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4月3日,美軍F15-E戰機在伊朗落空被擊落,飛行員逃生后被伊朗“重金”通緝,而損失巨大的美國卻在轉移注意力將矛頭指向中國。
日前,美國國務卿魯比奧在媒體前瘋狂污蔑我國,稱中國在“肆意扣押”巴拿馬船只,面對美國的污蔑,我外交部發言人毛寧直接懟了回去,不給美國留一絲情面。
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4月3日,對美國軍方來說絕對不好過,伊朗突然來了一記重錘,把美國最看家的“F-15E攻擊鷹”戰斗機從天上打了下來。
戰機兩個飛行員當場彈射逃生,其中一個倒霉到現在下落不明,救援隊趕過來也是舉步維艱。
美軍出動“黑鷹”直升機緊急增援,結果兩架黑鷹也被伊朗秀了一波火力,能帶著傷回到基地已經算運氣不錯。
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眼下,美軍正四處搜人,伊朗卻已經在全國范圍開出懸賞,活捉美國飛行員,“懸賞令”一出,氣氛瞬間拉滿。
最尷尬的還不是飛機掉了,也不是人沒找回來,而是美國這次是真的被伊朗的防空系統打懵了。
明明剛剛和以色列一起打了伊朗,想趁機打出“心理優勢”,結果現實啪啪打臉,防空沒摧毀徹底,反而讓美軍損失了一臺價值數千萬美元的家伙。
同一天,美軍一架A-10攻擊機在霍爾木茲海峽附近也被“瞬間清零”,駕駛員倒是僥幸獲救,形勢明擺著,伊朗一邊升級防空系統,一邊用成果“刷存在感”。
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美國這番折騰,花了不少錢,丟了面子,還沒撈到什么談判好處,總統特朗普在記者會上打圓場,說這一切不會影響“和伊朗的談判”.
但臺下誰都明白,主動權正在往伊朗手里滑,這就是現實,大國對抗一通操作猛如虎,結果摔了個大跟頭。
或許是為了轉移注意力,在美軍戰機被擊落的同一天,4月3日外交部例行記者會,外媒記者專門對巴拿馬港口合同的問題發難,說中資企業合同被取消,還暗示中國扣押巴拿馬船只。
美國國務卿魯比奧興師動眾,頭天剛剛對外說中國干預巴拿馬航道,疑似“騷擾”,毫不謙虛地給中國扣了頂大帽子。
說到底,這一出路人皆知,是美國敏銳地察覺到自己對拉美格局的把控力在走下坡路。
巴拿馬最高法院早在一月就以“違憲”為由,斷了中國企業的港口合同,中方當然不干,立刻提起仲裁。
中國港口公司一紙訴狀喊出20億美元賠償,要依法維護權益,這合同之爭本屬商業糾紛,美國卻橫插一腳,非要把法律問題炒成“地緣游戲”,還生造出“扣押”這種戲劇化場面。
外交部發言人毛寧壓根不給美國留情面,直言那些“指責”完全是無中生有,美方從頭到尾都沒說清楚中國到底哪只船被“扣押”了,更沒拿出證據。
說到底,自己幾十年靠運河搞戰略壟斷,現如今拉美國家和全球供應鏈都想變規則,這才是真正讓美國抓耳撓腮的地方。
中國不僅用法律手段堅決維權,對美國的輿論攻勢,也給出了無情反擊,“誰才是公然脅迫、破壞中立地位的慣犯,世界心里明白。”毛寧說!
突然抨擊中國“扣押”,無非想趁人之危拉盟友,給自己在巴拿馬的地盤正名,看來這一招除了自曝焦慮,未見其他效果。
看似兩條戰線毫不相干,一頭飛機掉在了沙漠,一頭合同爭端在拉美開撕,背后其實是一條隱形的線緊緊纏住了美國。
軍事層面,美軍無論裝備技術、士氣還是救援效率,開始遭遇不對稱威脅,伊朗用實打實的行動證明:對抗美國,不一定要靠對稱技術,抓住節奏就能給超級大國制造難堪。
外交經濟領域,中國則用理性、法律和鐵證回擊輿論抹黑,用實際行動維護全球企業權益,這正好對上了美國的軟肋,高高在上的規則制定者地位正遭遇松動。
一次戰機墜落,一場港口糾紛,表面看兩個時空,實則同一場博弈,美國雙線出擊,卻難免兩頭受困。
軍事上,美軍要加大投入才能保障安全感,拉長戰線終究拖垮成本,外交上,美國靠“話語優勢”制造全球輿論,但中國早已不被簡單標簽束縛,反擊時條理、理據、大氣。
更要命的是,美國這套“誰不聽話誰是壞人”的說辭越來越難以服眾,如今的世界,不再能靠老一套霸權公式一條路走到黑。
此情此景,多極格局正在成型,傳統大國和新興力量拍著桌子爭地盤,面對面競爭權力。
連巴拿馬運河這樣看上去跟“戰爭”沒啥關系的地方,也成了國際博弈眼里的稀缺資源,誰能保障中立、暢通、公正,誰就在新格局里說得上話。
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回頭看4月3日,美國的雙重受挫讓世界再次警醒:一個國家再強,也有應對失誤和困局的時候。
伊朗和巴拿馬這兩場風波只是開始,背后是大國力量消長、博弈方式轉變。
美國如果繼續用老套路去壓外交、拼軍力,只會在越來越多的新對手和老對手面前發現自己不再無敵,中國用法律和事實說話,不卑不亢,這是國際新形勢下合適也是最有力的應對。
未來的博弈已經不是單邊說了算,軍事實力要算,經濟規則也要講,事實和理據最有說服力。
今天的中國,把這幾招用足用好,也讓世界看明白了什么叫底氣十足,美國此時最該做的,不是到處找替罪羊,而是老老實實修煉基本功,跟世界共同解決問題。
風向變了,規則在改,4月3日,只是多極世界、新型博弈的一個縮影。
國際關系的考題越來越難,聰明的國家懂得順勢而為,不把雞蛋都放一籃子,不把指頭伸得太長,誰能沉得住氣、站得住理,誰才可能成為下一個浪潮的引領者。
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