北京
整理 | 蘇宓
出品 | CSDN（ID：CSDNnews）
全球第一大操作系統 Windows 里究竟該內置什么樣的 AI 助手，用戶才會“買賬”？這個問題，微軟顯然還沒有找到答案。
近日，Windows 11 推送了新一版 Copilot。表面上，這是一次“升級”，但實際方向卻出人意料，有開發者在拆解新版 Copilot 安裝包后發現，這一版本應用中內嵌了一個完整的 Microsoft Edge 瀏覽器，甚至只需修改 Copilot 安裝目錄中的關鍵文件與文件夾，就能直接打開 Edge 瀏覽器本體。
由此也有人質疑：“他們干脆把 Edge 改成 Copilot，這樣就可以向股東謊稱人工智能的使用率有多高……他們真是走投無路了。”
那么，這個所謂的 Copilot，到底還是不是一個獨立的應用？還是說，它本質上已經變成了一個披著 AI “皮膚”的瀏覽器了？
網友實錘：Copilot 可直接“變身”為 Edge 瀏覽器
這一輪討論的導火索，是開發者 TheBobPony 在社交平臺上的一次測試。
他的操作很簡單：
找到 Copilot 文件夾，將“mscopilot.exe”重命名為“msedge.exe”，再把文件夾從“Copilot”改為“Edge”，就能直接啟動 Microsoft Edge 瀏覽器。
值得注意的是，在他的測試中，系統里原本的 Microsoft Edge 瀏覽器和 Edge WebView2 組件已經被卸載。
另一位網友 Yae Mica 也指出，反過來操作也可行：“事實上，這個應用（Copilot）本身已經是你正常安裝的 Microsoft Edge 的一部分。你只需要重命名文件夾，或者像我做的那樣，把文件夾做一個符號鏈接到 Copilot，然后打開‘mscopilot.exe’，就能直接使用這個應用，而無需安裝第二份副本。”
這是否屬于“套殼”？
套殼 Edge？其實不然
對此，外媒 Windows Latest 對 Copilot 安裝包進行了拆解分析，給出了更細致的答案。在其看來，新版 Copilot 并非單純“套殼”Edge，但確實內嵌了一整套完整的 Edge 瀏覽器。
這一點，從微軟商店的下載邏輯中就能看出端倪：即便電腦上已安裝 Copilot，在商店搜索“Copilot”仍會顯示下載按鈕，點擊下載后，進度幾乎瞬間完成。
原因在于，用戶下載的并非 Copilot 應用本身，而是一個類似 Edge 安裝器的引導程序，安裝過程不由商店直接處理，與當年微軟 Teams 的部署方式如出一轍。
安裝更新后，基于 WinUI 框架開發的舊版原生 Copilot 會從開始菜單及其他位置自動消失，由新版 Copilot 完全接管。
此外，Windows Latest 還進一步拆解 Copilot 的安裝目錄，發現其中有一個版本號為 146.0.3856.97 的專屬文件夾，這正是完整的 Microsoft Edge 安裝包，體積約 850MB，包含了 Edge 的全部核心二進制文件：msedge.exe、msedge.dll、msedge_elf.dll、ffmpeg.dll、libGLESv2.dll、Vulkan/SwiftShader、WidevineCDM 等。
仔細看來，僅 msedge.dll 就有 315MB，坐實了其搭載完整 Chromium 引擎的事實。
要知道，如果只是普通的 WebView2 或漸進式網頁應用（PWA），它會直接依賴 Windows 11 內置的 Edge，而不是自帶一份獨立的 Edge 分支。
但新版 Copilot 不僅內嵌了完整 Edge，還捆綁了 WebView2 運行時。在安裝包中能找到 msedgewebview2.exe 以及 EmbeddedBrowserWebView.dll 等多個動態鏈接庫，說明它除了獨立 Edge，還捆綁了 WebView2 運行時。
這也解釋了為何新版 Copilot 比普通網頁應用更流暢：微軟在其內部打包了私有版 Edge，搭配定制啟動器 mscopilot.exe，界面則通過 WebView2 渲染，相當于“雙重保障”卻也帶來了額外負擔。
