2026年港灣合作交流會聚焦海上聯動發展與瓊州海峽兩岸協同

3月22日，由中國（海南）改革發展研究院與廣東省出版集團支持，海南自由貿易港研究院、南方出版傳媒主辦的“港灣聯動 融合發展——2026年港灣合作交流會”在海南海口舉行。

下午，平行對話2聚焦“聯動發展‘海上新廣東’與‘海上海南’”、“瓊州海峽兩岸發展協同與港航一體化”兩大議題進行交流。

平行對話2上半場由華陽海洋研究中心理事長，中國南海研究院學術委員會主席吳士存主持。

海南省海洋廳黨組書記、廳長李東嶼認為，港灣海洋經濟領域合作的戰略意義在于，打造海洋強國承載區、海洋新質生產力標桿、南海權益保障屏障，釋放國家戰略協同倍增效應。建議通過建立聯動機制、做強重點產業，共同實現兩省政策互補、產業協同，從而形成國際領先的海洋增長點。

廣船國際有限公司黨委副書記、董事、總經理周旭輝認為，中國走向海洋、走向深藍是必然之路，港灣海洋經濟合作恰到時宜。廣東和海南可圍繞海洋裝備、海洋運輸、海洋開發、海洋科考、海洋養殖、海洋娛樂、海洋防務等領域共同合作、尋找增長點。

三亞崖州灣科技城管理局科技研發部部長彭桂華認為，海南應承接廣東業務與資源，聚焦深海進入、探測、開發、保護等方向，打造一站式全鏈條測試迭代體系，降低研發成本、提升迭代效率、完善科研條件，吸引院所、企業、人才落地集聚，深化產業融合。

海口經濟學院執行校長朱華友認為，港灣合作點在于南海。建議共同開采石油能源保障戰略安全；合作開發海洋資源保障糧食安全。

海南自由貿易港研究院高級研究員、駐東盟代表翁忠義認為，粵瓊應協同構建面向中國—東盟的雙節點合作體系，為東盟藍色經濟提供一體化解決方案，形成“廣東做產業、制造、供給，海南做平臺、樞紐、接口”的分工。

廣東省科學院海南產業技術研究院董事長梁磊建議，廣東打造海洋經濟高質量發展示范區，海南打造深海科技創新策源地。一是共建離岸科創中心，共享大科學裝置；二是避免“內卷式”競爭，形成優勢定位；三是改進人才標準認定，推動人才共享共用，重點培養技術經紀人。

海南自由貿易港研究院副院長郭文芹建議，合作推進海洋漁業資源開發，合作推進以郵輪旅游為重點的海洋旅游一體化，協同打造以海上風電為重點的海洋新能源產業合作基地，合作打造面向東盟的海工裝備出口、維修基地。

平行對話2下半場由中國（海南）改革發展研究院副院長張飛主持。

海南省經濟研究中心主任聞有虎認為，“十四五”期間港航一體化取得顯著成效，但仍需破解運輸通道及供給不足、監管通關協同不足、產業協同不足的問題。未來，加快推進南北兩岸協同高質量發展，關鍵是落實好《瓊州海峽南北兩岸協同高質量發展實施方案》，建議形成互惠共贏、成本共擔、利益共享的市場機制。

中國國土經濟學會理事長肖金成認為，瓊州海峽協同要從大處著眼，從小處著手。建議建立跨行政區合作機制，從海口、徐聞小切口先行；大灣區與海南聯動需先做實國內區域協同；海南封關即“開關”，必須深化體制創新集聚要素。

廣東廣咨國際投資咨詢集團股份有限公司董事長江婷建議，一是完善頂層機制與管控模式。省級層面建立統一的考核指標體系，借鑒大型項目經驗，實施全過程一體化管控與市場化激勵約束機制。二是深化產業協同與利益共享。三是強化要素保障與資金注入。建議共建兩省發展基金，統籌利用國家專項資金與社會資本，并深化數字化技術應用，保障跨省通道及產業項目的高效運營。

海南港航控股有限公司副總經理葉偉表示，盡管港口一體化尚未實現，但在實際運行中已經形成了港口一體化的機制。未來實現港航一體化，關鍵是要提升效率與服務。為此建議，與廣東合作推動多通道建設；預留足夠的配套設施。

佳都科技副總裁許健認為，瓊州海峽港航一體化需突破四點：帶寬、效率、價值、安全瓶頸。建議海南與廣東在規劃上軟聯通協同，在基建上硬聯通。

湛江徐聞港有限公司董事長張金虹認為，第一，兩岸港航一體化，就是要實現票務統一、調度統一、服務標準統一、安全統一。第二，要“跳開瓊州海峽去看海峽”，建議由單一滾裝運輸向水路、陸路、航空多渠道轉變，構建現代化水陸交通綜合樞紐。第三，提升智慧化軟服務水平。

（中國日報社海南記者站 編輯：陳博文）

來源：中國日報網