幾年前,你刷手機的時候看到過這樣的新聞嗎?為了抓一條長相兇悍的“怪魚”,河南一個公園把幾十萬立方米的湖水都抽干了,幾千網友在線圍觀。
這魚叫鱷雀鱔,老家在北美,它那一身硬幣厚的鱗片,大型食肉動物啃著都費勁,魚卵還有毒,在我們這兒的水里,基本算是“橫著走”。
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還有從南美洲來的“清道夫”魚,被人放生到廣西的水庫,專家們急得直撓頭,說它比鱷雀鱔還麻煩,但想在水庫這么深、這么大的地方再把它撈回來,簡直跟大海撈針差不多。
還有菜市場常見的羅非魚,在野外河流里也成了“霸王”。這些八竿子打不著的魚,咋就突然出現在咱們家附近的池塘水庫里了呢?這背后是一場持續了幾百年,而且越來越熱鬧的全球魚類大搬家。
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這事兒得往回倒騰,把魚從一個地方挪到另一個地方,古羅馬人干過,他們把亞洲的鯉魚、鯽魚帶回了歐洲。
但在那個全靠人挑馬馱的年代,魚想漂洋過海實在太難了,它們離不開水,長途運輸比帶點植物種子麻煩多了,所以很長一段時間里,這種“搬家”規模很小。
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真正的轉折點在大航海之后,世界被連了起來。殖民者把歐洲的魚帶到新大陸,又把新大陸的魚帶到別處。那時候人們光想著這些魚的經濟好處,對它們跑出去會惹什么禍,根本沒概念。
結果,十九世紀美國引進的鯉魚就泛濫了,從德國引進的褐鱒,則把加州本地一種叫瑪紅點鱒的魚逼得夠嗆。差不多同一時期,羅非魚被日本引進養殖,后來也逃到了自然水域里。
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等到二戰結束,飛機滿天飛,全球化加速,這場“搬家”就更剎不住車了。大型貨運飛機讓運活魚變得容易,而快速增長的人口又特別需要新的、長得快的水產品。
就拿咱們中國來說,一九五七年,一種叫莫桑比克的羅非魚從越南進了國門,很快就在華南的野水里安家落戶,成了入侵種群。
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兩年后,朝鮮送的虹鱒魚卵和魚苗在北方開始養,沒過多久,也有了它們從養殖場“越獄”跑到自然環境里的記錄,不光是從國外引,國內不同水系之間也互相引種。
上世紀六十年代,云南為了搞水產養殖,從兩廣兩湖一下子引進了三十四種外來魚。結果你猜怎么著?像草魚、麥穗魚這些,愣是把不少本地土生土長的魚擠得沒了位置,自己成了水里的“優勢戶”。
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光是養來吃,這“搬家”的名單就已經夠長了。但還有一股更強大的推動力,那就是人們養來看的愛好。
觀賞魚市場可不在乎這魚能不能穩定產肉,它追求的就是一個“新奇”。短短幾十年,水族行業引進的魚類種類,比幾千年水產養殖積累的還多。
北美的水族店里,一百多年前可能只有亞洲金魚等少數選擇,可現在輕松就能買到幾百種來自世界各地的觀賞魚,北美百分之六十五的魚類入侵物種,源頭都是觀賞魚。
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鱷雀鱔怎么來的?
比較公認的說法就是上世紀九十年代前后,它作為名貴觀賞魚被引進到廣東的養殖場,然后走進了國內的水族市場。養著養著,有人不想養了,或者魚不小心混進了公園的采購清單里,它就進入了天然水體。
那清道夫魚呢?它是一九八零年被作為觀賞魚引進中國的。
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這些外來魚一旦在水里站穩腳跟,麻煩可就大了。它們各有各的“絕活”,嚴重破壞咱們本來的生態平衡。鱷雀鱔是頂級獵手,處在食物鏈頂端,它的大嘴能輕松吃掉其他魚類,造成魚群消失,生物鏈斷裂。
清道夫魚更“陰險”,它有個壞習慣,專吃其他魚產的卵,還能吞大量魚苗。它那吸盤一樣的嘴,還能吸在其他魚身上造成傷害。這意味著它直接掐斷了本地魚類傳宗接代的希望,危害被專家認為比偶爾出現的鱷雀鱔更大。
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羅非魚在野外水域瘋狂繁殖,擠占本土魚的生活空間和食物。而且,它們適應力超強,能在水質較差、溶氧低的環境里活下來,本土魚競爭不過,就可能一片片地消失。
這種破壞是連鎖反應的,一種關鍵魚類的減少或消失,會影響整個水生系統,最終可能導致某些我們熟悉的本地魚種再也見不著了。
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國際上有不少經驗可以借鑒,預防是第一道關,這需要非常嚴格的管理。很多國家都立法,對有意引進的物種進行嚴格的風險評估和審批。
像日本,就把外來物種分門別類,對那些確定有威脅的,進口管理就特別嚴,還要重點監測和防治。萬一有漏網之魚進來了,早期發現、快速反應至關重要。
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有研究顯示,對入侵植物早期根除,比等它大面積擴散后再清理,能節省幾十倍的成本。這就需要在重點區域建立監測網絡,發動專業力量和群眾一起盯著。
管理這事兒不能一個部門單干,得跨部門協作。美國就設立了國家入侵物種管理委員會,由內政部、農業部、商務部等多個部門的頭頭一起負責,協調全國的行動。
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對我們普通人來說,最能直接出上力的一環,就是管住自己的手。不懂、不亂的放生,往往就是好心辦壞事。廣西水庫放生清道夫的那位先生,事后非常后悔,道了歉,還出錢請專業公司去打撈,但效果甚微。
放生行為必須科學、合法,現在法律有明確規定,非法引進、釋放或者丟棄外來入侵物種,情節嚴重的是要坐牢的。
如果你有水族寵物養不了了,或者有放生的想法,最穩妥的辦法是聯系當地漁業或環保部門,請他們指導處理,絕對不能往自然水域里一倒了之。
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這場全球魚類大搬家的列車,是由人類對美味、對美景、對經濟發展的追求驅動的,初衷或許沒啥錯,但如果我們缺少了對自然的敬畏和科學的管理,列車就容易脫軌,帶來意想不到的生態災難。
想讓愈演愈烈的魚類入侵停下來,需要的是從國家層面的嚴格管控和國際合作,到科學家們的監測研究,再到我們每一個普通人意識上的覺醒和行動上的克制。
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