他從空軍抗戰英雄到三輪車夫，蒙冤多年不言苦，花甲之年終被認可

1979年深秋的杭州清波門，一輛吉普車停在巷子口，下來兩個人打聽一個姓吳的老頭住在哪。街坊指著巷子盡頭那間十二六十二歲的老吳走出來，穿一件洗得發白的中山裝，滿手都是厚厚的老繭。他接過來人遞的通知，一個字一個字慢悠悠地看，臉上沒什么大表情。通知上寫著給他平反，恢復名譽，承認他當年的起義身份和抗日功勞。

平米的小平房，心里都犯嘀咕。這個蹬了六年三輪車，平時連話都少說幾句的老吳，怎么會有公家的人找上門？沒人能想到，這個一天賺一塊二拉貨養全家的三輪車夫，年輕的時候開過戰斗機，在天上跟日本人拼過命。他叫吳其軺，1918年出生在福建閩清，在家里十個孩子里排老幺。18歲那年他正在青島師范讀書，上街撞見中央航校招生，當場就決定退學參軍，連父親的回信都沒等就辦完了手續。

上千人參加考核，吳其軺硬是考了進去，成了黃埔軍校第十四期的航空學員。1941年從航校畢業，剛分到驅逐機總隊當少尉飛行員沒幾個月，就遇上了生死考驗。那次他和戰友開六架沒有作戰能力的教練機疏散，飛到岷江上空撞上了四架日本零式戰斗機。

吳其軺的飛機被擊中，從四十米高度一頭栽進江里，臀部中了三彈，坐骨神經被打斷，當場就昏了過去。部隊都以為他犧牲了，把他宿舍的東西都分光了，沒想到老鄉把他從江里撈出來救了一命。醫生說他左腿肯定殘了，以后走路都難，他咬著牙每天練幾百個仰臥起坐俯臥撐，一年后居然重新站起來，還通過了飛行考核再次上天。

后來中美要飛駝峰航線運援華物資，這條航線路途兇險被叫作死亡航線，稍微不注意就撞山機毀人亡。吳其軺因為飛行技術好被選進中美混合團，前后飛了四趟駝峰航線接戰機，每次起飛都做好了再也回不來的準備。抗戰那幾年，他前前后后參加了八十八次對日空戰，飛行時間超過八百小時，打下六架日機擊傷三架，三次被擊落都硬生生活了下來。

1943年打湘潭日軍地面目標，他的飛機被日軍防空炮打成了馬蜂窩，他硬是搖搖晃晃開回了己方機場。美國飛行員圍著打爛的飛機直豎大拇指，嘴上夸美國飛機質量好，心里其實都佩服這個不要命的中國飛行員。1945年日軍投降簽字儀式在南京舉行，吳其軺帶著戰機在南京上空巡邏警戒，親眼見證了那歷史性的一刻。

他后來跟兒子說，簽字的那二十分鐘，影響了他一輩子，那就是咱中國人不可戰勝的樣子。抗戰結束后全國空勤考核，吳其軺考了第一名，美國給了他機會去空軍大學深造。1949年他收到父親輾轉送來的信，讓他回國內建設新中國，他藏在美國同學的飛機里逃出臺北，經香港回到了北京。

之后他先在南苑機場工作，后來轉到浙江之江大學當圖書管理員。1954年他因為歷史問題被送去農場勞動改造，一待就是二十年。就在農場他認識了妻子裘秀香，兩個人領了證，在農民的出租屋里住了半個月，就算辦完了婚禮度完了蜜月。

1974年刑滿釋放回到杭州，找不到正經工作的他，就找了個蹬三輪車拉貨的活。一車貨三百公斤，拉一天賺一塊二毛錢，一家五口擠在十二平米的小平房里，房租每月三塊三，孩子交學費都要跟鄰居借錢。

他從來沒跟任何人提過自己過去的輝煌經歷，街坊鄰居只知道他姓吳當過兵。大家唯一印象深的，就是這個蹬三輪的老頭，一有空就帶著兩個兒子去圖書館，自己翻著英文書還給孩子講過去的故事。

平反落實政策之后，他被分配到杭州大學地礦系當實驗室技師，當年在農場自學的化石知識剛好派上用場。他帶著年輕學生滿山跑采樣畫圖，體力比二十出頭的小伙子都好。有人問他怎么年紀大了體力還這么棒，他笑著說，以前在天上飛，現在在地上走，都是趕路，早就習慣了。

從1950年開始，吳其軺堅持寫日記，攢了整整六十多本。每一本日記的封面上，他都親手畫了一架小飛機。有一本日記里，他畫了當年飛虎隊第五大隊的標志，旁邊寫了三個字，俱往矣。

2005年抗戰勝利六十周年，政府給他頒發了抗戰紀念章，那時候他中風住院，躺在病床上捧著紀念章，翻來覆去只說一句話，我不后悔，我的血沒有白流。那天來了一百多個記者采訪他，他說自己就是個普通人，打鬼子是那個年代每個中國人的本分，能活到現在，已經比犧牲的戰友幸運太多了。

2009年他把美國補發的兩枚空軍勛章，捐給了中國人民抗日戰爭紀念館。2010年清明，他讓兒子推著輪椅帶他去岳王廟，對著岳飛的塑像坐了很久，流著眼淚張了張嘴，最后什么也沒說出來。

同年十月，吳其軺在杭州去世，享年九十二歲。臨終前他跟子女交代，把骨灰撒回福建閩清老家，不要墓碑，也不用留任何頭銜。他走之后，最后一名飛虎隊中國隊員也離開了人世。

參考資料：人民日報 《最后一名飛虎隊成員吳其軺辭世》