近期,西安環(huán)線在經(jīng)歷了一波三折后,招標(biāo)結(jié)果已經(jīng)公示。
這意味著環(huán)線終于有了新進(jìn)展!
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根據(jù)公示信息得知,本次中標(biāo)方為陜西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司,中標(biāo)價(jià)為33792000元。
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項(xiàng)目位于周至縣、武功、乾縣境內(nèi),路線起于周至縣四屯鎮(zhèn)南與鄠周眉高速相接。
向北經(jīng)武功、乾縣,終點(diǎn)位于乾縣靈源鎮(zhèn)北與福銀高速相接,路線全長(zhǎng)50.436公里。
全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度120km/h,路基寬度34.5米。
這一環(huán)線,將沿途連接高鐵南站和東站、西安港、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng),可以帶動(dòng)浐灞國(guó)際港、長(zhǎng)安、空港新城等多個(gè)區(qū)域的發(fā)展。
根據(jù)《大西安都市圈規(guī)劃》,環(huán)線將貫通西安、咸陽(yáng)、渭南三地,全長(zhǎng)480公里,是現(xiàn)有三環(huán)的5.5倍。
這一格局,意味著西安正式進(jìn)入“都市圈競(jìng)速時(shí)代”,它不只是交通建設(shè),更是城市空間再平衡的開端。
隨著主城高密,產(chǎn)業(yè)北移,環(huán)線合圍,新的增長(zhǎng)帶即將形成,同時(shí),西安城市的外擴(kuò)發(fā)展以及日益增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車保有量,對(duì)城市交通網(wǎng)路有了更高的需求。
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在去年,乾縣至富平段已經(jīng)招標(biāo)開建,而這個(gè)“六環(huán)”總投資高達(dá)153.61億元,遠(yuǎn)超當(dāng)年外環(huán)的建設(shè)規(guī)模。
全長(zhǎng)約55公里,其中新建段47.6公里,占比高達(dá)86%,全線橋隧比64.1%,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/時(shí),標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)一線城市都市圈環(huán)線,預(yù)計(jì)將于2028年建成通車。
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環(huán)線分為南段(灤鎮(zhèn)至鳴犢段)、北段(連霍高速至外環(huán)高速段),以及新建西安城市環(huán)線公路南段(灤鎮(zhèn)至鳴犢段)。
規(guī)劃主線采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬33.5米的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
高陵至茶馬大道段高架橋下設(shè)地面輔道,采用設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)的雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
渭北新城立交連接線采用設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí),路基寬度17米的雙向四車道公路標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)目建設(shè)投資估算總額152.14億元。
北段項(xiàng)目原定路線全長(zhǎng)約77.74公里,投資約214.87億元。然而,后續(xù)招標(biāo)信息顯示,北段項(xiàng)目的規(guī)劃有所調(diào)整,路線長(zhǎng)度縮減至約54.89公里,投資估算總額約152.14億元。
當(dāng)下三環(huán)、繞城的擁堵情況已經(jīng)比較嚴(yán)重,新環(huán)線對(duì)于減緩?fù)ㄐ袎毫Φ淖饔眠€是有著無(wú)可代替的。
在其他一二線多個(gè)城市中,一條或多條的環(huán)線公路,起到了較大的作用,對(duì)城市發(fā)展有非常大的必要性。
而當(dāng)下西安遠(yuǎn)距離通勤已經(jīng)成為了相對(duì)普遍的情況,與粉絲交流中發(fā)現(xiàn),職在高新,住在浐/港的人群就有不少。
他們有不少人開車來(lái)往城市東西或南北方向,動(dòng)輒來(lái)回就是80公里。
如果收費(fèi)通行,長(zhǎng)期需要遠(yuǎn)距離通勤的人群考慮到成本問(wèn)題,還可能考慮走不收費(fèi)的二環(huán)或三環(huán)。
例如有關(guān)于繞城高速的討論其實(shí)從未中斷,最為飽受詬病的就是其按照高速公里的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)。
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在前幾個(gè)月,已有消息稱未來(lái)繞城高速將降低包年費(fèi)用,但事實(shí)上這依舊不能算得上便利。
也就是說(shuō),如果新環(huán)線依舊需要收費(fèi)通行,那么緩解城市擁堵的初衷,可能就難以達(dá)成。
不論如何,新環(huán)線是急迫需求且應(yīng)當(dāng)建設(shè)的,而至于要不要收費(fèi),如何收費(fèi),可以留到未來(lái)慢慢去討論。
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