你見過賴在別人家地盤上近25年的軍艦嗎?就是這艘菲律賓的BRP Sierra Madre號(舷號LT-57)——快80歲的“老兵”了,從1999年5月9日起就趴在中國仁愛礁上,到現(xiàn)在已經(jīng)9000多天。當(dāng)年菲律賓說“機(jī)械故障臨時停靠,修好就走”,結(jié)果一停就賴到現(xiàn)在,現(xiàn)在更是銹得連拖都拖不動了,這背后到底有啥貓膩?
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先說說這船的來頭,可不是啥新家伙。1944年美國造的坦克登陸艦,二戰(zhàn)時運(yùn)坦克士兵登陸,后來還去過越南戰(zhàn)爭。1976年美國轉(zhuǎn)交給菲律賓,人家給取名“馬德雷山號”,借了國內(nèi)一條山脈的名。這船當(dāng)年能扛重型裝備,可到90年代已經(jīng)老得不行了,發(fā)動機(jī)、船體都沒人好好修,早就不中用了。
關(guān)鍵是1999年那一下,根本不是意外。菲律賓政府故意把這破船開到仁愛礁西北側(cè)礁盤擱淺,對外說“故障停靠”,轉(zhuǎn)頭就派海軍陸戰(zhàn)隊(duì)上去守著,還定期輪換。說白了就是想在這占個位置,支持他們在南海的主張——這招現(xiàn)在看可真是“算盤打得精”,可惜站不住腳。
現(xiàn)在這船啥樣?銹到掉渣都算輕的。海水泡了20多年,鋼板爛得不成樣,中部裂縫好幾米長,水線附近到處是洞。更絕的是船底和礁盤長一起了——泥沙、貝類、珊瑚都纏在一塊,嵌得死死的,結(jié)構(gòu)早就散架了。菲律賓想加固?根本沒轍,管控嚴(yán)得很,想運(yùn)材料都難。
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專家說這船現(xiàn)在拖不得,風(fēng)險(xiǎn)大到嚇人。拉一下可能就斷成幾截,殘留的燃油、金屬碎片掉海里,污染一大片。而且船底和礁盤早就“焊死”了,不是掛個纜繩就能拖走的事。菲律賓自己也承認(rèn),這船快走到頭了,再守下去成本越來越高。
除了船本身,周邊海域也遭了殃。船體銹出來的鋅、銅重金屬,還有船上人的生活垃圾,全往海里排。以船為中心的地方,珊瑚都白化死了,覆蓋率掉得厲害,魚都少了好多。這污染是慢慢攢的,想恢復(fù)得猴年馬月——菲律賓說自己在減影響,可船在這一天,污染就停不了。
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菲律賓為了守這船,一直搞補(bǔ)給輪換,叫啥RORE任務(wù)。2023到2024年初,對峙特別多,補(bǔ)給船一來就被攔。2024年6月17日那次還撞了,菲律賓人受傷,氣氛一下緊張到頂。
直到2024年7月,中菲外交談了臨時安排,才稍微松點(diǎn)。允許運(yùn)生活必需品、換人員,但絕對不能帶加固船的材料。之后補(bǔ)給就穩(wěn)點(diǎn)了,到2026年3月初已經(jīng)13次了。比如2025年1月24日、5月、9月5日、11月14日這些次,都順利換了人、送了吃的喝的。
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船上的兵日子可不好過。艙室漏水、潮得能長蘑菇,銹渣掉得滿哪都是。補(bǔ)給要是晚了,就得省著用物資,健康都受影響。菲律賓說這是“道德義務(wù)”,可長期守著,物資消耗、人員輪換的壓力大得很,財(cái)政都扛不住。
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中國這邊態(tài)度一直很明確——這船是非法擱淺,必須拖走恢復(fù)原狀。海警天天在周邊巡航,補(bǔ)給船來了先查,生活用品放行,加固材料直接攔。這管控讓菲律賓想修船都沒門,反而讓船爛得更快了。
參考資料:新華社《菲律賓在仁愛礁非法“坐灘”軍艦狀況及相關(guān)問題》
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