內存災難：后臺狂吃 500MB，一用就飚至 1GB
如果說內嵌瀏覽器環境還只是架構層面的變化，那么內存占用的飆升，會給用戶帶來最直觀的感受。
根據 Windows Latest 的實測，新版 Copilot 的資源占用遠高于舊版：
在不進行交互的情況下，后臺運行的內存占用大約在 300MB 到 500MB 之間浮動。
一旦開始提問、生成內容或進行復雜交互，占用會進一步上升，在高負載場景下接近 1GB。
對比之下，早期基于 WinUI 的版本內存占用通常不到 100MB，兩者差距達到一個量級。
對于高配設備而言，這種開銷或許尚可接受，但對于使用 8GB 或 16GB 內存的主流設備用戶來說，一個常駐后臺、隨時喚醒的 Copilot，很容易成為系統卡頓的誘因之一。
定位反復橫跳的Copilot
回顧 Windows 11 上 Copilot 的迭代歷程，很難想象微軟究竟想把它變成什么才會滿意。
2023 年 2 月 7 日，Copilot 作為 Cortana 的后繼產品推出，最初只是 Edge 側邊欄里的 Bing Chat，依附瀏覽器存在。
隨后被拆分為獨立窗口的 PWA 應用；之后微軟高調推出原生 WinUI 版，主打輕量化和系統級深度整合，讓不少用戶看到希望，
可沒過多久，新版又回歸到以 Web 技術為核心、內嵌瀏覽器環境的路線。
短短兩年多時間，Copilot 先后經歷了側邊欄、PWA、WebView、原生 WinUI、獨立 Edge 內嵌等不同形態，微軟始終沒能穩定在一套技術方案上，也未能打造出連貫、可靠的系統級 AI 體驗。
連 Windows Latest 也辣評道：
“我無法斷言微軟是否真的在 AI 競賽中落后，但目前來看，這家公司顯然沒能為 Windows 打造出穩定可靠的 Copilot 體驗，甚至連一種技術方案都無法堅持超過三個月...即便新版 Copilot 用起來像個不錯的網頁應用，現階段的 Windows 11 真的不需要更多這類東西了。Windows 11 早已被各種網頁應用、PWA、Electron 程序塞得臃腫不堪。”
網友熱議：這是 AI 競賽落后，還是純粹敷衍用戶？
這種頻繁試錯、反復推翻的做法，不僅讓開發者無所適從，也讓普通用戶感到困惑：作為微軟力推的未來功能，為何始終做不到穩定、高效、不折騰？
有網友調侃道：“微軟最厲害的魔術就是讓我們用不同的名字下載了 7 次 Internet Explorer?！?/p>
另一位開發者 seemaze 認為：
「情況比這更糟。在我的公司 Mac 上，當我嘗試用 Entra 登錄時，唯一出現的選項只是一個超鏈接——“在網頁版體驗 Copilot”。
而且，看起來所有 Copilot 的“連接體驗”實際上都只是一個聊天窗口，并沒有真正與它們嵌入的應用實現整合。相比之下，Claude 在 Excel 中的表現更有用……為什么會這樣？微軟在 Copilot 推出的過程中一直缺乏連貫性，步調零散，這也是我覺得 Anthropic 的產品更勝一籌的原因。它至少能讓我真正完成工作。
我唯一的希望是，Copilot 能利用龐大的上下文信息解決微軟文檔的“泥潭”，幫我快速找到問題答案。當 ChatGPT 最終能夠一次性給出 Microsoft 產品查詢的正確平臺、版本、許可和各種注意事項時……那我才會覺得我們真正達到了 AGI。」
至此，你更新到新版 Copilot 了嗎？有什么樣的使用感受？
參考：
https://x.com/TheBobPony/status/2041112541909205001
https://www.windowslatest.com/2026/04/05/new-copilot-for-windows-11-includes-a-full-microsoft-edge-package-uses-more-ram/
https://news.ycombinator.com/item?id=47674234
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