廈門翔安國際機場將進(jìn)入校飛階段

3月30日，由廈門市委宣傳部主辦的2026年“央媒話廈門”采訪活動正式啟動。來自人民日報、新華社、中央廣播電視總臺等20多家中央、省、市主要媒體的記者組成采訪團(tuán)，深入廈門基層一線，從機場建設(shè)到產(chǎn)業(yè)布局，從傳統(tǒng)制造到未來能源，感受廈門在推動重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建深度融合方面的堅定決心與扎實成效。

機場進(jìn)入收官階段

年底投用倒計時

采訪團(tuán)走進(jìn)廈門翔安國際機場建設(shè)現(xiàn)場，實地探訪這座國家重大交通樞紐工程的“拔節(jié)生長”。

在出發(fā)層中庭，航站樓精裝修正有序推進(jìn)。廈門翔安國際機場建設(shè)指揮部工程建設(shè)部部長沈峻介紹：“機場已進(jìn)入竣工驗收階段，航站樓于2月13日通過工程質(zhì)量驗收，飛行區(qū)、空管導(dǎo)航系統(tǒng)等配套工程也已按節(jié)點完成驗收，已具備校飛條件。接下來將進(jìn)入校飛、試飛及轉(zhuǎn)場籌備工作，預(yù)計今年年底正式投入使用。”

談及新機場對城市發(fā)展的意義，翔業(yè)集團(tuán)旗下兆翔機場建設(shè)副總經(jīng)理兼總工程師葛紅斌說：“高崎國際機場因為只有一條跑道，旅客吞吐量沒辦法大幅度提升。轉(zhuǎn)場到翔安機場以后，就變成了兩條跑道。我們本期能夠完成4500萬的旅客容量、75萬噸的貨郵，比現(xiàn)在高崎機場接近翻倍的擴充。未來翔安機場規(guī)劃的是四條跑道、8500萬的旅客容量、200萬噸的貨郵，對廈門未來的發(fā)展能起到非常大的助力作用。”

依托機場布局產(chǎn)業(yè)

構(gòu)建“科技成果轉(zhuǎn)化生態(tài)”

隨著翔安機場進(jìn)入投用倒計時，依托樞紐優(yōu)勢的臨空經(jīng)濟片區(qū)也在加速成型。采訪團(tuán)隨后來到臨空經(jīng)濟片區(qū)指揮部，了解該片區(qū)如何跳出傳統(tǒng)開發(fā)模式，圍繞科技創(chuàng)新構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

臨空經(jīng)濟片區(qū)指揮部辦公室副主任王月芳表示：“臨空經(jīng)濟片區(qū)自成立以來，始終堅持科技創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級，跳脫出以房地產(chǎn)開發(fā)帶動片區(qū)發(fā)展的路徑依賴，構(gòu)建起‘科技成果轉(zhuǎn)化生態(tài)’，打通了科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)深度融合的發(fā)展路徑。”

采訪團(tuán)隨后走進(jìn)鷺島氫能（廈門）科技有限公司，實地探訪這一“科技成果轉(zhuǎn)化生態(tài)”下的鮮活案例。廈門大學(xué)教授、鷺島氫能董事長陶華冰介紹全球首條PEM電解水卷對卷雙面直涂產(chǎn)線的研發(fā)與投產(chǎn)情況：“企業(yè)已建成中試線，實現(xiàn)技術(shù)快速迭代。團(tuán)隊攻關(guān)了最難的雙面直涂工藝，解決了膜電極環(huán)節(jié)效率低、良品率低的問題，突破了產(chǎn)能、品質(zhì)和成本的‘不可能三角’難題，為PEM電解槽規(guī)模化商業(yè)化提供了重要支撐。”

智慧物流與零碳園區(qū)展現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力

廈門新能安科技有限公司可持續(xù)發(fā)展負(fù)責(zé)人李海介紹了企業(yè)零碳園區(qū)建設(shè)情況。在智能物流專線和智能制造產(chǎn)線，記者們實地觀摩了智慧物流機器人的協(xié)同運作和數(shù)字化能源管理平臺的運行。

采訪團(tuán)最后一站抵達(dá)廈門愛印科技有限公司。總經(jīng)理戴華軍介紹了企業(yè)在打印領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)品應(yīng)用。記者們實地探訪了企業(yè)的研發(fā)實驗室和產(chǎn)線。廈門市工信局創(chuàng)新處副處長王營城表示，愛印科技等企業(yè)的快速成長，是廈門持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境、推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動縮影。

隨著翔安國際機場等重大項目的加速落地，一座宜居宜業(yè)、創(chuàng)新涌動的現(xiàn)代化濱海城市正加速崛起。

來源：海峽導(dǎo)報（記者 羅欣蘭）