第四十七屆曼谷國(guó)際車展收官,比亞迪與騰勢(shì)(參數(shù)丨圖片)合計(jì)斬獲 18057 輛訂單,以超豐田 1600 輛的成績(jī)登頂榜首。這份成績(jī)沒(méi)有太多噱頭,更像是比亞迪進(jìn)入泰國(guó)四年,一步一個(gè)腳印扎出來(lái)的結(jié)果。它的勝出,據(jù)說(shuō)是一套清晰的出海布局與本土化落地在起作用。
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很多人覺(jué)得比亞迪在泰國(guó)賣得好是 “運(yùn)氣好”,實(shí)則不然。它的出海邏輯從一開(kāi)始就不是簡(jiǎn)單把車運(yùn)過(guò)去賣,而是把產(chǎn)業(yè)鏈搬過(guò)去、扎下根。2022 年 8 月比亞迪正式進(jìn)入泰國(guó),沒(méi)有停留在進(jìn)口銷售,2024 年 7 月就落地羅勇府工廠,這是它首個(gè)海外乘用車生產(chǎn)基地,年產(chǎn)能達(dá) 15 萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)從零件到整車的本土化制造比亞迪(BYD)集團(tuán)。工廠 90% 以上是泰籍員工,還帶動(dòng)數(shù)十家本地零部件企業(yè)發(fā)展,既降低了成本,也快速獲得當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的認(rèn)可。這種 “產(chǎn)地銷” 模式,讓比亞迪在供應(yīng)鏈波動(dòng)時(shí)也能穩(wěn)定供貨,和單純出口的品牌拉開(kāi)差距。
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泰國(guó)消費(fèi)者愿意買單,核心是比亞迪踩中了當(dāng)?shù)刈顚?shí)在的需求。泰國(guó)油價(jià)波動(dòng)大,民眾對(duì)用車成本敏感,電動(dòng)車日常開(kāi)銷遠(yuǎn)低于燃油車;同時(shí)泰國(guó)政府大力推動(dòng)綠色出行,希望擺脫對(duì)燃油的依賴,比亞迪的新能源路線剛好契合政策方向。再加上當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)長(zhǎng)期被日系燃油車主導(dǎo),車型同質(zhì)化嚴(yán)重,比亞迪帶來(lái)的全新電動(dòng)產(chǎn)品,恰好給了消費(fèi)者新選擇。
產(chǎn)品層面,比亞迪沒(méi)有盲目投車,而是做全價(jià)格帶覆蓋,精準(zhǔn)匹配不同人群。車展上走量的是海豚、ATTO 3(元 PLUS),主打小巧靈活、高性價(jià)比,適配泰國(guó)擁堵的城市通勤;海獅 07 憑借穩(wěn)定性能獲官方認(rèn)可,泰國(guó)總理阿努廷將其作為履職座駕,相當(dāng)于給品牌做了信任背書;高端市場(chǎng)則由騰勢(shì) D9 覆蓋,拿下 703 輛訂單,補(bǔ)齊豪華 MPV 空白。本次車展還首發(fā)海鷗、元 UP 等四款右舵新車,從小型代步到家用 SUV 全覆蓋,讓不同預(yù)算的用戶都能找到合適車型。
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政府與企業(yè)的互動(dòng),本質(zhì)是雙向奔赴的雙贏。泰國(guó)政府支持比亞迪,是想借助新能源技術(shù)推動(dòng)本土產(chǎn)業(yè)升級(jí),實(shí)現(xiàn) 2030 年電動(dòng)車產(chǎn)量占比 30% 的目標(biāo),同時(shí)解決能源安全、就業(yè)等問(wèn)題。而比亞迪獲得政策背書、建廠支持,能快速打開(kāi)市場(chǎng)、建立口碑。總理?yè)Q乘比亞迪、官方為品牌站臺(tái),不是簡(jiǎn)單的商業(yè)合作,而是雙方都看中新能源帶來(lái)的長(zhǎng)期價(jià)值。
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從更大格局看,泰國(guó)是比亞迪輻射東南亞的戰(zhàn)略支點(diǎn)。泰國(guó)地處東盟核心,擁有成熟的汽車供應(yīng)鏈,羅勇府工廠的產(chǎn)能不僅供應(yīng)本地,還能輻射印尼、菲律賓等周邊國(guó)家。比亞迪把泰國(guó)作為海外樣板,把本土化制造、充電生態(tài)、售后體系的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到更多市場(chǎng),慢慢改寫東南亞長(zhǎng)期由日系主導(dǎo)的車市格局。
當(dāng)然,這份成績(jī)也不是沒(méi)有挑戰(zhàn)。泰國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,多家中國(guó)品牌扎堆入局,日系也在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,比亞迪的優(yōu)勢(shì)需要持續(xù)靠產(chǎn)品和服務(wù)守住。但不可否認(rèn),它在泰國(guó)走出了一條不依賴低價(jià)、不搞短期炒作的出海路。
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曼谷車展的 1.8 萬(wàn)輛訂單,只是一個(gè)結(jié)果。比亞迪在泰國(guó)的成功,證明中國(guó)車企出海的核心競(jìng)爭(zhēng)力,早已不是單純的產(chǎn)品輸出,而是本土化布局、全鏈條配套、貼合當(dāng)?shù)匦枨?/strong>的綜合實(shí)力。這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的長(zhǎng)期主義,遠(yuǎn)比一時(shí)的銷量爆款更有價(jià)值。
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