“陸地灣流”別克至境世家以48.99萬(wàn)開啟純電旗艦新征程

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速迭代、高端純電MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，消費(fèi)者對(duì)車型的豪華質(zhì)感、智能體驗(yàn)、補(bǔ)能效率及多場(chǎng)景適配能力提出了更高要求。作為深耕MPV市場(chǎng)數(shù)十年的領(lǐng)軍品牌，別克始終以用戶需求為核心，在燃油與插混領(lǐng)域奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)后，正式向純電賽道發(fā)力。

2026年3月17日備受矚目的別克逍遙架構(gòu)首款純電旗艦——至境世家純電版正式宣告上市，以48.99萬(wàn)元的定價(jià)殺入高端新能源MPV市場(chǎng)。這款集900V超高壓平臺(tái)、6C超充電池、交互座艙及行業(yè)首創(chuàng)"五恒"大健康座艙等創(chuàng)新科技，正以“別墅級(jí)”的豪華體驗(yàn)，參與純電MPV的競(jìng)爭(zhēng)格局。

作為別克MPV陣營(yíng)的首款純電車型，至境世家純電版的上市，標(biāo)志著別克正式完成燃油、插混、純電三大動(dòng)力形式的MPV產(chǎn)品矩陣布局，成為行業(yè)唯一全面覆蓋全能源形式的MPV品牌。

外觀：灣流美學(xué)加持 高定質(zhì)感彰顯旗艦氣場(chǎng)

"陸地灣流"——是別克賦予至境世家的設(shè)計(jì)標(biāo)簽。5260mm的車長(zhǎng)、2023mm的車寬、1820mm的車高，配合3160mm的超長(zhǎng)軸距，使其成為目前別克MPV陣營(yíng)中最大尺寸車型，甚至超越了GL8陸尊PHEV和世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）等經(jīng)典車型。方正平直的車身輪廓不僅保證了車內(nèi)空間的利用率，更在空氣動(dòng)力學(xué)上實(shí)現(xiàn)了突破：0.258Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，提升續(xù)航表現(xiàn)和行駛靜謐性。

作為純電版的專屬標(biāo)識(shí)，啞光灰車漆與銀翼低風(fēng)阻輪轂成為視覺焦點(diǎn)。這款由別克聯(lián)合巴斯夫?qū)俣ㄖ频能嚻幔捎冒偃f(wàn)級(jí)高定涂裝工藝，在實(shí)現(xiàn)低光澤視覺效果的同時(shí)，兼顧漆面平整度與抗石擊性能。分體式前大燈與貫通式尾燈的組合，則在科技感與辨識(shí)度之間找到了精妙平衡。

云感座艙：豪華舒適的AI大模型數(shù)字禮遇

拉開側(cè)滑門，至境世家純電版的內(nèi)飾將“科技豪華”演繹得淋漓盡致。新車最大的亮點(diǎn)在數(shù)字座艙生態(tài)。

從前排的懸浮式儀表盤、16.3英寸中控屏、16.3英寸副駕娛樂屏。到針對(duì)后排貴賓，配備的21英寸4K超高清后艙多媒體智慧屏；甚至在二排座椅扶手上，還集成了兩塊5.5英寸的智慧移動(dòng)管家屏。這種布局真正實(shí)現(xiàn)了駕駛信息、娛樂控制、座椅調(diào)節(jié)的全方位分離與互聯(lián)，讓后排乘客也能擁有獨(dú)立的私人影院和掌控中心。

屏幕之外，材質(zhì)的豪華感同樣令人印象深刻。采用了“多姿態(tài)零重力座椅”，支持自適應(yīng)空間調(diào)節(jié)。除了寬大的電動(dòng)腿托，還創(chuàng)新提供了“云感貴妃榻”模式，可以一鍵變換出極其舒展的休息姿態(tài)。座椅皮革通過OEKO-TEX嬰兒級(jí)認(rèn)證，配合行業(yè)首創(chuàng)的"五恒"大健康座艙（恒溫、恒濕、恒氧、恒潔、恒靜），為家人營(yíng)造頂級(jí)的呼吸與休憩環(huán)境。

為了提升上下車的便利性與儀式感，新車搭載了“云臺(tái)式超低禮賓空氣懸架”。在“全艙聯(lián)動(dòng)迎賓模式”啟動(dòng)時(shí)，車身能實(shí)現(xiàn)前后同步平穩(wěn)下降60mm。配合超低門檻和加寬B柱扶手，方便全家人上下車。

