各位軍迷朋友大家好,我是軍武次位面。
最近這幾天,不知道大家的朋友圈有沒有被一架“綠色”戰機刷屏?就在2026年1月6日,航空工業沈飛的試飛機場,一架身披黃綠色底漆、也就是我們俗稱“綠皮機”的殲-35,像一支離弦之箭直刺蒼穹,完成了極具儀式感的“新年第一飛”。
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以前咱們在各種“名場面”——無論是九三閱兵還是福建艦上的電磁彈射,看到的殲-35都是那身帥氣的“霧霾灰”低可視涂裝。這次它卻突然以這種最原始的“素顏”狀態示人,甚至還大大方方地展示了平時難得一見的細節。這里頭,到底藏著什么門道?今天,咱們就來深扒一下這位“素顏出鏡”的頂流明星。
很多新關注軍事的朋友可能會問,這綠了吧唧的底漆,是不是為了省錢沒刷漆啊?當然不是!
總臺央視記者李寧打了個特別形象的比喻:這就像咱們裝修房子,在毛坯墻面上刷的“防潮膩子”或底漆。這層綠色的底漆里含有鉻酸鹽,具有極強的防腐蝕和防銹功能。大家要明白,對于一架設計目標就是要常年在高鹽、高濕的海洋環境下作戰的艦載機來說,防腐蝕是關系到戰機壽命和出動率的頭等大事。這種狀態,說明它還處在廠家試飛階段,尚未正式交付部隊涂裝戰術涂層。
而且,這種“素顏”亮相本身就是一種自信。你看那機翼上的折疊鉸鏈,在灰色涂裝下還不明顯,這次在綠皮映襯下看得一清二楚,真叫一個“不怕看”。這種坦誠,恰恰說明了咱們在隱身戰機生產技術和工藝上的底氣。
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這次亮相,還有一個知識點值得咱們復習一下,那就是殲-35家族的“一機多型,海空孿生”戰略。
現在的殲-35家族,其實有兩位成員:一個是給海軍航母準備的殲-35,另一個是給空軍準備的殲-35A-1-4。怎么快速區分它們?孫聰院士給大家支了個招——看翅膀。
海軍的殲-35,為了在寸土寸金的航母甲板上“停車”,機翼設計成了可折疊的。這次“綠皮機”清晰地展示了這個折疊機構,就是為了上艦做的準備。而空軍的殲-35A,沒有著艦需求,也就沒有這套復雜的折疊機構。
當然,光看外表還不夠,咱們得聊點硬核的。殲-35之所以能成為改變游戲規則的裝備,靠的是一身硬功夫。
首先是動力。根據公開資料和相關分析,殲-35采用了國產雙發渦扇-19(或稱WS-21)發動機,單臺推力據說能達到11.8噸級別,總推力超過23噸-2。這是個什么概念?對比美國的F-35C,它用的是單發F135發動機,推力大概19噸。殲-35的雙發設計不僅帶來了更大的總推力,更關鍵的是帶來了極高的推重比。空戰構型下,殲-35的推重比能達到1.18,而F-35C只有1.07-2。這意味著什么?意味著殲-35擁有更狂暴的加速能力和垂直機動性能。
其次是速度。得益于優秀的氣動布局和澎湃的動力,殲-35的最大速度可以達到2.2馬赫-2。而F-35C受限于單發和原始設計,最大速度只有1.6馬赫,而且長時間超1.2馬赫飛行還會損傷隱身涂層。在東海的一次模擬對抗中,這就意味著殲-35可以輕松地以2.2馬赫的速度高速脫離,而對手只能望塵莫及。速度,在空戰中就是生命。
再者是作戰半徑。對于艦載機來說,腿長才是硬道理。殲-35在不進行空中加油的情況下,作戰半徑能達到1200-1300公里,滯空時間超過2小時。這不僅讓它能有效覆蓋第一島鏈,更能讓航母編隊在更安全的距離上發起攻擊。相比之下,F-35C的1100公里作戰半徑就顯得有些局促了。
最后是火力。別看殲-35體型中等,它的最大載彈量能達到8噸,超過F-35C足足30%-6。而且,它的彈艙設計非常考究,不僅能掛載PL-15E這種遠程空對空導彈,還能攜帶LD-8A這種反輻射導彈,執行“野鼬鼠”防空壓制任務。這意味著殲-35不僅能爭奪制空權,還能踹門打瞎敵人的眼睛,是一名全能型選手。
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回顧歷史,今年恰逢中國第一代殲擊機殲-5首飛70周年。70年滄海桑田,從仿制到自主研制,從亞音速到超音速,從三代機到四代機(中國標準),再到如今殲-35這種第五代隱身戰機的成熟,這不僅僅是型號的更迭,更是整個航空工業體系的跨越。
今年沈飛的“新年第一飛”從往年的殲-16換成了殲-35,這本身就是一個強烈的信號。就像海軍新聞發言人去年11月說的那樣,相信不會等太久,殲-35等艦載戰斗機就能實現“滿編上艦”。當殲-35與福建艦的電磁彈射系統完美配合,與殲-15D、空警-600形成完整的艦載航空作戰體系時,那才是它真正展現全部威力的時刻。
這次“綠皮機”的一飛沖天,吹響了新一年試飛工作的號角-10。我們有理由相信,在不久的將來,這抹試飛線上的綠色,終將化作海天之間最鋒利的“霧霾灰”利劍,守護祖國的萬里海疆。讓我們拭目以待!
好了,關于殲-35“綠皮機”首飛的話題,今天就和大家聊到這里。你對這款戰機還有什么想了解的?歡迎在評論區留言,咱們一起探討!
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