馬克龍游說失敗，加拿大財政部部長商鵬飛訪華，進一步擴大合作

馬克龍最近又有了新動作，試圖拉攏一批所謂的“中等強國”抱團取暖，既要對抗美國，又要制衡中國。在他的拉攏名單上，加拿大赫然在列。然而，現(xiàn)實讓馬克龍有點尷尬，加拿大對美國的霸凌行徑滿腹怨氣，但在對華關系上，顯然有著自己的獨立判斷和務實期待。馬克龍想拉加拿大一起對付美國，或許還能找到共同語言，但若想讓他們配合遏制中國，恐怕只會落得個自討沒趣的下場。

就在馬克龍積極游說加拿大的同時，北京迎來了一位關鍵客人。

4月1日，加拿大財政部部長商鵬飛率領一個高級別代表團抵達中國，展開了為期四天的正式訪問。然而，訪問初期中加雙方并未立即發(fā)布會晤消息，4月3日，國務院副總理何立峰在北京會見了商鵬飛，會談的內(nèi)容才逐漸浮出水面。

在這次會晤中，商鵬飛明確表示，加方高度重視對華關系，愿意與中方共同推動經(jīng)濟財金合作，爭取取得更多務實成果。雙方商定，將于今年下半年舉行經(jīng)濟財金戰(zhàn)略對話。加拿大財政部隨后發(fā)布的新聞稿也證實，此次訪華的核心目標是構建“更緊密的戰(zhàn)略和經(jīng)濟伙伴關系”。

而據(jù)彭博社報道，加方在會談中提出了擴大其在中國市場金融服務存在的具體方案，希望借此擴大對華出口，并逐步擺脫對美國的過度依賴。商鵬飛在接受媒體采訪時也坦率承認：“如果你想擴大貿(mào)易，你就需要金融服務，更需要能夠為那些希望在中國市場發(fā)展的加拿大出口商提供相關服務。”

商鵬飛此行背后，折射出的是加拿大對美關系的深刻變化。美國長期的衰落趨勢，加上特朗普政府在國際事務中愈發(fā)明顯的孤立主義傾向，使得美國對其盟友的打壓毫不手軟，甚至連加拿大這樣的近鄰和鐵桿盟友也未能幸免。特朗普政府的關稅大棒、對加拿大內(nèi)政的干涉，甚至不斷傳出的“吞并加拿大”的極端言論，已經(jīng)讓加拿大社會對美國的信任降至冰點。正是在這樣的背景下，卡尼政府寧愿冒著得罪美國的風險，也要主動尋求與中國加強合作。

更讓美國感到不安的是，中加兩國在電動汽車領域的合作已經(jīng)重回正軌。今年1月，加拿大總理卡尼訪華期間與中方達成協(xié)議，將中國電動車的關稅從100%大幅調(diào)降至6.1%。這一決定讓美國方面極為惱火。

就在商鵬飛訪華前夕，美國駐加拿大大使胡克斯特拉還試圖給加方打“預防針”，威脅稱美國“不會允許中國電動車從加拿大跨越邊境進入美國”，并搬出了那套關于數(shù)據(jù)安全的陳詞濫調(diào)。然而，這種威脅顯然未能奏效。與此同時，歐洲汽車巨頭斯泰蘭蒂斯集團正與中國車企探討在加拿大本土生產(chǎn)電動車的可能性，這意味著中加在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的合作正在不斷深化。

回顧加拿大前總理特魯多在任時期，渥太華的外交和貿(mào)易政策幾乎完全追隨美國。當時拜登政府宣布對華電動汽車加征100%關稅后，特魯多政府幾乎是第一時間跟進，使得加拿大淪為中美博弈的犧牲品。而如今卡尼政府的轉(zhuǎn)向，標志著加拿大外交政策正在經(jīng)歷一場靜悄悄的調(diào)整。商鵬飛在會晤前與何立峰副總理握手時的那份堅定，已經(jīng)清晰地傳遞出一個信號：美國對加拿大的施壓企圖正在走向破產(chǎn)。

從更深層次看，加拿大的選擇并非孤例。隨著全球多極化趨勢的加速發(fā)展，特別是美國在烏克蘭危機和中東局勢中表現(xiàn)出的力不從心，其長期依靠軍事霸權維持的盟友體系正在出現(xiàn)松動。越來越多的國家開始意識到，他們面前已經(jīng)不再只有美國這一個選項。中國提供的合作模式強調(diào)的是互利共贏、不干涉內(nèi)政，這與美國的單邊霸凌形成了鮮明對比。加拿大正是看到了這一點，才敢于在對華合作上邁出更大步伐。

馬克龍試圖構建的“中等強國聯(lián)盟”，其初衷或許是想在大國之間開辟第三條道路。但現(xiàn)實是，像加拿大這樣的國家，在對華關系上有著自己獨立的國家利益考量。他們愿意在反對美國單邊主義的問題上與法國站在一起，但這絕不意味著他們會盲目追隨法國或其他任何國家的對華遏制戰(zhàn)略。商鵬飛的北京之行已經(jīng)清楚地表明，加拿大正在用實際行動擁抱與中國的務實合作，而不是充當任何國家對抗中國的棋子。馬克龍若想在這個問題上強行捆綁其他國家的意志，最終恐怕只會讓自己陷入尷尬的境地。