廣東
近日，人民日報發布一則視頻：5人騎電動車夜間在省道并排行駛，導致后方車輛無法通行，交通一度受阻。所幸一輛巡邏警車及時出現，迅速上前干預。
看似“大快人心”的一幕背后，實則暴露了占道并排騎行的嚴重危害——這不僅僅是堵住了別人的路，更是將自身的生命安全置于險境。
占道并排騎行的危害
01
阻礙交通，引發連鎖反應
省道是重要的交通動脈，車流量大、車速快。并排占道騎行，不僅降低了道路通行效率，還會迫使后方車輛緊急制動、變道避讓，極易誘發追尾或連鎖碰撞事故。
02
增加碰撞風險
與后方車輛碰撞：后方車輛在超車時，可能因前方并排騎行者遮擋視線或空間受限，無法及時避讓，從而發生碰撞事故。
騎行者之間碰撞：并排騎行時，騎行者之間距離較近，若一方突然變道、剎車或失去平衡，另一方可能因避讓不及而相互碰撞，導致摔倒、刮擦等事故。
03
違反交通規則
根據《中華人民共和國道路交通安全法》——
? 第三十五條：機動車、非機動車實行右側通行。
?第五十七條：駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》——
?第四十四條：在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應當按照快速車道規定的速度行駛，未達到快速車道規定的行駛速度的，應當在慢速車道行駛。摩托車應當在最右側車道行駛。
?第七十二條：駕駛非機動車不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛。
“靠右行”，是規則更是守護
值得厘清的是，“靠右行”并非機械地緊貼道路邊緣，這一點《廣東省道路交通安全條例》第三十六條也有明確的規定，在沒有劃分非機動車道和人行道的道路，通行寬度從道路（不含路肩）右側邊緣線算起，電動自行車、自行車不得超過一點五米。
在同一條道路上，不同交通工具的速度有所差異。機動車車速普遍較高，電動自行車、摩托車則相對較緩。靠右行駛，使慢速車輛自然匯聚于右側車道，顯著縮小了同向車輛間的速度差，從而大幅降低追尾、刮擦等事故的發生概率。
交警提醒
在此鄭重提醒廣大電動自行車、摩托車駕駛人：自覺靠右行駛，不占道、不并行、不逆行。請珍惜生命，文明騎行，讓每一次出行都能平安到達！
來源：江門交警
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