門檻與強制保險，從源頭守住安全底線；杜絕“黑飛”與違規攬客，消費更放心；標準化運營推動規模化發展，價格更透明親民，讓飛行從小眾愛好走向大眾生活。

單曉明還建議，明確體驗帶飛經營地位，合理放寬年齡限制，按年齡與風險實施分級安全管理。12歲至16歲青少年可在資質教員全程帶飛、限定空域與氣象條件下參與體驗，6歲至12歲兒童以航空科普與模擬器體驗為主，在安全前提下守護青少年飛行熱情。

作為全國首個全域低空開放試點省份，湖南具備空域改革、政策制度、產業場景三大先發優勢。單曉明認為，湖南可從政策再突破、設施再加密、產業再強鏈、市場再激活四方面持續發力，把試點紅利提煉為可復制推廣的全國標準，讓低空經濟真正成為百姓可觸摸、可體驗的美好生活新場景。

瀟湘晨報·晨視頻記者黎棠 鄧舒文 攝影記者袁召輝 楊旭

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