遼寧
為做好西中街地區公交配套服務工作，進一步激活中街商圈經濟活力，方便市民出行，市交通運輸局擬于2026年4月4日（本周六）起對215路、228路、環一路、環二路等公交線路進行調整。
（圖片來源于215路公交車2026年4月1日現場拍攝）
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
公交車站牌已經提前安裝完成了。
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
西順城街處禁行標志已經安裝完畢了。
今天是公交車重回西中街的第一天，呈現的問題不少。
首先就是逆行現象很多，2020年改造把這里由雙向機動車道變成了步行街，去年國慶節時候這里變回了機動車道，但是東向西單行線，兩條車道都是東向西方向的，雖然已經提前重新施劃了標志線，但是很多車主沒注意到，依然在南側車道逆行。
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
在西中街這段中間還有護欄的雙向2車道，人流量還非常大的道路上，沈陽新投入使用的8米長小公交體現優勢了，215路轉彎比10米多長度的環路方便多了。
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
不到一小時的時間里這里出現了很多臺逆行的車輛。
其次就是這個總體來說只有雙向兩車道的西中街出現公交后呈現出的窘迫。
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
這段路上設有1站，中街鼓樓站，東向西方向公交站的位置還可以，這里夠寬，公交車進站，不影響后續車輛正常通行，但是西向東方向就不行了。
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
公交車停到這里，后面的車就只能老老實實等著了。
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
這個剩余空間別說汽車了，電動車都過不來。
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
這段路上經常有電動車騎手在現在的機動車道騎行，以前車少沒什么影響，現在車多了，還有公交了，就出現些干擾了，今天就看到公交車頻繁鳴笛想讓騎手快點，但是因為這段路非機動道和機動車道雖然路邊石不高，但是有隔離欄，只能在下一個口改道，公交車只能在電動車后面慢慢挪動。
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
這里變成機動車道已經半年左右了，之前車一直不多，就是因為兩側的胡同隔離欄沒有打開，現在已經應開盡開了，車也多了起來。
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
上圖這個口打開了但是路邊設置了非機動車道和機動車道的隔離欄，現在只能實現非機動車正常通行。
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
西中街這段地磚鋪設工藝領先沈陽其他馬路很多，厚度足，水泥勾縫工藝加持，但是變成機動車道半年后，還是出現了破損，下水道口處被壓壞了，金屬井蓋也被壓完了，過一個車響一下。
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）
（圖片來源于2026年4月4日現場拍攝）已經出現維修的畫面了，從今天開始重量更沉的公交也行駛在這條地磚鋪設的機動車道上了，這些地磚還能堅持多久？
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