「發(fā)現(xiàn)最美鐵路」開著汽車上火車是怎么回事？

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在寧德陸港樞紐，等待“出海”的商品車有了它們的專屬座駕——JSQ型雙層運輸汽車專用車，俗稱“籠車”。這款專用車可是保障運輸品質(zhì)的“硬核裝備”：采用獨特的雙層結(jié)構(gòu)和貫通式車廂設(shè)計，新車能直接平穩(wěn)駛?cè)胲噹醒b卸僅需要4-6小時。它還具備全封閉、抗沖擊、全天候運輸?shù)膬?yōu)勢，不管是刮風(fēng)下雨還是路途顛簸，都能給商品車筑起一道“防護(hù)盾”。

車輛駛?cè)胲噹螅瑢I(yè)司機(jī)會按嚴(yán)格限定的車速，將車穩(wěn)穩(wěn)停在指定位置。車廂底部預(yù)設(shè)的專用固定孔，會與定制的抱輪式緊固器緊密配合——這就像給汽車系上了“專屬安全帶”，把四個車輪牢牢鎖定在車底板上，任憑列車高速行駛、轉(zhuǎn)彎變道，車輛都不會有絲毫位移，確保運輸途中萬無一失，交付時“零損傷”。

在技術(shù)賦能下，鐵路部門積極構(gòu)建“鐵路+海運”等多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，商品車從JSQ專列駛出后，可直接駛?cè)腙懜叟涮椎臐L裝船碼頭，實現(xiàn)“一站式”出海。這種“車船直取”的模式，無需像傳統(tǒng)集裝箱運輸那樣經(jīng)歷裝箱、掏箱、空箱調(diào)運等環(huán)節(jié)，既避免了空箱周轉(zhuǎn)和保管的繁瑣，也降低了貨損風(fēng)險，真正實現(xiàn)了鐵路與港口的無縫銜接，是目前汽車出口最高效的物流方式之一。

截至2026年，寧德陸港累計發(fā)運量達(dá)26.58萬臺，運營線路從最初的3條增至35條，覆蓋武漢、上海、西安、重慶、昆明、蘭州等25個城市，發(fā)車頻次從每周1列提升到每天1至2列——這意味著，寧德陸港已經(jīng)成為區(qū)域汽車物流的核心樞紐。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪）

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)