山東
小米創(chuàng)始人雷軍昨天對新一代小米SU7 Pro進行全方位拆解直播，雷軍在直播中表示，新一代小米SU7已經(jīng)鎖單超過40000輛。
今年新一代小米SU7不再公布大定數(shù)量，而是直接公布鎖單數(shù)量；鎖單就是用戶支付一定的費用鎖定車型，如果取消的話，那么這個費用就不退了，因此鎖單數(shù)量更能體現(xiàn)銷售情況，而大部分廠商的大定都是可以退的，所以并不準確。
新一代小米SU7依舊是三個版本——標準版、Pro版、Max版，三個版本的上市價格分別為22.99萬元、24.99萬元和30.39萬元，全系列相比上代漲價4000元。
拆解的新一代小米SU7 Pro基于800V架構打造，車輛采用235kW后置單電機設計，電池容量為96.3kWh，CLTC續(xù)航為902km，這也是小米有史以來續(xù)航最長的車型。
去年小米SU7是20萬元以上銷量最高的轎車，擊敗了這個在這個價位長期排名第一的特斯拉Model 3，小米SU7在發(fā)布的時候就全面對標特斯拉Model 3，而從對標特斯拉Model 3到銷量上超過特斯拉Model 3，小米SU7只用了一年多的時間。
目前來看，新一代小米SU7今年大概率還是20萬元以上銷量最高的轎車，特斯拉Model 3大概率也不是新一代小米SU7的對手。
至于原因，小宅認為很簡單——新一代小米SU7全面升級，去年標準版、Pro版上的400V架構今年全面被800V架構替代，而特斯拉Model 3目前還是400V架構，再加上這一代的小米SU7全系標配激光雷達、英偉達Thor芯片，性價比其實遠超上一代。
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