提車3個月電池出問題！奇瑞風云T9、A9L遭多位車主投訴

提車才三個月，新車電池就出現問題？近期，奇瑞風云熱銷車型T9、A9L均有車主反映在相近時間電池出現異常狀況。

針對多位車主投訴的問題，南都·灣財社記者發采訪函給奇瑞汽車公關部，相關負責人回應，需要和車主核實相關信息。而對于奇瑞在電池供應商及技術解決方案等方面，接下來是否會有調整變化，該負責人表示，要看公司的官方披露信息。

車主投訴

新車電池故障，大幅掉電失去動力！

多位風云T9、A9L車主投訴電池問題

奇瑞風云T9車主崔先生購車三個月，電池就出現問題。崔先生告訴南都·灣財社記者，他的奇瑞風云T9在去年9月份提車，到現在累計行駛里程約3600公里。新車在使用3個月時電池就出現異常，充電電量從50%-60%直接跳到90%，還有一段時間，車不開，每天都會掉30%。過了半個月，該車又出現純電模式下電量掉40%，同時車輛失去動力，油門踩到底，速度也上不了40公里/小時。

“現在座椅舒適進入功能也失效，關門時座椅不往上移動。過年時上高速，智能領航出現自動退出現象，差點撞向欄桿。而且，駕駛過程中出現多次自動退出情況，影響到生命安全。”崔先生還透露了該車有其它問題。“但是我去4S店檢測，店里維修人員都說沒有故障代碼。”他指出。

車主供圖。

車主供圖。

另有奇瑞風云T9車主反映，由于車輛吹了一晚空調，早上起來沒電，導致啟動不了車輛。4S店客服人員告知是車機系統問題，可用慢充充電重置一下系統。然而，一周后又出現類似問題，早上開始用車時顯示正常，儀表盤顯示還能行駛18公里，但車輛放兩個小時就沒電了，車輛啟動不了，而在車輛行駛中還多次突然掉電。采取慢充操作后，車輛行駛100米左右，續航里程從89公里突然掉到81公里。更讓他難以理解的是，充電時續航里程顯示99公里，充完電反而變成了93公里。

車主供圖。

也有廣東A9L車主介紹，其在首保前就發現電池充電速度以及續航有問題，車輛于今年2月26日進行首保，檢測結果顯示一切正常。2月28日，4S店售后人員打電話告知電池壓差有問題，再次檢測時，對方稱廠家要求更換電池。該車主質疑，購車不到半年，就出現電池壓差大的情況，電池質量讓他感到無法接受。

南都·灣財社記者注意到，在黑貓投訴平臺上，奇瑞另一款車型A9L同樣有車主反映購車三個月左右電池出問題。一名安徽車主指出，他在正規國標充電站充電，且故障首次觸發時，更換同站充電樁后仍觸發電池異常報警，隨即亮起動力電池故障紅燈，不存在“更換充電樁后可正常充電”的情況。

而在今年2月16日故障發生后，車輛經奇瑞4S店兩次原廠診斷儀檢測，已出具加蓋公章的《故障碼讀取與真實性確認單》，明確確認車輛存在P1A4309電池管理系統四級致命故障、P1A4409電池包絕緣一級故障、P1A4509電池包絕緣二級故障，并非簡單的“絕緣報警”，該故障是車輛動力電池包內部絕緣層破損的原廠硬件質量缺陷。不過，南都·灣財社記者聯系到該車主，他表示“問題已解決”，并透露已經和廠商簽訂協議，不方便介紹詳情。

除了反映電池問題外，還有車主不滿奇瑞授權經銷商在電池保護細節上存在“欺騙”現象。

一名佛山車主指出，他在去年購買奇瑞風云A9L時，4S店答應贈送電池護板，并且在合同上注明，提車時銷售人員告知他電池護板已安裝。然而，他在今年1月份做首保時，才得知對方并未安裝電池護板，對方給出的解釋是“需要訂貨”。

聲音

專家：電池“虛電”會導致跳電現象

奇瑞：需要與車主核實相關信息

有專業人士表示，類似崔先生反映的這種“跳電”現象，一般是電池問題，但具體是什么原因引起，需要作出詳細檢測才能確認。“如果電池出現了壓差或者虛電出現。比如，電池本身顯示有50%，但過了50%的比例后，由于中間出現了“虛電”，會一下子跌到20%，像這種情況基本上就是因為有壓差導致。”華汽（廣東）新能源服務有限公司技術總監吳耀權告訴灣財社記者。

灣財社記者聯系到負責檢修崔先生車輛的山西佳幸奇瑞風云體驗店一名李姓技術總監，但對方表示，他們對車輛進行過檢測，并沒有出現崔先生所反映的情況，電池也并不存在壓差現象。

針對上述幾名車主的問題，灣財社記者發采訪函給奇瑞汽車公關部，相關負責人回應，需要和車主核實相關信息。而對于奇瑞在電池供應商及技術解決方案等方面，接下來是否會有調整變化，該負責人表示，要看公司的官方披露信息。

奇瑞風云A9L、T9的公開配置參數顯示，在售車型中，除了T9頂配車型動力電池供應商為寧德時代外，其它車型的動力電池均由國軒高科或得壹能源提供。其中，總部位于安徽合肥的國軒高科主營磷酸鐵鋰材料及電芯、三元材料及電芯、動力電池組、儲能電池組及電池管理系統等，而得壹能源作為奇瑞控股集團全資控股的子公司，承擔著集團“電池自研自制”戰略的重任。

數據

A9L、T9為奇瑞風云最熱銷車型

曾月銷過萬臺

懂車帝數據顯示，A9L、T9這兩款奇瑞風云最熱銷的車型，去年月銷量峰值分別達到10334輛及5739輛，尤其是A9L，曾經連續三個月銷量破萬。但此后銷量持續下跌，這兩臺車2月份零售銷量分別為2004輛、1607輛。

銷量下滑背后，口碑也面臨挑戰。在車質網上可見，從今年1月開始，關于T9、A9L的每月投訴量均超過20起。尤其是A9L，今年1月份的投訴量接近100起，平均一天三起投訴。投訴種類五花八門，涵蓋質量及服務等多方面。

車質網官網關于風云A9L的部分投訴。

出品：灣財汽車質量觀察室

采寫：南都·灣財社記者 梁羅喆