五大榜單揭曉，?你的選購(gòu)指南來(lái)了！

過(guò)去兩年中，座艙音響爆發(fā)式增長(zhǎng)和內(nèi)卷，也有越來(lái)越多的品牌想要把車打造成“第三移動(dòng)空間”。

但面對(duì)發(fā)布會(huì)上各種音響配置和指標(biāo)參數(shù)，到底什么才是“好音響”的定義？

測(cè)試車輛

我們基于“最新、最卷、最熱門”的標(biāo)準(zhǔn)，將目光鎖定在更能代表一個(gè)品牌音響水準(zhǔn)的高端旗艦大六座車型上。

除了熱門暢銷，我們選擇大六座車型同時(shí)也是為了控制不同車型空間大小對(duì)于結(jié)果的影響。

從品牌和價(jià)位全面篩選，最終選擇了20萬(wàn)級(jí)的風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）T11；30萬(wàn)級(jí)的理想i8、特斯拉Model YL、智己LS9；40萬(wàn)級(jí)的領(lǐng)克900、蔚來(lái)ES8、騰勢(shì)N9、嵐圖泰山 ；50萬(wàn)級(jí)的問(wèn)界M9、極氪9X

在集齊市面上20萬(wàn)到50萬(wàn)級(jí)別，你能想到、看到、開到的最熱門的10臺(tái)大六座后，《AudioLab》分別從客觀、盲聽、生態(tài)三個(gè)維度進(jìn)行全面測(cè)試，每項(xiàng)滿分為100分。

經(jīng)過(guò)為時(shí)一周的專業(yè)測(cè)試，最終的表現(xiàn)也有了結(jié)果。

綜合排名

要聲明一下的是，我們的客觀測(cè)試、盲聽評(píng)測(cè)、音樂(lè)生態(tài)三個(gè)維度每項(xiàng)滿分分別為100分，總計(jì)300分。

最終我們參考了與各家工程師及相關(guān)行業(yè)專家的建議，按照重要性程度以5:3:2權(quán)重比例進(jìn)行百分制計(jì)算，最終展示綜合成績(jī)滿分為100分。

客觀測(cè)試

要聲明的是，在客觀測(cè)試中，我們是統(tǒng)一將聲場(chǎng)設(shè)置調(diào)整至全車模式，聲音設(shè)置恢復(fù)初始模式進(jìn)行變量控制。

并不是大家以往與我們探討比較多的個(gè)性化設(shè)置以及均衡器調(diào)節(jié)后的狀態(tài)。

測(cè)試內(nèi)容主要針對(duì)低中高三頻表現(xiàn)、前后排均一性、解碼測(cè)試、環(huán)繞包圍感等維度進(jìn)行測(cè)量。

盲聽測(cè)試

對(duì)于音響來(lái)說(shuō)，硬件參數(shù)以及客觀數(shù)據(jù)并不是全部，主管聽感也很重要。

所以我們也邀請(qǐng)了一大批熱愛(ài)音樂(lè)、從事音樂(lè)相關(guān)行業(yè)、HIFI發(fā)燒友來(lái)到我們10車橫評(píng)的現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行一個(gè)專業(yè)的盲聽。

受限于車型、座椅、布局、人員上下車誤觸、車輛自動(dòng)設(shè)置以及主觀因素等，尤其是對(duì)于音樂(lè)審美和千人千面的聽歌取向喜好來(lái)說(shuō)，我們也只能通過(guò)大量的數(shù)據(jù)，讓主觀成績(jī)更普適和有代表性，來(lái)供大家日常參考使用。

音樂(lè)生態(tài)

在本次的測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，我們也與多位行業(yè)內(nèi)的專家進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，他們也都表示音樂(lè)資源是否能跟上硬件參數(shù)的飛速發(fā)展是能否帶來(lái)更好的座艙娛樂(lè)體驗(yàn)至關(guān)重要的一環(huán)。

所以本次測(cè)試中，我們也重點(diǎn)關(guān)注了一下音樂(lè)資源、全景聲、音效、聲場(chǎng)、以及創(chuàng)新性技術(shù)等音樂(lè)生態(tài)的重要組成部分。

音價(jià)比

曾經(jīng)車載音響還是豪華車的專屬“配置特權(quán)”，想要豪華聽感體驗(yàn)，動(dòng)輒需要為五六十萬(wàn)的車型買單。

隨著技術(shù)發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)，汽車上的很多技術(shù)都開始有下放的趨勢(shì)，音響也開始加速進(jìn)入“平權(quán)時(shí)代”。

在這次的測(cè)試中，我們選擇的車型在價(jià)格的跨度上也比較大，所以我們也通過(guò)價(jià)格和綜合得分進(jìn)行了一番計(jì)算，得出了一份“音價(jià)比”的榜單供大家參考。