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3月26日,重達2.6萬噸的公路轉體橋順時針旋轉61.1度,跨越了運輸繁忙的國家干線鐵路——武九鐵路。 (視界網 石勇 張成 王可 攝)
湖北日報訊 (記者林晶、通訊員唐軒、孫震、鄧婷婷)3月26日14時35分,在大冶市還地橋鎮,經過75分鐘、61.1度的華麗“轉身”,鄂州機場高速二期工程跨武九鐵路轉體橋,成功跨越武九鐵路。該高速建成通車后,從大冶到鄂州花湖國際機場開車僅需約20分鐘。
鄂州機場高速二期工程是湖北省第二條智慧高速公路,該轉體橋由湖北交投集團投資建設、中鐵十一局承建,是全線重難點控制性工程。該橋全長150米、寬38.7米,轉體總重量達2.6萬噸,相當于2萬輛小轎車的重量。
該橋跨越運輸繁忙的武九鐵路既有線,橋梁底距離鐵路接觸網僅1.6米。為保證鐵路運營安全,橋梁在平行于既有鐵路的一側施工,再利用橋墩下直徑4.7米的巨型球鉸完成轉體。
轉體前,項目部對橋梁的抗風穩定性、轉體系統關鍵構造及轉體穩定性進行研究,通過精準稱重、配重和跟蹤測量技術對轉體情況進行實時監控,確保全程可控。
13時20分,2臺600噸連續張拉千斤頂啟動,牽引拉動橋墩緩緩轉動。在技術人員的精密操控下,橋梁以每分鐘約1.15度的速率平穩勻速轉動,整個過程如秒針般“嘀嗒”轉動。大屏幕上,監控信息化、BIM建模等信息化、數字化技術實時呈現轉體速度、空間位置等。最終歷經75分鐘,橋梁與現有橋梁處在同一直線上,實現了“毫米級”的精準對接。
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