大灣區世界級城市群“上新” 廣州新機場項目正式開工

廣州新機場項目開工現場

南方財經記者伍素文 佛山高明報道

3月25日上午，隨著機器轟鳴、土方開挖，廣州新機場在佛山動工建設。這標志著一個服務珠江西岸、輻射粵西地區、賦能粵港澳大灣區高質量發展的現代化國際航空樞紐，正從藍圖走向現實，為粵港澳大灣區世界級城市群建設再添動力支撐。

今年是“十五五”開局之年，“十五五”時期是基本實現社會主義現代化夯實基礎、全面發力的關鍵時期，也是廣東增創新優勢、實現新突破的緊要時期，開好局、起好步十分重要。

據記者現場了解，新機場為4E級國際機場，規劃用地27平方公里，分階段推進：本期工程按年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸標準建設，體量與武漢天河、長沙黃花等省會機場相當；遠期規劃年吞吐量8000萬人次、貨郵260萬噸，與當前廣州白云機場旗鼓相當，并預留升級為4F級機場的空間。其中，本期工程將建設26萬平方米的T1航站樓，機位共94個，以及西跑道與東一跑道兩條各長3600米的遠距平行跑道。

這一重大工程的落地，既是廣東機場集團在“十五五”開局起步的重要節點貫徹全省“3+4+8”運輸機場建設部署要求的關鍵落子，更是廣東堅決扛起走在前、作示范、挑大梁的責任擔當，奮力在推進中國式現代化建設中走在前列的生動實踐，是廣東貫徹落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，加快建設粵港澳大灣區世界級城市群，服務高水平對外開放和構建新發展格局的重要舉措。

大灣區機場群再“上新”

縱觀世界級灣區發展歷程，高效協同的交通基礎設施是支撐其競爭力的核心骨架。而機場是國家和地區經濟增長的重要引擎。

粵港澳大灣區是我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一。粵港澳大灣區2025年經濟總量預計突破15萬億元，這片熱土所催生的航空市場需求同樣旺盛——2025年粵港澳大灣區機場群7座機場旅客吞吐量達2.37億人次、貨郵吞吐量達972萬噸，穩居全球航空樞紐集群前列。國際機場協會預測，到2035年，粵港澳大灣區航空客運需求量將達4.2億人次。

與此同時，粵港澳大灣區運輸機場布局面臨東西兩岸“東強西弱”的現實挑戰，現有運輸機場主要位于珠三角地區東部，對珠江西岸主要城市的航空服務能力和覆蓋不足。建設世界級機場群是提升粵港澳大灣區全球競爭力的戰略考量，在此背景下，廣州新機場的建設，成為破解發展瓶頸的關鍵之舉，為粵港澳大灣區世界級機場群補齊“關鍵拼圖”、探索協同發展新模式。廣州新機場的建設，將為粵港澳大灣區世界級城市群建設提供動力支撐，為譜寫交通強國建設民航新篇章作出新的貢獻。

廣州新機場項目被列入《粵港澳大灣區發展規劃綱要》《廣東省綜合立體交通網規劃綱要》，是廣東“3+4+8”民用運輸機場布局中著力打造的三大國際航空樞紐之一，是粵港澳大灣區世界級機場群的重要標志性工程。

選址于佛山市高明區的廣州新機場，地處佛山、肇慶、江門、云浮四市地理中心，直接服務廣佛肇及周邊城市超過2000萬人口，提升區域航空服務能力及覆蓋水平，完善大灣區西部綜合交通運輸體系，既是滿足未來航空需求的“增量工程”，更是優化區域資源配置、促進協同發展的“關鍵工程”。

構建樞紐協同發展新格局

《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，建設世界級機場群。在這幅“世界級機場群圖景”中，廣州新機場與廣州白云國際機場資源優勢互補、協同發展，將更好實現粵港澳大灣區世界級機場群與城市群聯動發展。

根據規劃，廣州新機場性質為國內民用樞紐機場，是廣州國際航空樞紐的重要組成部分、粵港澳大灣區航空樞紐之一，同時承擔著大灣區西部綜合交通樞紐的職能。本期工程項目總投資418.08億元，其中機場工程359.09億元，將建設2條遠距平行跑道、建筑面積約26萬平方米的航站樓、94個機位以及相應配套設施，預計能滿足年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降26萬架次的運營需求。

