武清區推進“站產城”融合 打造京津聯動新引擎

近日，天津市武清區召開“站產城”融合發展新聞發布會，詳細介紹了武清區在推進“站產城”融合發展方面的戰略規劃與具體舉措。

武清區作為京津黃金走廊的核心節點，正以融入首都通勤圈建設為主題主線，以推進“站產城”融合發展為抓手，堅持“以站帶產、以產興城、以城聚人”，加快制定京津城際武清站片區推進“站產城”融合發展的行動方案及空間、產業、交通等專項規劃，著力構建“軌道+產業+城市”一體化發展格局，打造“京津雙城聯動引領區”。

今年1月，黨中央、國務院批復的《現代化首都都市圈空間協同規劃（2023—2035年）》，將天津市武清區全域納入首都通勤圈，提出打造“職住平衡區”“以集聚高新技術產業為特色的科技創新先導區”的要求。同時，市政府印發的《關于推進“站產城”融合發展的意見》，將京津城際武清站片區確定為全市6個優先發展的重點片區之一。

近年來，隨著區域一體化、京津同城化加速推進，武清區正吸引越來越多的人安家置業，實有人口從2022年末的113萬人增長至目前的121.2萬人，帶動京津通勤需求持續快速增長。目前，武清區與北京通勤人口每日約2.3萬人、與天津中心城區每日通勤人口約20萬人。

針對京津交通痛點問題，武清區委副書記、區長許穎悟表示將重點抓好三方面工作：一是提升改造城際武清站，配合北京鐵路局實施提質改造工程，解決高峰時段站外排隊等問題，計劃年內開工并爭取增加停靠車次和票額；二是優化跨省道路交通體系，聚焦重點通勤區域需求，優化現有10條京津“定制快巴”和5條津冀“跨省公交”線路，年內新開通武清至北京亦莊、豐臺科技園等“定制快巴”線路，謀劃開通武清至北京通州進京公交；三是改建新建高速公路，配合加快京津塘高速改擴建工程（武清境內43.8公里，由雙向四車道升級為雙向八車道，已進場施工）和G95首都地區環線高速武清段建設（境內46.8公里、雙向六車道，已啟動征遷），這兩條高速公路建成后將進一步提升通勤便利度，促進區域交通一體化發展。

同時，武清區搶抓北京（京津冀）國際科技創新中心擴圍和京津冀“六鏈五群”現代化產業體系建設機遇，加快推進京津產業新城中央創新區等核心區域建設，大力發展研發孵化、總部經濟、服務經濟等業態，提速天津大學國家生物制造數據中心、清華大學超滑科技、特變電工智慧產業園、協和基礎醫學轉化前沿院、中國農業大學農業合成生物與生物制造科創園、天津iRIC智能制造與機器人國際聯創中心、天津醫科大學武清科技園等項目建設，協同北京經開區共建智能機器人、合成生物等特色產業園區，共同打造高精尖產業承載區。

許穎悟表示，“武清區堅持職住平衡，高標準打造以高端時尚消費和車文化體驗為主題的‘新商圈’，推動佛羅倫薩小鎮六期開工、創意米蘭廣場擴建，加快V1汽車世界、澳康達名車廣場等項目提質升級，持續完善京津城際武清站周邊住宿、餐飲、娛樂等業態。”武清區正加快京津產業新城核心區域2所九年一貫制學校建設，推動華大基因未來醫院總部落地，配套建設商品房、人才公寓及商業設施，打造投資者青睞、青年人向往、創業者樂居的宜居宜業城市環境。

“我們將提升消費、文旅等生活服務的品質，使城市功能更加完善，真正實現‘近者悅，遠者來’。”天津市發展和改革委員會表示。

在文旅融合方面，國鐵北京局在天津地區開行了沉浸式文旅專列“津旅時光號”，車廂裝飾融入天津元素，串聯起多種形式的沉浸式演出與互動體驗，讓“流動的文化列車”更有內涵。通過多種途徑，使鐵路車站和列車成為展示城市形象、傳播中華文化、助推區域發展的重要載體。

此外，天津市交通運輸委持續關注群眾出行需求，已優化武清站周邊交通布局，啟用網約車專用接送客通道，建成智慧停車場并新增200余個停車位，升級自行車停車場，可容納4000余輛自行車。

針對武清站的站房提質改造，也計劃2026年開工，重點是提升候車承載和客流疏導能力，改造完成后候車面積將增加約1700平方米，達到2500平方米，將有效提升客流集散效率與通勤服務品質。

（中國日報天津記者站 記者：閆東潔 實習生：陳祎鋆）