網友建議：贛州軌道交通由地鐵轉向磁懸浮列車！官方回復了

近日，有網友在問政贛州平臺上反映：關于贛州軌道交通由地鐵轉向興國號紅軌的建議。

對此官方給出明確回復，一起來看看：

網友留言

眾所周知，贛州地鐵的審批難度大，為了避免贛州市軌道交通長時間停滯不前，因此建議轉型。之前閱讀了關于地鐵轉有軌電車的建議（如圖所示），我認為在贛州地鐵規劃線路上全部鋪設永磁磁懸浮線路（即興國號紅軌）更應當優先考慮。

首先目前贛州中心城區常住人口未達300萬，地鐵、輕軌等大中運量系統暫無法上報國家審批，紅軌屬于中低運量、新制式軌道交通，審批流程相對簡化，是當前政策下最現實的突破口。

其次，據公開數據，紅軌造價約為地鐵的1/5至1/10，輕軌的1/2（每公里建設成本小于1億元)。這對于財政壓力較大的地級市而言，是“花小錢辦大事”的最優解。

第三，根據在興國已建成的的興國號紅軌，其為高架懸掛式，零占地，因而工程成本也相對更低，其轉彎半徑也比有軌電車小，噪聲也遠遠低于有軌電車，爬坡能力強于有軌電車。

第四，贛州作為稀土之都，推廣紅軌是將技術優勢轉化為城市基建優勢的最佳實踐。選擇紅軌不僅能解決交通問題，更能帶動本地稀土永磁產業鏈、裝備制造業發展，打造全國“磁浮交通示范城市”的名片。

綜上所述，相較于建設有軌電車，建設興國號紅軌永磁磁浮列車是更優解。

贛州市交通運輸局回復：

目前，我市綜合交通規劃中暫無磁懸浮列車相關建設內容。下一步，我局將結合城市發展布局、客流出行需求及建設可行性等因素，統籌開展相關研究評估，持續優化全市交通網絡，更好的滿足群眾出行需求。

感謝您對贛州交通運輸事業的支持與關注，請多提寶貴意見、建議。

2026年4月7日

2022年8月，世界首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗線在贛州興國建成！此次建成的試驗線南起永豐站（高鐵興國西站），沿站前大道東側綠化帶敷設，北至靜調庫。線路正線長度約800米，均為鋼構高架線。磁浮列車采用2輛編組，載客能力為坐席32個、定員88人，最高設計運行速度為80公里/小時。該試驗線因處于革命老區“將軍縣”興國縣，被譽為“紅軌”。

“紅軌”是迄今為止建成的世界首條永磁磁浮軌道交通系統工程試驗線，試驗線的建成標志著一個安全、便捷、高效的中低速、中低運量的新制式軌道交通系統誕生。

來源：問政贛州及綜合整理

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