想必各位也看到了今年的汽車市場行情,各家車企國內銷量基本上都是斷崖式下滑,甚至用暴跌這個詞形容也不過分,在國內銷量無法美化的情況之下,車企只能通過美化海外銷量數據來提振士氣了!
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但是國內銷量暴跌海外銷量暴漲,這明顯是對消費者智商的一種試探啊!你說怎么可能在國外銷量就突然暴漲了呢,這怎么可能呢?所以近期咱們自主品牌海外銷量頻頻出現暴漲,動輒同比翻倍,根本不可能,因為這違背正常市場規律,也就是說那銷量數據存在著巨大的貓膩。
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唯一可以解釋的就是海外無統一上牌與上險核查,統計口徑完全由車企說了算,車企將批發給經銷商、在途運輸、保稅區庫存、未清關車輛統統算作銷量,把左手倒右手的“出庫”包裝成終端交付。甚至部分企業還通過關聯公司批量接車、重復統計、虛增出口,制造增長假象。看似亮眼的海外銷量,不少是壓在渠道與港口的庫存車,并非真實賣給消費者。
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那如何判定哪些車企是真增加了哪些車企是假增加呢,其實有一個特別簡單的方法,那就是看銷量在哪些國家漲,如果在歐洲、日韓、北美這些上牌數據透明,很難造假的成熟市場不漲,只在小國家猛增,那說明水分極大,因為在監管弱、統計亂的小眾市場突然暴增,基本是為了沖報表、做好看。
各位覺得哪家車企的海外銷量最虛呢?
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