廣州新機場建成后將與廣州白云國際機場共同推動粵港澳大灣區世界級機場群協同發展，大幅提高大灣區城市群綜合保障能力，彌補大灣區西部航空服務短板，增強廣州國際航空樞紐功能，為廣州建設世界一流國際航空樞紐提供重要支撐。

廣州白云國際機場將繼續聚焦提升全方位門戶復合型國際航空樞紐能級，進一步強化全球航線網絡輻射能力。廣州新機場將根據功能定位差異化布局航線，二者協同發展、功能互補，如同飛鳥之雙翼，凝聚發展合力，共同托舉廣州國際航空樞紐實現能級躍升，提升全球競爭力。

這種協同不僅體現在航空業務上，更將依托高效的地面交通網絡實現深度融合。未來，兩場將依托高效的地面綜合交通網絡實現互聯互通，達成資源共享和客流便捷中轉，最終構建起功能完善、協同高效的多機場體系。

作為粵港澳大灣區世界級城市群的“新引擎”，廣州新機場將與廣州白云國際機場著力提升廣州國際航空樞紐的規模和功能，協同港澳及周邊機場加快建設粵港澳大灣區世界級機場群，為做實粵港澳大灣區“一點兩地”定位提供戰略支撐，有助于全面提升粵港澳大灣區世界級城市群的綜合保障能力和國際競爭力，更好服務“一帶一路”建設，為粵港澳大灣區加快建設成為富有活力和國際競爭力的一流灣區和世界級城市群貢獻機場力量。

航站樓巧妙融匯嶺南文化

機場是功能性工程，更是展現時代精神與地域文化的標志性建筑。廣州新機場航站樓巧妙融匯傳統人文底蘊與現代科技質感，致力于打造成為彰顯文化自信、升級旅客體驗的全新門戶地標。

航站樓的造型設計從佛山祖廟、龍舟、醒獅等傳統文化元素中汲取靈感，采用流暢的六指廊構型，既高效利用站坪空間，其流線型的交錯拱屋頂更蘊含“千龍競發”“雄獅醒耀”的深刻立意，氣勢恢宏，將成為佛山乃至粵港澳大灣區的全新門戶地標。

室內設計中，現代風格與傳統韻味相得益彰：值機大廳的空間意象源于龍舟泛起的漣漪，柔美的天花線條靈動如流水，值機島則充滿科技未來感，直觀展現佛山先進現代制造業的硬核實力。

在功能構建上，航站樓全面貫徹“平安、綠色、智慧、人文”的“四型機場”建設理念。項目以打造“同量級主動安全樣板機場”為目標，搭建全方位智能安防體系；以建設“碳中和”機場為引領，將綠色低碳理念貫穿項目全生命周期；以探索構建“自治”機場為方向，深度融合5G、大數據、物聯網、人工智能等新技術，實現機場智慧運行與精細化管理；以建設“文化佛山新名片”為追求，在航站樓內布置嶺南特色園林景觀、藝術展陳，配套高品質商業服務，讓旅客在出行中感受濃郁的人文關懷。廣州新機場追求的是硬件設施與軟實力同步提升的高質量發展。

為實現多方式聯運高效銜接，廣州新機場將引入廣湛高鐵、深南高鐵、珠肇高鐵、肇順南城際鐵路等多條區域干線軌道交通，周邊同步構建“五橫四縱”高速公路網和快速路網。通過軌道交通上方設置的值機換乘大廳及綜合交通中心，實現航空與鐵路、公路等多種交通方式的“無縫銜接”。未來，旅客可在交通中心內同層完成值機、行李交運，便捷換乘其他軌道交通或地面交通。

廣州新機場的開工，不僅是一座機場的建設起點，更是助推粵港澳大灣區產業升級的新引擎、區域協同的動力源。廣東機場集團將以此為契機，貫徹全省“3+4+8”運輸機場建設部署要求，全力推進工程高標準、高質量如期完成，奮力在開局之年干出開局之勢，在關鍵之年干出關鍵之為，助力推動廣東“十五五”開好局、起好步。