“阿帕奇”被伊朗“小摩托”蹭吃，凸顯中國(guó)新武直料敵先機(jī)！

阿聯(lián)酋國(guó)防部（3月9日）宣布：一架AH-64E在執(zhí)行任務(wù)時(shí)因技術(shù)故障墜毀，兩名飛行員死亡；未承認(rèn)被伊朗無(wú)人機(jī)擊落。 伊朗軍方/革命衛(wèi)隊(duì)（3月9日）宣稱(chēng)阿聯(lián)酋AH-64E在攔截伊朗沙赫德-136（“小摩托”）自殺無(wú)人機(jī)時(shí)被擊落；但是，伊朗未提供官方證據(jù)；

其他權(quán)威防務(wù)/媒體分析（The National、Bolt Flight等）：阿帕奇用30mm機(jī)炮近距離攔截低速、低空、小RCS的沙赫德-136時(shí)，為提高命中率，它會(huì)逼近至極近距（數(shù)十米），無(wú)人機(jī)爆炸產(chǎn)生的高速破片擊穿直升機(jī)旋翼、機(jī)身或關(guān)鍵系統(tǒng)；此前的俄烏戰(zhàn)場(chǎng)已有多架戰(zhàn)機(jī)/直升機(jī)攔截“沙赫德”時(shí)被自爆碎片擊落的戰(zhàn)例；

伊朗的“沙赫德-136”屬于低空低速（≈190km/h）無(wú)人機(jī)，它的噪音大、無(wú)機(jī)動(dòng)規(guī)避、50kg高爆戰(zhàn)斗部，自爆威力足以毀傷近距離直升機(jī)。伊朗在波斯灣空域?qū)嵤┒酂o(wú)人機(jī)集群飽和攻擊，阿帕奇需連續(xù)攔截，飛行員疲勞、態(tài)勢(shì)感知壓力大—這也是可能墜毀的原因；

最關(guān)鍵的是，AH-64E無(wú)專(zhuān)用反無(wú)人機(jī)近防系統(tǒng)，依賴(lài)機(jī)炮/火箭彈，近距離交戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)極高；如果飛行員在高強(qiáng)度攔截中，操作失誤、過(guò)載、機(jī)械故障疊加（阿聯(lián)酋稱(chēng)“技術(shù)故障”）也會(huì)發(fā)生事故；

無(wú)論如何，阿聯(lián)酋的重型武直墜毀也提醒了中國(guó)陸軍：武直和突擊直升機(jī)是否需要安裝反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)？很有必要！

武直-10硬殺傷（直接摧毀）系統(tǒng)：天燕-90（TY-90）空空導(dǎo)彈：通過(guò)機(jī)身短翼掛架掛載（4–8枚），專(zhuān)為直升機(jī)空戰(zhàn)/反無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)，射程約6km，紅外制導(dǎo)，可打擊低空低速無(wú)人機(jī)；23mm鏈?zhǔn)綑C(jī)炮在機(jī)頭下方固定安裝，對(duì)近距離小型無(wú)人機(jī)進(jìn)行持續(xù)壓制/摧毀；短翼掛載制導(dǎo)火箭彈發(fā)射巢，多管齊射覆蓋低空無(wú)人機(jī)集群；

軟殺傷/電子對(duì)抗（干擾/誘騙）系統(tǒng)包括機(jī)身集成雷達(dá)告警、激光告警、導(dǎo)彈逼近告警（MAWS），實(shí)時(shí)探測(cè)無(wú)人機(jī)與防空威脅；紅外干擾機(jī)+箔條/紅外誘餌發(fā)射器在機(jī)身/短翼翼尖安裝，干擾無(wú)人機(jī)光電/紅外制導(dǎo)，誘騙來(lái)襲導(dǎo)彈；短翼掛載可選電子戰(zhàn)吊艙，對(duì)無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)鏈、導(dǎo)航（GPS/北斗）實(shí)施壓制干擾；

它的機(jī)頭光電轉(zhuǎn)塔（EOTS）集成白光/紅外/激光測(cè)距/照射，可以晝夜識(shí)別低空無(wú)人機(jī)；置頂?shù)暮撩撞ɡ走_(dá)（武直-10ME等）在惡劣天氣下遠(yuǎn)距離探測(cè)低空小目標(biāo)；火控系統(tǒng)與導(dǎo)彈/機(jī)炮聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)解算無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)參數(shù)并引導(dǎo)攻擊；

直-20T（突擊運(yùn)輸/武裝型）的硬殺傷（反無(wú)人機(jī)）系統(tǒng)類(lèi)似武直-10：天燕-90空空導(dǎo)彈在可拆卸短翼掛架掛載（最多16枚），用于攔截?zé)o人機(jī)/直升機(jī)；AKD-10空地導(dǎo)彈：短翼掛載，可打擊中大型無(wú)人機(jī)與地面控制站；短翼掛載23mm/30mm機(jī)炮吊艙，近距離反無(wú)人機(jī)；制導(dǎo)火箭彈巢在短翼掛載，覆蓋無(wú)人機(jī)集群；

直-20T的軟殺傷系統(tǒng)更加強(qiáng)悍：短翼翼尖/機(jī)身集成紫外/紅外/激光/雷達(dá)告警，0.5秒內(nèi)響應(yīng)無(wú)人機(jī)威脅；紅外干擾+誘餌彈自動(dòng)釋放，干擾無(wú)人機(jī)光電制導(dǎo)；電子戰(zhàn)吊艙在短翼掛載，壓制無(wú)人機(jī)通信與導(dǎo)航；

直-20T的機(jī)頭大型光電轉(zhuǎn)塔（TADS/PNVS）：白光/熱成像/激光三波段，晝夜鎖定低空無(wú)人機(jī)；三軍高速數(shù)據(jù)鏈即時(shí)接收友軍/無(wú)人機(jī)情報(bào)，實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)-打擊閉環(huán)；

兩型機(jī)均以?huà)旒軖燧d硬殺傷武器+機(jī)身集成軟殺傷/探測(cè)系統(tǒng)為反無(wú)人機(jī)主流配置：武直-10為專(zhuān)用武裝平臺(tái)，反無(wú)人機(jī)能力更集成；直-20T為模塊化突擊平臺(tái)，兼顧運(yùn)輸與反無(wú)人機(jī)。

當(dāng)前，中國(guó)陸航已經(jīng)試驗(yàn)過(guò)多款直升機(jī)反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，并且向海外出口：如果巴基斯坦、尼日利亞的的武直-10ME戰(zhàn)果赫赫，那么中國(guó)陸航和空軍、海軍可以全面推廣了。