新款騰勢D9官圖發布：充電效率成看點，插混版純電續航或達400km

騰勢汽車近日發布新款D9官圖，這款中大型MPV將在電池技術上做出重要調整。據官方公布信息，新車將搭載第二代刀片電池，并配備相應的快充技術。這項技術在該車的落地，對充電效率要求比較高的車友們估計又有談資了！

從官圖可以看出新款D9的整體風格還是比較沉穩的，其中網鍍鉻裝飾有一定調整。據介紹，新款D9會提供雙色涂裝選擇。其尺寸與現款保持一致，長寬高分別為5250/1960/1900mm，軸距達到3110mm。這些外觀和尺寸數據來看，說明此次改款的重點并不在外形設計上。

仔細查閱公開數據得知，該車真正值得關注的是動力系統的變化。新款D9將繼續提供插電混動和純電兩種動力形式。插混版搭載1.5T發動機配合雙電機，發動機最大功率115kW，前后電機功率分別為200kW和45kW。官方數據顯示，其饋電狀態下百公里油耗為6.35升，CLTC純電續航有望突破400公里。

比較有意思的是，該車的純電版本對電機進行了調整，前驅版換裝340kW電機，四驅版前后電機分別為340kW和70kW。續航方面，申報信息顯示兩個版本分別為750km和800km。

下面咱們聊聊該車的最大看點，那就是該車的電池技術升級。據悉，第二代刀片電池在充電速度上有明顯提升：10%至70%電量充電時間約5分鐘，10%至97%約9分鐘。在-20℃環境下，20%至97%充電實測為12分鐘；-30℃環境下相同充電區間同樣為12分鐘。此外，官方稱該電池在普通充電樁上的充電速度比普通車型快30%至50%。

從這些數據來看，騰勢此次將解決充電效率問題作為主要突破口。對于MPV這類經常用于長途出行、商務接待的車型來說，充電速度確實是用戶關注的實際問題。但從客觀角度來看，電池技術的提升確實對電動車用戶體驗有著直接影響。但新款D9能否憑借這一升級在市場競爭中取得優勢，還有待上市后實際表現檢驗。