千里續(xù)航：900V超充架構(gòu)終結(jié)補(bǔ)能焦慮

作為純電車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力，至境世家純電版在三電系統(tǒng)上展現(xiàn)了別克的技術(shù)底氣。新車搭載了目前行業(yè)內(nèi)頂流的900V高壓平臺(tái)+ 6C超充，其充電功率高達(dá)640kW。僅需11.5分鐘即可完成電量10%-80%的補(bǔ)充，真正實(shí)現(xiàn)了“喝杯茶的功夫就能滿電出發(fā)”，徹底告別純電車型的補(bǔ)能焦慮。

CLTC工況下，綜合續(xù)航里程為601公里。更重要的是，別克針對(duì)冬季續(xù)航衰減這一痛點(diǎn)給出了實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：在-10℃環(huán)境下，續(xù)航達(dá)成率可達(dá)78%以上，實(shí)際續(xù)航能穩(wěn)定在493km左右，讓北方用戶也能放心選購(gòu)。

安全性方面，新車搭載行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)36億公里行駛0自燃的奧特能電池，采用9縱5橫的電池包防護(hù)結(jié)構(gòu)，搭配行業(yè)首創(chuàng)的多面液冷技術(shù)，電池包完成全維度驗(yàn)證，極端工況下仍能做到熱失控不起火不擴(kuò)散。

新車按GM北美最高五星防翻滾標(biāo)準(zhǔn)打造，以12橫4縱潛艇級(jí)超高強(qiáng)度鋼籠式車身，配合防入侵大壓鑄技術(shù)，實(shí)現(xiàn)碰撞乘員艙侵入量降低15%，更在業(yè)內(nèi)最嚴(yán)苛的托底后追尾疊加跌落極限試驗(yàn)中斬獲全優(yōu)成績(jī)，真正實(shí)現(xiàn)三排安全平權(quán)。

智駕新境：Momenta大模型賦能城市NOA

在智能化下半場(chǎng)，至境世家純電版同樣有備而來。新車搭載了“逍遙智行”高階輔助駕駛系統(tǒng)，并嵌入了Momenta R6大模型。這一系統(tǒng)依托Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，打造出更貼合中國(guó)路況的智能駕駛體驗(yàn)。

硬件方面，車型搭載激光雷達(dá)，使其具備了 “無斷點(diǎn)”的城市NOA領(lǐng)航輔助能力。帶來行業(yè)領(lǐng)先的「無斷點(diǎn)」城市NOA領(lǐng)航輔助，無需高精地圖，有路就能開，打破了以往"合資智駕落后"的刻板印象 。針對(duì)MPV用戶常見的停車難題，其全場(chǎng)景智能泊車輔助也能從容應(yīng)對(duì)狹窄車位，輔助駕駛體驗(yàn)穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

總結(jié)：開辟純電MPV豪華新賽道

隨著至境世家純電版的正式入列，別克完成了在旗艦MPV領(lǐng)域從燃油、插混到純電的全面布局。自1999年第一輛GL8駛下生產(chǎn)線，別克便以

目前，純電MPV市場(chǎng)雖處于培育期，但高端用戶對(duì)于極致靜謐、平順、智能的純電出行需求依然存在。至境世家純電版 48.99萬(wàn)元的定價(jià)，精準(zhǔn)切入極氪009與騰勢(shì)D9 EV之間的細(xì)分市場(chǎng) 。它并未盲目追求冰冷的參數(shù)堆砌，而是圍繞"世家"二字，將賣點(diǎn)聚焦于全家出行的真實(shí)場(chǎng)景：老人孩子上下車是否方便（禮賓空懸）、長(zhǎng)時(shí)間乘坐是否舒適（零重力座椅）、長(zhǎng)途補(bǔ)能是否焦慮（900V超充） 。

這不僅是別克在電動(dòng)時(shí)代的又一次自我超越，更是對(duì)"何以稱世家"的深層詮釋——不僅有闊綽的空間，更有懂人心思的溫度；不僅有雷霆萬(wàn)鈞的動(dòng)力，更有金石為約的保障。此次至境世家純電版的上市，不僅是別克MPV家族新能源布局的重要里程碑，更將重新定義純電旗艦MPV的價(jià)值標(biāo)桿。