裝甲戰(zhàn)并未過時，美軍購買20輛基于艾布拉姆斯的橋梁保障車輛

根據(jù)本周發(fā)布的一份合同通知，美國陸軍授予DRS維持系統(tǒng)公司(DRS SSI)一份價值4498萬美元的合同，用于采購20套聯(lián)合突擊橋(JAB)系統(tǒng)和相關(guān)備件。

該采購與陸軍的核心作戰(zhàn)需求之一直接相關(guān):確保裝甲編隊能夠在不失去節(jié)奏的情況下繼續(xù)機動通過潮濕和干燥的間隙。重型架橋裝備，如聯(lián)合突擊橋，是為了讓基于艾布拉姆斯的部隊在進攻和防御作戰(zhàn)中保持移動，否則河流、溝渠、彈坑和受損的基礎(chǔ)設(shè)施會減緩或停止裝甲部隊的前進。

根據(jù)合同公告，位于密蘇里州布里奇頓的DRS SSI公司獲得了一份44，978，691美元的固定價格合同的修改(P00171 ),用于采購20套聯(lián)合攻擊橋梁系統(tǒng)和相關(guān)備件。

該通知指出，工作將在密蘇里州的西平原進行，預(yù)計完工日期為2027年3月31日。陸軍表示，2024財年、2025財年和2026財年的武器和履帶式戰(zhàn)斗車輛采購，陸軍資金總額為44，978，691美元，在授予合同時已經(jīng)承付。合同活動被列為密歇根州底特律兵工廠陸軍合同指揮部。

聯(lián)合突擊橋旨在為支持裝甲旅戰(zhàn)斗隊的機動增強公司提供可生存、可部署和可持續(xù)的重型突擊橋接能力。

設(shè)備允許裝甲部隊在裝甲保護下快速穿越戰(zhàn)場障礙。這包括穿過潮濕的縫隙，如河流和運河，以及干燥的縫隙，包括反坦克壕、彈坑或被摧毀的路段。該系統(tǒng)建立在M1A1艾布拉姆斯坦克車體上，帶有重型M1A2懸架，集成有液壓系統(tǒng)，部署現(xiàn)有的軍用載荷85級裝甲車折疊橋。

因為它使用了艾布拉姆斯衍生的底盤，這種車輛能夠以相似的速度和相似的保護級別與裝甲編隊一起移動。這對于在高速機動戰(zhàn)中保持工程支援車輛與前線坦克保持一致是非常重要的。

根據(jù)制造商的說法，該橋具有MLC 115的剪橋能力，或謹慎地稱為MLC 120，使其能夠支持現(xiàn)代重型裝甲車輛的通過，包括主戰(zhàn)坦克和履帶支持系統(tǒng)。

這座橋本身長18.3米，而JAB車輛長約12.8米，寬4.15米，高3.95米。該系統(tǒng)可以在3到5分鐘內(nèi)啟動橋梁，并在6到10分鐘內(nèi)以其主要模式收回橋梁。該平臺的額定工作溫度范圍為-32°C至52°C，可由C-5和C-17飛機運輸。

重型突擊橋接系統(tǒng)在大規(guī)模地面戰(zhàn)斗中尤其重要，在這種戰(zhàn)斗中，機動自由通常由準備好的防御、毀壞的基礎(chǔ)設(shè)施和分層的障礙網(wǎng)絡(luò)決定。